超超臨界機組旁路系統的主要功能

      旁路系統的基本功能是協調鍋爐產汽量與汽機耗汽量之問的不平衡關系.改善啟動和負荷特性，提高機組運行的安全性、靈活性和負荷的適應性.具體表現為：

      (1)改善啟動特性在啟動和甩負荷時，可保護布置在煙溫較高區域的再熱器，防止其燒壞;在汽輪機沖轉前，鍋爐先把主蒸汽和再熱蒸汽壓力、溫度維持在預定水平，使蒸汽溫度和汽缸溫度相匹配，以滿足汽輪機冷態、溫態和熱態的啟動要求，縮短啟動時間，加快啟動速度，嚴格控制汽輪機的金屬溫升率，減少汽輪機金屬疲勞的損耗并延長其壽命。

      (2)溢流能力處理負荷瞬變過渡工況時的剩余蒸汽。由于鍋爐的允許降負荷速率比汽輪機小，而其允許的最低負荷又比汽輪機大，故將剩余蒸汽通過旁路系統，能改善瞬變過渡工況時鍋爐運行的穩定性，減少甚至避免鍋爐安全閥動作：當汽輪發電機故障時.可采用停機不停爐的運行方式;或者電網故障時.機組帶廠用電運行.有利于盡快恢復供電.縮小事故范圍.提高電網的穩定性和機組的可用率。

      (3)機組啟停時回收工質和熱量，降低噪聲。燃煤鍋爐如不投油助燃，其最低穩燃負荷一般不低于鍋爐額定蒸發量的30～40%.而汽輪機的空載耗汽量一般僅為汽輪機額定耗汽量的5%～10%左右。機組啟停或甩負荷時，鍋爐蒸發量大于汽輪機所需蒸汽量.存在大量剩余蒸汽。設置旁路系統，可回收這部分工質.并減少其熱損失.且可降低嚴重的排汽噪聲、改善環境。

       (4)在汽機沖轉前.建立清潔的汽水循環系統。設備及管道停運后，啟動初期蒸汽會夾雜水分、雜質和顆粒等.比如高壓的主蒸汽中往往攜帶有四氧化三鐵(Fe304)硬粒。對汽輪機的進汽口和葉片等處產生顆粒侵蝕，流速越高、侵蝕就越嚴重，特別是超超臨界機組蒸汽通過進汽口處的壓力和流速相對比亞臨界和超臨界機組蒸汽要高，因此這些固體顆粒對進汽口、葉片的沖蝕也更大.尤其在啟動及甩負荷運行時更為突出。采用旁路系統，能有效防止此類物質進入汽輪機.保證汽機安全。

      (5)能使鍋爐獨立運行，因而減少了大修及主要設備維修以后整個調試時間和縮短試驗周期。

      (6)對配有安全功能的100%容量的高壓旁路三用閥系統.既能在保證汽輪機壽命的前提下縮短啟動時間，又能在汽機快速降負荷時取代鍋爐安全門的作用，且可實現FCB功能，便于極熱態工況下恢復運行和快速升負荷。

      (7)滿足電網對機組各種負荷的需求，特別當電網要求機組負荷低于鍋爐穩定燃燒的負荷時。

      超超臨界機組旁路系統選擇需考慮的主要因素

      旁路系統的選擇包括連接型式、容量及其參數等各方面的選擇，而這些選擇主要與機組在電網中承擔的負荷性質、鍋爐特點、(燃料性質、鍋爐型式、再熱器材料及其布置、調溫方式、鍋爐啟動方式和啟動參數)、汽輪機特點(汽輪機的結構、沖轉方式、冷熱態沖轉參數)、旁路系統設備特點(閥門結構、執行機構類型、自動控制及其聯鎖保護)等因素有關。旁路系統的容量隨設置的目的(即要求實現的功能)不同而不同，旁路系統的功能就決定了其容量的大小。旁路系統的參數選擇直接影響其功能的實現，甚至影響到機組的穩定運行。。從目前形勢來看，旁路系統的簡化是發展趨勢。以節約投資。一般在選擇旁路系統時主要考慮以下幾方面因素：

      (1)原則上，如果汽輪機采用中壓缸啟動方式，則必須設置旁路系統，以滿足中壓缸啟動時的供汽循環需要，與此同時.可對布置于煙氣高溫區的再熱器在點火或低負荷時進行通汽冷卻保護若汽輪機不采用中壓缸啟動且再熱器所用的材質較好或布置在煙氣低溫區.能允許干燒若干時間或不要求通汽冷卻，則根據機組運行方式及功能要求等具體情況亦可不設置旁路系統，但不設旁路需采取以下措施：

      a.加大最后一級過熱器的疏水管徑，使其通過的容量為鍋爐蒸發量的5%～l5%，即設置啟動疏水旁路，以此解決啟動過程中汽溫上升過慢的問題，從而縮短啟動時間。

      b.增加向空排汽PCV閥的容量，使過熱器能快速向空排汽。