雙積分政策？一文看懂新能源汽車雙積分政策

2017-10-23 14:19:16 電動(dòng)汽車資源網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2017年10月17日，工業(yè)和信息化部、財(cái)政部、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局在北京組織召開《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》(簡(jiǎn)稱：雙積分政策)宣貫會(huì)。新能源汽車雙積分到底如何計(jì)算?本文電

三、平均燃料消耗量與新能源汽車積如何并行管理?

雖說雙積分政策名為并行管理辦法，但實(shí)際上政策對(duì)平均燃料消耗量和新能源乘用車生產(chǎn)情況是分別進(jìn)行管理的，兩項(xiàng)目標(biāo)要求分別考核。二者唯一存在聯(lián)系的是，新能源汽車正積分可以抵扣同等數(shù)量的平均燃料消耗量負(fù)積分，但新能源汽車負(fù)積分只能通過購(gòu)買新能源汽車正積分的方式抵償歸零。

乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分結(jié)轉(zhuǎn)后續(xù)年度使用的，按照一定比例進(jìn)行結(jié)轉(zhuǎn)，結(jié)轉(zhuǎn)有效期不超過三年。2018年度及以前年度產(chǎn)生的正積分，每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比例為80%; 2019年度及以后年度產(chǎn)生的正積分，每結(jié)轉(zhuǎn)一次，結(jié)轉(zhuǎn)比例為90%。

若某企業(yè)2017年產(chǎn)生1萬油耗正積分，歷經(jīng)2018~2020年按比例結(jié)轉(zhuǎn)三年，至2020年剩余5760分。2021年為積分產(chǎn)生后第四年，積分失效。

新能源汽車積分方面，乘用車企業(yè)2019年度產(chǎn)生的新能源汽車負(fù)積分，可以使用 2020年度產(chǎn)生的新能源汽車正積分進(jìn)行抵償。乘用車企業(yè)購(gòu)買的新能源汽車正積分，僅限其在當(dāng)年度使用，不得再次交易。

四、負(fù)積分未抵償歸零的企業(yè)面臨的處罰

乘用車企業(yè)平均燃料消耗量負(fù)積分、新能源汽車負(fù)積分未抵償歸零的，應(yīng)當(dāng)向工業(yè)和信息化部提交其本年度乘用車生產(chǎn)或者進(jìn)口調(diào)整計(jì)劃，使本年度預(yù)期產(chǎn)生的正積分能夠抵償其尚未抵償?shù)呢?fù)積分。

有上述情形之一的，在其負(fù)積分抵償歸零前，工信部將對(duì)其燃料消耗量達(dá)不到《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》車型燃料消耗量目標(biāo)值的新產(chǎn)品，不予列入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或者不予核發(fā)強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書，并可以依照《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定處罰。

此外，乘用車企業(yè)提交平均燃料消耗量與新能源汽車積分執(zhí)行情況年度報(bào)告時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)向工業(yè)和信息化部提交信用承諾書，由工業(yè)和信息化部向社會(huì)公示其信用承諾書。企業(yè)法定代表人未發(fā)生變動(dòng)的，信用承諾書無需逐年提交。乘用車企業(yè)不履行承諾的，工業(yè)和信息化部將其作為失信乘用車企業(yè)進(jìn)行通報(bào)，并錄入車輛生產(chǎn)企業(yè)信用信息管理平臺(tái)。

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