續(xù)航150km電動車無補貼/地補將退出 2018年新能源政策將大變革
繼之前有傳2018年地方補貼將會全面取消的消息，而目前又有消息稱，2018年新能源政策還將迎來更大的變革，其中續(xù)航里程低于150km的純電動車將不會獲得補貼，同時以上續(xù)航車型的補貼力度也會減少，而地方補貼則會徹
根據(jù)可靠消息得知，在2018年的全新補貼方案中，有望重新劃分補貼額度，對續(xù)駛里程在150km以下的新能源車不再補貼，300km續(xù)航以內(nèi)的車型也將不同程度的下調(diào)補貼。反之，超過300km續(xù)航的車型將會在目前基礎上，繼續(xù)上調(diào)補貼力度，以此鼓勵高里程車型的市場推廣。其實在2017年的地方補貼中，部分城市就有過相對應的調(diào)整。
按照國家規(guī)定的是，地方補貼最高不能超過國家補貼的50%，截止到目前，至少有13個城市的地補都是按照標準來的，但像武漢的地補就有所不同，針對軸距不足2200mm的純電動車，地補僅國家補貼的20%；又例如杭州規(guī)定凡是微型純電動車，地補也只有國家補貼的25%。另外，還有像甘肅省內(nèi)，除了蘭州之外的其他市縣城市，地補也只均只有國家補貼的15%。
其實新能源車補貼的退坡是不爭的事實，其中2017年的補貼就相比2016年的基礎上下降了20%，而根據(jù)財政部、國家發(fā)改委、工信部等幾大部委的決定，2019-2020年補貼標準在2016年基礎上下降40%，直至2020年財政補貼完全退出。
結果沒想到的是在2018年便會進行一次大變革，這也側面說明國家更希望車企能更好且更正確的發(fā)展新能源技術。而從新能源車在2017年截止到目前的銷量來看，據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前11個月國內(nèi)新能源乘用車市場銷量45.8萬臺，累計同比增速60%。而且這種高增長趨勢仍在加劇，其中今年11月份國內(nèi)新能源汽車銷量達到8.1萬臺，同比增速高達87%。
原標題:變革|續(xù)航150km電動車無補貼/地補將退出 2018年新能源政策將大變革
免責聲明：本文僅代表作者個人觀點，與本站無關。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關內(nèi)容。
我要收藏
個贊
