相較于以往的同質化競爭，2017年以產品創新為主的市場競爭格局愈來愈清晰，其中尤以新生企業生產的優質車型最為搶眼。

今天測評的這款車——中科動力K1，在外觀、動力、空間表現以及性價比之上，考慮到了消費者的心理需求及體驗需求。簡單來說，中科動力就是一款能讓消費者開起來舒服，用起來還得有面子的精品微型純電動汽車。

從你打開車門坐進去的那刻，中科動力K1就能為你帶來諸多不一樣驚喜。

K1的內飾充滿了濃濃的豪華氣息，不僅在內飾設計上采用了大面積的深色皮革設計，而且標配皮質座椅，還為消費者專門配置了軟制腳墊。這些細節化的操作，都體現中科動力的用心。說了這么多，一起坐進來看一看吧。

高端豪華的內飾設計

K1在內飾的設計采用了簡約的深色皮制紋理，搭配時尚的銀色裝飾條，具有濃濃的商務氣息也因此顯得更加高端。中控臺上采用了T字形的布局，標配了12寸的多媒體觸控大屏，集成了倒車影像,導航，MP3，收音機，藍牙等多種娛樂功能。

中科動力K1的座椅采用了紅黑搭配的高檔皮質座椅，靠在上面的感覺很舒服，而且座椅的位置可以隨心調節，恰到好處時的位置能充分緩解駕駛過程中的疲憊感。

在換擋器方面，K1采用了旋鈕式換擋，更方便有效節約了空間。

貼心的空間設計

全車的尺寸是3500mm*1545mm*1468mm(長寬高)，坐進K1的車內，測評手的身高是1.68m，可以感覺到它內部的空間還是比較寬敞的。將座椅調整到合適的位置后，腿前距離一拳三指，頭頂距離2拳。

車內的各種儲物空間也是比較多的，基本上可以滿足日常使用需求。

后備箱內的儲物空間也是較為飽滿，在塞下一個行李箱和旅行包后，剩余的空間表現還是很不錯的。在平時的行駛過程中，如果需要更大的儲物空間，可以通過調節后排座椅來實現。

時尚的外觀設計

在外觀設計上，K1采用了全新時尚的外形設計，更加貼近生活。車身看上去非常的飽滿，得益于設計師對線條的精巧設計，增強了車身的視覺美感。

來到K1的前臉，找個詞語來形容一下，就是“大”。中間采用了蜂窩狀的進氣格柵，上方巧妙的搭配了銀色裝飾和logo。

在它的兩側搭配了中科動力獨特的鷹眼大燈，讓整車看起來沉穩大氣又不失動感活力。下方的兩個日間行車燈，也提高了車輛在行駛過程中的安全性。

側面的整體造型是偏向SUV風格，采用低風阻的流線型車身的設計，使得K1行駛起來更加平穩。K1的輪胎提供了多種尺寸選擇，消費者可根據自身需求選配是13寸，14寸，15寸的輪胎。

我們今天測評的這款車，輪胎采用了15寸的輪胎，大尺寸的輪胎，行駛起來更加有力。輪轂采用的是鋁合金材質，不僅質感十足而且更加堅固耐用。在后視鏡上內嵌了轉向燈，車輛轉向時，可以做到更好提醒警示作用。

車頂還配置了行李架，提升了整車的載物能力。車尾設計了尾翼，在下方設計了高位制動燈，兩邊的組合式尾燈的造型也是十分獨特。

優質的行駛體驗

行駛在道路上，可以直觀的感受到K1的視野范圍非常不錯，這得益于前擋風玻璃有弧度的設計。

方向盤操控起來不會特別的無力，帶有一定的質感，在轉動的時候些許阻力更加穩重，防止打滑。

一個好的底盤直接影響了車輛的操控性、行駛穩定性、安全性等諸多方面。在底盤上，K1的優勢非常明顯，采用了汽車級調校底盤，行駛起來非常的平穩。

在動力輸出方面，比較平緩。加速時，不會有那種很明顯的推背感，這得益于中科動力采用的是KDS電機，在動力輸出的調校上，下足了功夫。

今天測評的是X6鉛酸版，它搭載了1組72V的鉛酸電池，最高時速可以達到55km/h，最大續航里程可以達到130km，足以滿足日常上下班代步的需求。除此之外，還配置了四門電動車窗，車輛上坡防溜坡功能、電子真空助力剎車以及駕駛輔助自動預警系統等功能，確保用車安全。

經過記者一整天的體驗，中科動力K1在細節上做的非常用心，包括內飾布局的設計，標配的皮質座椅、腳墊，汽車級調校底盤等等，讓車主駕駛的體驗非常棒。而且在原有鉛酸版車型上，提供了鋰電版車型，使得電池使用周期更長，更貼近市場的需求。

附中科動力K1配置參數表