2017年12月15日，北京——漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)（00566.HK）在北京總部舉行的“綠色中國(guó)——漢能生態(tài)城市綜合解決方案”發(fā)布會(huì)上，與北京新能源汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)北汽新能源）簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在“智慧交通，綠色出行”的合作框架內(nèi)，推進(jìn)汽車(chē)天窗車(chē)頂解決方案、新能源汽車(chē)充換電站、共享電動(dòng)汽車(chē)、園區(qū)及廠房分布式能源建設(shè)、農(nóng)業(yè)光伏扶貧、特色小鎮(zhèn)建設(shè)等領(lǐng)域開(kāi)展全方位合作，拓展薄膜太陽(yáng)能技術(shù)在“住與行”領(lǐng)域的應(yīng)用范圍。 

 

漢能薄膜發(fā)電與北汽新能源簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

       這是繼漢能薄膜發(fā)電與德國(guó)奧迪簽訂薄膜太陽(yáng)能電池技術(shù)戰(zhàn)略合作后，又一家大型汽車(chē)企業(yè)與漢能實(shí)現(xiàn)多領(lǐng)域的合作。漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、首席執(zhí)行官司海健，漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)執(zhí)行董事、高級(jí)副總裁張彬，北汽新能源黨委書(shū)記、總經(jīng)理鄭剛，北汽新能源副總經(jīng)理原誠(chéng)寅等雙方企業(yè)高層出席并見(jiàn)證簽約儀式。
       目前，雖然動(dòng)力電池技術(shù)不斷提升，但消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的續(xù)航能力仍有疑慮。將薄膜太陽(yáng)能技術(shù)廣泛應(yīng)用到汽車(chē)領(lǐng)域，可以為汽車(chē)提供源源不斷的能源供應(yīng)，擺脫充電樁的束縛，緩解電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者的“里程焦慮”。
       作為全球領(lǐng)先的薄膜太陽(yáng)能企業(yè)，漢能在薄膜太陽(yáng)能領(lǐng)域保持五項(xiàng)世界紀(jì)錄，涵蓋了銅銦鎵硒(CIGS)和砷化鎵(GaAs)兩條主流技術(shù)路線。薄膜太陽(yáng)能芯片的廣泛應(yīng)用，可為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)革命性綠色升級(jí)，利用太陽(yáng)能對(duì)車(chē)輛蓄電池充電延長(zhǎng)車(chē)輛續(xù)航里程，或?yàn)檐?chē)輛創(chuàng)造全天候舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境，提升駕乘體驗(yàn)。
       漢能與北汽新能源合作研發(fā)的汽車(chē)天窗車(chē)頂解決方案是將薄膜太陽(yáng)能應(yīng)用到汽車(chē)天窗和車(chē)頂，為汽車(chē)提供輔助動(dòng)力乃至主驅(qū)動(dòng)力，解決消費(fèi)者的“里程焦慮”；新能源汽車(chē)充換電站采用薄膜太陽(yáng)能充電，將廣泛布局到城市各個(gè)角落，為城市出租車(chē)提供智能的電池充換電需求；雙方還將在共享電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，通過(guò)薄膜太陽(yáng)能技術(shù)，為汽車(chē)GPS、電子鎖等提供備用電源。
       同時(shí)，北汽新能源將在汽車(chē)園區(qū)和廠房應(yīng)用漢能薄膜發(fā)電建筑一體化等解決方案，建設(shè)分布式能源系統(tǒng)，提供生產(chǎn)生活用電，打造綠色生態(tài)；此外，雙方將推行“汽車(chē)&家庭+薄膜太陽(yáng)能”的創(chuàng)新合作模式，打造“薄膜太陽(yáng)能屋頂+汽車(chē)充電樁+新能源汽車(chē)”綜合一體的特色小鎮(zhèn)；并在農(nóng)業(yè)跨界、光伏扶貧領(lǐng)域進(jìn)行合作。
        司海健在簽約儀式上表示，漢能成功牽手北汽新能源，是薄膜太陽(yáng)能技術(shù)與自主新能源汽車(chē)企業(yè)合作的典范，傳遞出中國(guó)企業(yè)推動(dòng)能源生產(chǎn)和消費(fèi)方式轉(zhuǎn)變、優(yōu)化生態(tài)環(huán)境的信心和決心。
       北汽新能源黨委書(shū)記、總經(jīng)理鄭剛表示，北汽新能源期待與漢能的合作能夠?qū)崿F(xiàn)共贏，為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)各自的力量。不久前，北汽集團(tuán)已經(jīng)向全社會(huì)鄭重承諾，將致力于在中國(guó)境內(nèi)，加嚴(yán)限制并最終停止旗下自主品牌乘用車(chē)中所有未采用新能源和廣義新能源技術(shù)的傳統(tǒng)燃油車(chē)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。其目標(biāo)是：到2020年率先在北京市全面停止自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)的銷(xiāo)售，到2025年在中國(guó)境內(nèi)全面停止生產(chǎn)和銷(xiāo)售自主品牌傳統(tǒng)燃油乘用車(chē)。
       與北汽新能源的合作敲定后，漢能汽車(chē)戰(zhàn)略的產(chǎn)業(yè)化路徑也更加清晰，其汽車(chē)領(lǐng)域價(jià)值鏈的打造將進(jìn)一步加速。這意味著，繼推出全太陽(yáng)能動(dòng)力汽車(chē)、與福耀玻璃合作研發(fā)“太陽(yáng)能全景天窗”，以及與奧迪合作研發(fā)薄膜太陽(yáng)能車(chē)頂解決方案之后，漢能可持續(xù)能源戰(zhàn)略在汽車(chē)領(lǐng)域再次邁步。同時(shí)，這也是北汽新能源“擎天柱計(jì)劃”的又一個(gè)創(chuàng)新落地，為新能源汽車(chē)全行業(yè)關(guān)注的續(xù)航問(wèn)題增添了一個(gè)創(chuàng)新性的解決方案，也為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)清潔能源替代傳統(tǒng)能源，起到極大促進(jìn)助推作用。