風口來了！臺灣要和燃油機車說“再見” 2035年全面禁售
臺北市街頭騎摩托的市民視覺中國資料圖摩托車重鎮臺灣正啟動推廣電動摩托車計劃，以應對不斷加大的環保壓力。臺有關部門已推出了2035年全面
臺北市街頭騎摩托的市民視覺中國資料圖
摩托車重鎮臺灣正啟動推廣電動摩托車計劃，以應對不斷加大的環保壓力。臺有關部門已推出了2035年全面禁售燃油摩托車的政策目標，并加大了建設充電站等配套措施的力度。
摩托車（當地稱“機車”）猶如臺灣街頭的一道風景線。交通高峰時，每當綠燈亮起，等候在路口的摩托大軍伴隨著“轟隆”之聲浩浩蕩蕩地疾馳而去。臺灣有2300多萬人口，卻擁有近1400萬輛摩托車，是世界摩托車密度最高的地區。這些燃油摩托車在給騎行者帶來交通便利的同時，也嚴重加劇了當地空氣污染。有環保團體指出，摩托車“貢獻”臺灣PM2.5空污排放量超過兩成。
面對島內對空氣污染此起彼伏的抗議，臺行政主管部門去年12月底推出了“空污防制行動方案”，其中就包括2035年新售摩托車全面電動化、2040年新售汽車全面電動化的目標。
新年伊始，臺經濟事務主管部門又宣布，為了推動電動車產業，除2018年至2022年補助購買電動摩托車外，未來5年將建立3310座電動摩托車充換電站，其中1000座由公營的中油公司建置。全臺各地目前建有1800座電動摩托車充電站。
臺灣從今年還開始發放電動摩托車專屬號牌、設立專屬停車位并提供停車優惠；同時通過法規規定停車空間預留充電管線，嚴格取締污染大的二程摩托車，加快淘汰老舊摩托車。
據最新統計，2017年臺灣摩托車銷售量突破100萬輛，而電動摩托車的銷量為4萬多輛，臺多年累計銷售電動車約10萬輛。
臺灣業者指出，臺灣摩托車電動化才剛剛起步，未來發展是機遇。一項調查顯示，近六成的臺灣摩托車使用者表示愿意購置或換用電動摩托車。
原標題:臺灣要和燃油機車說“再見”，2035年全面禁售
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