都在這里了！微宏三代電池齊聚山城重慶

2017-12-14 16:00:57 來源：微宏動力　點擊量：評論 (0)

公交車、通勤車、擺渡車，是近十年來新能源客車推廣應(yīng)用最重要的三大陣地，也是考驗新能源客車不同工況下性能指標的主要車型。尤其是類似于山城重慶這樣的地方，對新能源客車核心零部件的要求會更高一點

公交車、通勤車、擺渡車，是近十年來新能源客車推廣應(yīng)用最重要的三大陣地，也是考驗新能源客車不同工況下性能指標的主要車型。尤其是類似于山城重慶這樣的地方，對新能源客車核心零部件的要求會更高一點。從2011年微宏LpTO快充進入重慶公交，到2017年8月微宏MpCO電池進入重慶機場擺渡車，微宏動力LpTO、LpCO、MpCO三代電池產(chǎn)品都在重慶取得了非常好的應(yīng)用效果。

　　七年無咎

　　重慶，歷來有山城、霧都、火爐等稱號，形象地描述出了這座美麗城市的另一面。作為國家首批“十城千輛”新能源汽車示范應(yīng)用和第二批繼續(xù)推廣應(yīng)用新能源汽車的試點城市之一，重慶新能源客車的應(yīng)用示范一直走在全國前列，而全球首倡公交快充的微宏動力，其快充經(jīng)驗也首發(fā)于重慶。

　　自2011年4月開始，重慶公交集團開始分批采用微宏快充的純電動公交客車分別在重慶市689路與687路運營，當時使用的是微宏LpTO鈦酸鋰改性快充電池。該電池能有效地抑制普通鈦酸鋰電池的脹氣問題，充分發(fā)揮其超長循環(huán)壽命。LpTO 鈦酸鋰電池擁有 10 分鐘快速充滿電、20000次循環(huán)壽命，是目前已知鋰電池家族中最安全的化學體系。時至今日，最早的一批電池到現(xiàn)在已經(jīng)運行了將近七年，容量衰減不到10%，也從未發(fā)生過因電池引發(fā)的安全事故。

　　二次迭代

　　微宏第二代產(chǎn)品LpCO多元復(fù)合鋰電池，在第一代產(chǎn)品基礎(chǔ)上提高了能量密度，同時仍可實現(xiàn)15分鐘快速充電和萬次循環(huán)壽命，該產(chǎn)品在2013年推出，并于 2015年12月進入重慶市互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園的666路互聯(lián)網(wǎng)公交專線。據(jù)重慶市兩江公交公司介紹，該線路的快充車輛15分鐘時間即可充滿電，駕駛員運行4圈回來補電一次，不影響車輛正常運營，大大提高了車輛出勤率。

　　該線路車輛經(jīng)過2年運行，受到了當?shù)爻丝偷钠毡闅g迎，而電池本身在重慶嚴苛的運營條件下也經(jīng)受住了考驗，表現(xiàn)出優(yōu)異的循環(huán)壽命與快速充電特性。

　　隨著新能源汽車推廣步伐的加速，微宏快充電池大批量進入重慶，在快充便捷、安全無憂的特點之外，微宏的動力性能和耐高溫性能尤其廣受當?shù)赜脩艉迷u，使得重慶成為微宏動力不折不扣的應(yīng)用根據(jù)地、發(fā)展大本營。

　　時至今日，微宏動力已經(jīng)與國內(nèi)所有的主流客車企業(yè)形成合作關(guān)系，其產(chǎn)品無論第一代LpTO，還是第二代LpCO，在長期使用過程中，電池性能未見明顯衰減，完全能夠滿足公交車輛對電池壽命的要求。

　　三代進重慶

　　2017年8月底，歷時5年建設(shè)完成的重慶機場T3航站樓正式投入使用，新航站樓以2020年為設(shè)計目標年，將可滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸、飛機起降37.3萬架次的需求設(shè)計。重慶兩江公共交通有限公司引入了60臺搭載微宏第三代MpCO電池的海格新款插電式油電混合動力新能源客車，服務(wù)于T2至T3航站樓擺渡用車、市內(nèi)通勤接駁等。

　　由于直達T3航站樓的地鐵10號線年底才能開通，因此這批新上線的海格新能源客車也成為接駁T1-T2-T3的重要擔當，每天從凌晨00:00至深夜24:00，二十四小時待命，確保乘客不耽誤換乘航班。如此之高的車輛利用率，微宏動力電池的可靠性有目共睹。

　　據(jù)了解，微宏第三代MpCO產(chǎn)品自2017年4月26日在中國發(fā)布以來，先后在中國浙江、江蘇、甘肅、福建、陜西、內(nèi)蒙古等12個省的21個城市，超過千輛公交車上運行，充分得到了中國公交市場的驗證，體現(xiàn)了該產(chǎn)品極高的可靠性和安全性。

　　截止目前，搭載有微宏最新第三代快充MPCO電池的純電動公交車正式交付的車輛已經(jīng)有一千多輛，在浙江、江蘇、甘肅、福建、陜西等12個省的21個城市運行。其中僅在重慶，目前搭載微宏快充電池的公交車就達到1800多臺，這在全國同行當中，也屬罕見。

　　重慶兩江公交城南維修分站負責人文先生對批車輛的性能表示非常滿意，他說，以往公司每年都要提前安排下一年的維修成本預(yù)算，現(xiàn)在隨著新能源車輛投入加大，2017年車輛維修成本在大幅減少。因為車輛可維修部件少了，零部件投入成本降低，而且這批搭載微宏電池的車輛可靠性更高，故障率相應(yīng)降低了，也就自然而然降低了車輛維修成本。

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