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發改委、工信部擬定智能汽車創新發展戰略

2017-12-19 15:08:51 來源:新能源縱橫  點擊量: 評論 (0)
日前,工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世權在2017三亞財經國際論壇上透露,由國家發改委牽頭,工信部、科技部等多個部委參與的智能汽車創新發展戰略正在制定。  此次戰略由國家發改委牽頭,工信部
       日前,工信部賽迪研究院裝備工業研究所所長左世權在2017三亞財經國際論壇上透露,由國家發改委牽頭,工信部、科技部等多個部委參與的智能汽車創新發展戰略正在制定。
 
  此次戰略由國家發改委牽頭,工信部、科技部等多個部委參與制定,將加快信息通信、人工智能等融合,打造建設中國智能汽車作為主要戰略方向。
 
  他表示,智能汽車創新發展戰略初步提出,加快信息通信、人工智能等融合,把打造建設中國智能汽車作為主要方向。
 
  到2020年,2級水平以上的自動駕駛要達到10%左右。長期的目標是成為智能汽車的強國,甚至成為引領。
 
  目前汽車智能化水平從低到高,分為1-4級,分別是:駕駛輔助型智能汽車、半自動化的智能汽車、高度自動化的智能汽車、完全自動化的智能汽車。
 
  在上月內部公開的《智能汽車創新發展戰略》(征求意見稿)中,有關部門也表明了類似意見,明確指出:智能汽車的發展關鍵在于統籌規劃,協同推進,要積極發揮政府對智能汽車發展的引導作用,強化戰略規劃和頂層設計,完善產業政策,優化發展環境。
 
  加強部門協同、行業協調、軍民融合,建立跨部門、跨行業、跨領域協調發展機制,協同推進核心技術自主化、汽車和基礎設施智能化、運行監管規范化,增強政策合力,提升質量、效益、發展效率。
 
  現在智能汽車進展非常快,比如特斯拉宣布三到五年實現無人駕駛真正的商業化,奧迪A8也在推動量產無人駕駛汽車,百度也說盡快推出無人駕駛。從生產角度,大眾汽車也正在打造數字化工廠和智能化服務。
 
  左世權表示:整體來講,智能化是一個大的行業趨勢。
 
  他認為:總體來看,我國發展智能汽車戰略優勢明顯,只要加強頂層設計和戰略統籌,發揮我國集中力量辦大事的體制優勢;就能激發市場主體創新發展動力,加快技術創新和產業融合,完善法律法規和標準認證體系。
 
  在此基礎上提升基礎設施智能化水平,就一定能在智能汽車發展進程中把握先機、贏得主動,率先建成智能汽車強國。
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