歐洲上線第一個超快電動汽車公用充電站
據electrek網站報道，目前在歐洲有兩種新的獨立的超快電動汽車充電網絡，充電率高達350千瓦。第一個電動汽車公用超快充電站日前上線，這也使得它成為了歐洲第一個公用超快充電站。 公用一詞很關鍵，因為保
公用一詞很關鍵，因為保時捷此前已經在德國建立起了自己的電動汽車充電站點。
這兩個電動汽車網絡分別是由寶馬、梅賽德斯、福特和大眾支持的Ionity，以及由Allego、奧迪、寶馬、麥格納、雷諾、Hubject等公司支持的Ultra-e。
日前上線的首個電動汽車充電站是由Ultra-e推出的，安裝了多個由EV Tronic公司生產的全新充電器，位于德國法蘭克福附近的Kleinostheim。
Allego首席運營官舒爾特評論道：“我們很高興，自己能夠為歐洲未來的電動汽車使用新一代的快速充電器創造一個里程碑。”
分析人士指出，公平地說，該充電站實際的充電率不會超過350千瓦，但也不是任何電動車都能以這樣的速度充電。
盡管如此，這仍然是一個令人印象深刻的充電站，因為當前4輛電動汽車可以同時以175千瓦的功率充電。該公司表示，該充電站將在2018年春季升級至350千瓦。
該站還將接收另外一個多標準的50kW充電器。
舒爾特補充稱：“互操作性是Allego的標準。我們支持所有當前的充電卡和訪問應用程序，讓任何人都可以在Allego為自己的電動汽車充電，并迅速上路。這主要是由于我們與眾多（汽車企業）都建立了合作伙伴工作關系，所以我們能夠提供全面的服務。”
到2018年夏天，預計該充電網絡到2018年夏季前能覆蓋從荷蘭海岸到奧地利邊界的廣大地區。一項最新的研究發現，工作地點有充電站的公司員工相比其他人具備更強烈購買電動車型的意愿，隨著歐洲快速建設電動汽車充電站，歐洲市場的電動汽車銷量也將快速增長。
Ultra-e的目標是“快速建立大量充電站，以實現電動汽車司機的遠程出行”，初始目標是要在整個歐洲部署400個350千瓦充電站。
荷蘭皇家殼牌公司此前也宣布，將與德國等幾大汽車制造商合作，在歐洲的高速公路上部署超快充電樁，以解決電動汽車充電難的問題。殼牌已與Ionity簽署協議，初步計劃2019年在歐洲80個高速公路站點安裝高能充電樁。
大眾和特斯拉的充電站
作為尾氣排放門丑聞在美國和解內容的一部分，德國大眾公司已經承諾將在美國建立龐大的電動汽車充電站網絡。大眾將通過“Electrify America”全新子公司來執行該計劃。該子公司將負責2019年前在美國17個大城市安裝2800個二級電動汽車充電站的項目，總投資超過20億美元。新建充電站的硬件設施將會由BTC Power公司和ABB公司供貨。
市面上的電動車主流充電設備可分為三大類，交流Level 1充電設施、交流Level 2充電設施和直流Fast Charger充電設施。大眾此次負責建設的交流Level2充電設施每小時大約可以為車輛增加20-25英里（約合32-41公里）的續航里程，但無法完成類似直流Fast Charger充電設施的快沖工作。
特斯拉已經在全球興建了1045個超級充電站，安裝了7496個個人充電樁，極大方便了用戶。特斯拉目前在歐洲擁有超過260個超級充電站，但該公司計劃在2018年歐洲Model 3上市之前，將這一數字提高近一倍。但是特斯拉最近發現，充電站的擁擠現象逐漸增多，每部車的排隊時間越來越長。而這也引發了超級充電站被濫用的問題，比如很多優步司機也來這里給車充電。 所以特斯拉強調， 超級充電站服務的最主要對象是那些長途個人用戶。
特斯拉官網發布的規定稱，嚴禁超級充點站用于商業用途，包括出租車、共享車、貨物運輸車或者“政府用車”。
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