宜春：鋰電新能源產業瞄準千億目標
隨著各國經濟的復蘇并不斷發展，全球能源和環境系統面臨著巨大壓力和挑戰。汽車作為石油消耗和二氧化碳排放的大戶，正在進行著革命性變革。目前，全球新能源汽車發展已形成共識；我國政府對新能源汽車發展也高度
發展新能源汽車離不開基礎原料——鋰。鋰是自然界最輕的金屬，被科學家譽為“工業味精”“能源之星”，是生產鋰離子電池的最好材料，是發展新能源、新材料的重要金屬。目前，全球鋰電產業為中日韓三分天下，我國占40%以上；鋰電產業在我國是 產學研結合最好的一個產業；我國的磷酸鐵鋰電池材料及技術均為世界前列；我國的鋰離子電池材料技術及裝備技術和制造能力已具有完全的自主知識產權。
宜春市委書記顏贛輝在接受中國經濟導報記者采訪時表示：“宜春有著豐富的鋰資源，宜春鉭鈮礦是世界最大的鋰礦山。宜春市提出，要順應發展低碳經濟新潮流，積極響應江西省環鄱陽湖生態經濟區戰略，依托本地鋰資源豐富的優勢發展鋰電新能源產業，在2020年，把鋰電新能源產業建設成為江西省千億工程，打造亞洲鋰都。”據了解，2016年，宜春市鋰電產業完成主營業務收入151.04億元，同比增長50.83%；實現利稅45億元，同比增長50%，鋰電新能源產業已經邁入了發展快車道。
國家鼓勵發展鋰電新能源產業
在日前舉辦的“第三屆江西（宜春）鋰電新能源產業合作推進會暨中國（宜春）鋰電新能源產業國際高峰論壇”會上，來自全國各地的專家共同把脈宜春鋰電發展之路。有關專家認為，新能源汽車的主體是鋰電池汽車，動力鋰電池具有儲電量高、安全性好、循環使用時間長、環保等特點，在市場上有明顯的性價比優勢，是新能源汽車發展的主要方向。也有專家認為，汽油作為汽車的能源動力越來越受制于資源有限的影響，同時還會對大氣造成污染。因此，必須實行節能減排，推進綠色交通；還要提升電動車產業檔次，從電動自行車行業向電動小轎車、電動大巴、電動貨車、電動輪船轉化。這樣一來，鋰電新能源產業發展潛力就非常巨大。
我國政府對發展新能源汽車越來越重視，還出臺了對生產新能源汽車企業和購買新能源汽車個人的鼓勵政策。2009年1月，國家發展改革委、科技部出臺的新能源汽車發展規劃提出，到2020年，我國新能源汽車的比例將占全部汽車的1/2，約為6500萬輛，按每輛汽車平均價格15萬元計，總值達10萬億元，加上配套產業產值合計將超過20萬億元。到2020年，全世界新能源汽車的總值將超過80萬億元。以此速度，未來10年間平均每年產值將要超過7萬億元左右。在國家政策的鼓勵下，一些地方政府積極響應、加快部署，紛紛加入新能源汽車產業發展陣營。2009年，我國確定了第一批13個新能源汽車試點城市，并給予這些城市在政策和資金方面的扶持。
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