綠牌啟用 西安新能源車市場加速奔跑
陜AD06666，今天拿到這個全新的綠色牌照，興奮地不得了！12月27日，西安首批新能源汽車專用車牌正式發出。除了號牌有全新的變化，在購車補貼、稅費減免等諸多方面，新能源汽車都有著傳統汽車所不具備的優勢。已
國家政策 新能源車遇利好
2017年12月27日，財政部、稅務總局、工業和信息化部、科技部聯合發布《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》（以下簡稱《公告》），明確自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置納入目錄的新能源汽車免征車輛購置稅。
根據《公告》，對免征車輛購置稅的新能源汽車，通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》（以下簡稱《目錄》）實施管理。2017年12月31日之前已列入《目錄》的新能源汽車，對其免征車輛購置稅政策繼續有效。根據現行政策，2014年9月1日至2017年12月31日，同樣通過發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》管理，列入《目錄》的新能源汽車免征車輛購置稅。
與此相反的是，自2018年1月1日起，消費者購買1.6升及以下排量的乘用車購置稅將恢復10%的稅率。在此之前，購置稅為7.5%的稅率。以購買10萬元的乘用車為例，2018年繳納的購置稅稅金為8547元，比現在購車將多出約2137元。
啟用綠牌
你有七個“特權”
2017年3月15日西安市政府頒布《西安市人民政府關于進一步加快新能源汽車推廣應用的實施方案》顯示，購買和使用新能源汽車后，將會擁有如下“特權”：
1.免征車輛購置稅、免征車船稅，同時執行新能源汽車免收125元/輛的牌照費；2.對單位和個人購買新能源汽車的，首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補貼；3.允許新能源汽車在市內公交專用道行駛；4.新能源汽車不受冬防期市區道路限行等交通管制限制；5.對從事城市配送的新能源物流車給予通行便利，不受市區道路限時限行的交通管制限制；6.購車人若具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內連續繳納社保滿1年以上。可對個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼；7.停車2小時以內免費。只針對西安市機動車停放服務中心管轄的公共停車場(點)停放新能源汽車。
西安車市
新能源車發生變化
嚴格來說，目前西安市場中較為常見的、符合國家標準且能夠享受到補貼的新能源汽車，分為純電動汽車（如：北汽新能源系列、長安新能源系列、騰勢400、榮威ERX5、新青年電牛2號）和插電式混合動力汽車（如：比亞迪秦、唐、宋）兩類，而豐田、本田、起亞等品牌的弱混合動力車型不屬于此列。
比亞迪王朝系列新能源車目前在西安市場的狀況可謂一車難求，在比亞迪4S店只能接受預訂，且部分車型有附加條件。作為純電動車的騰勢400，“去年11月環比增長134%，但是基數仍然較低。”西安一家騰勢專營店銷售顧問坦言。而在2017年6月3日上市的榮威ERX5目前還處在市場導入階段，“有消費者咨詢，目前也有一些訂單。”西安一家榮威經銷商如是說。而在西部車城，北汽、長安等新能源4S店則迎來了大批消費者。
可以看出，雖然不同類別的新能源車都有自己的市場現狀，但不可否認的是，他們的銷量均“穩中有升”。
“其實對消費者來講，新能源車本身并沒有太大的吸引力，而各種政策利好所帶來的使用、價格利好才是真正打動消費者的主要原因。”陜西汽車網負責人劉紅斌進一步說：“西安市場新能源車一車難求的局面很好理解，除了新能源車4S店外，很多新能源車型都是和傳統車型在一起銷售的。就目前而言，西安4S店的主要銷售車型還是傳統汽油車，新能源車不僅配額少，而且不能支撐起一家標準4S店的運營成本。”
彎道超車
自主車企迎來發展良機
隨著歐盟各國陸續提出禁售燃油車時間表以及中國汽車行業“雙積分”政策長效機制的落地，全球電動化浪潮正在撲面而來，一眾自主車企在這輪新的發展契機面前迎來了難得的“彎道超車”的良機。
據了解，2017年中國已成為全球最大的新能源汽車市場，市場份額接近40%，其中乘用車份額超過30%。預計到2020年銷量將達到164萬輛！而這龐大份額的背后，是自主品牌的強勢崛起。如比亞迪、榮威、北汽、長安汽車等都非常具有儲備優勢，反倒是一些合資品牌“最難受”。
“新能源車的不斷普及給我們帶來了難得的機會。”西安新青年控股集團有限公司負責人表示：“作為西安本地的新能源車企，我們不僅推出了售價不到萬元的電牛2號，更將在氫動力方向做出自己的貢獻。希望能夠借助新能源汽車發展的良機，實現企業的跨越式發展。”
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創性以及文中陳述文字和內容未經本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內容。
我要收藏
個贊
