(2)負荷性質：國內1000MW 機組均承擔基本負荷，啟停次數較少，一般是冷態或溫態啟動，并且又采用滑參數啟動，沖轉壓力低且鍋爐蒸發量少，選擇較小旁路容量已能基本滿足要求。若偶爾采用熱態啟動，可通過提高沖轉壓力或向空少量排汽(PCV閥排汽)來彌補。因此一般可選擇容量較小的旁路，來滿足啟動和保護再熱器的需要。承擔中間負荷特別是承擔調峰任務的機組，啟停頻繁，常處于多種工況交替如低負荷運行、停機不停爐或帶廠用電運行等狀態.啟動過程中通過向空排汽或延長啟動時間，對于經常熱態啟動的機組，需容量較大的旁路.并適當投油助燃，以滿足鍋爐最低穩燃負荷的要求。目前國內百萬超潮臨界機組.主要承擔基本負荷，適當承擔系統內調峰任務，在汽機旁路系統的設計考慮中可在滿足旁路系統基本功能的情況下盡量簡化.達到優化設計、節省投資的目的。對于機組停機不停爐工況.即在額定參數下汽輪機跳閘，鍋爐維持不投油最低穩燃負荷運行。由于國內1000MW 超超臨界鍋爐，最低穩燃負荷一般為30%BMCR左右，在此負荷時主蒸汽壓力的降低，蒸汽體積流量增大，而使高壓旁路的通流能力降低。停機不停爐的處理事故方法，人們應集中注意力在最必要、最重要的操作上，不希望在處理事故的緊張關頭分出精力來投油槍助燃.而投油槍又需要嚴密監視以免發生爆炸擴展事故，而僅希望依靠聯鎖，在電氣或汽機跳閘時，把燃料量切至保證穩定燃燒所需的最小值，同時依靠聯鎖把旁路系統投入，因此旁路容量應以不投油助燃尚能保證鍋爐穩定燃燒的最低出力為依據。考慮到燃料發熱量的波動，燃燒的穩定性.磨煤機運行的可靠程度、出事故時把燃料量降至最低是不妥的，再加5%余量，故最少需選用40%BMCR容量。根據電廠運行經驗，由于煤種的變化，鍋爐實際運行的最低穩燃負荷均大于鍋爐設計最低穩燃負荷，故旁路的容量在5O%以上才能實現停機不停爐工況。隨著電網容量增大，電網安全性不斷提高，一旦汽輪機跳閘，根據電網負荷需要，其它機組將升負荷運行，電網調度一般不允許該機組幾天內并網.因而該功能設置的必要性不大。

      另外。如果機組帶廠用電運行工況，即鍋爐維持不投油最低穩燃負荷，汽機帶廠用電運行，發電機快速減負荷至約5%廠用電工況，由于帶廠用電運行工況是一個極惡劣的運行工況，是以犧牲機組壽命為代價的，且發生機率極少，運行時間短。帶廠用電運行工況不單取決于旁路的設計，還取決于鍋爐及輔機的可控性，控制和保護系統的正確性和可靠性.汽輪機的適應性和穩定性。對某一電網而言，只要其中有一臺或兩臺機組有FCB的功能，就可以在電網解列時.使整個電網快速得到恢復，而不需要每個電廠都有這個功能。對于超超臨界大容量機組.實現帶廠用電運行功能，旁路系統容量增大，還需設置復雜的控制系統，投資增加，且利用率很低，另外1000MW 超超i臨界機組在電網中宜帶基本負荷，所以其旁路系統設置一般可以不考慮帶廠用電運行功能。

      (3)鍋爐特點：機組正常運行時再熱器進口煙溫一般均在860oC以上，如果此時再熱器不允許干燒，則必須考慮設置兩級串聯旁路或其他旁路型式保證蒸汽流經再熱器，以此對再熱器進行保護;如果再熱器允許干燒，則可考慮只設置一級大旁路或不設旁路。旁路容量等則需考慮多種因素而定，但是若要滿足鍋爐最低穩燃負荷運行要求，旁路容量就需加大，投資也相應增大，對于帶基本負荷且啟停次數較少的機組是很不經濟的。對1000MW 超超臨界機組具體情況而言，鍋爐不投油最低穩燃負荷一般為<~40%BMCR，如果選擇容量為30%的旁路系統.可考慮用PCV閥向空排放或部分投油加旁路的方法來滿足停機不停爐運行。

      (4)汽輪機特點：機組采用高壓缸啟動方式，則可考慮只設置一級大旁路或不設旁路;如果機組采用中壓缸啟動或高、中壓缸聯合啟動方式，則必須采用兩級串聯旁路系統或其他型式旁路系統，以保證蒸汽循環。機組啟動時，旁路容量應根據各種工況下高壓缸或中壓缸所允許的進汽參數來選取。旁路容量的大小直接關系到切換時機組的負荷值和啟動時間。旁路容量小.切換時負荷低.啟動時間長，機組啟動經濟性差;旁路容量增大，切換時負荷高，可提高鍋爐的燃燒率，縮短啟動時間，機組啟動經濟性好，但投資增加。由于凝汽器的結構尺寸并不是隨著機組容量的增大而成正比的增加，要消除大量蒸汽流量的動能并使之冷凝.必然會導致對凝汽器的設計和結構提出特殊的要求。同時，旁路來的蒸汽因未膨脹做功，溫度很高，需耗大量的減溫水，使得初投資和運行維護費增加。由于旁路的實際通流能力必然受到凝汽器允許熱負荷的限制，因此單純的增大旁路容量并不能達到預期效果，應結合凝汽器、凝結水泵容量、鍋爐安全門配置等多方因素，根據綜合的技術經濟比較而定。

      (5)執行機構：旁路系統的控制操作機構，主要有電動、氣動和液動幾種。液動或氣動執行機構的力矩大，動作時間快，但需專用設備，投資費用高，維護工作量大。電動執行機構力矩小，動作時間較長，但運行靈活.投資少，工作可靠性高且維修較簡單。針對動作時間較長這一不足。也有部分進口旁路系統配有雙電機，即高速和慢速執行機構，慢速用于機組啟動過程，快速用于迅速啟閉旁路閥。

      (6)旁路參數：盡管旁路系統的連接型式及容量基本決定了其功能.但旁路系統的參數選取對于機組特別是具有調峰功能的機組運行同樣有著很大的影響。當機組處于調峰負荷時，若需旁路裝置動作，高旁參數選取不當將引起高壓缸排汽不暢、高壓缸排汽壓力增高而危及汽機的安全運行等。旁路系統參數的選擇，主要指高壓旁路閥出口參數的確定，高壓旁路閥后參數決定了機組在低負荷運行時旁路系統的出力，同時直接影響到汽機在低負荷下的正常運行。

      目前，國內發電廠使用最多旁路系統為美國CCI公司、德國(Bopp and Reuther)等國外知名公司的產品。