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電動汽車電池行業的生產規模為2400億美元

2017-12-22 16:18:03 電車匯  點擊量: 評論 (0)
電動汽車電池存在一個巨大市場,這給今天和未來帶來了巨大的商機。《福布斯》預計,20年后,這個市場的價值將達到2400億美元。這一假設是基于40%的車輛在接下來的幾十年里的電氣化,每年至少有4千萬輛實現電氣化
電動汽車電池存在一個巨大市場,這給今天和未來帶來了巨大的商機。《福布斯》預計,20年后,這個市場的價值將達到2400億美元。
 
這一假設是基于40%的車輛在接下來的幾十年里的電氣化,每年至少有4千萬輛實現電氣化,按照目前每年1億輛的產量(當然,這一數字還在增長)。
 
在未來,為了達到這些數字,電氣化和電池的定價據說要達到與內燃機系統同等的水平,平均每輛車大約需要6000美元。
 
目前,尚不確定40%是否過于保守,但無論最終是什么,都需要在全球建立數十個新電池超級工廠。4000萬輛平均60千瓦時的汽車需要2400千瓦時的電池容量。
 
《福布斯》還指出,中國政府正在努力使中國制造商獲得最大的份額。
 
如今,大多數熟悉EVs的消費者都知道松下和LG化學,聽說過特斯拉Gigafactory,甚至可能認識到比亞迪或三星SDI——但僅中國就有超過140個電動車電池制造商,容量超過了125GWh,到2020年將達到250GWh。
 
中國的一項有趣政策正在推動制造商提高生產能力:
 
鑒于有如此多的中國企業希望進入電池領域,中國政府正在考慮制定政策,為電池制造商設定最低生產能力,以進一步鞏固其作為全球領導者的地位。雖然還沒有正式宣布,但中國政府希望中國制造商每年至少生產3–5GWh。另外,中國政府在2016年年底發布了規定草案,規定電池制造商生產能力至少達到8GWh,才能獲得補貼。作為向市場發出的信號,政府正計劃支持那些年生產能力達40GWh或以上的電池公司。
 
據報道,比亞迪每年的生產能力約為20GWh,而CATL為7.7GWh(到2020年為50GWh)。
 
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