德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺風(fēng)險(xiǎn)

2017-12-01 11:21:43 環(huán)球網(wǎng) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　據(jù)英國路透社11月27日報(bào)道，德國最大的行業(yè)協(xié)會(huì)BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺的風(fēng)險(xiǎn)，而這也會(huì)對電動(dòng)汽車的推進(jìn)計(jì)劃造成影響。　　BDI安全及原材料總監(jiān)Matthias Wachter表示：隨著需求的增長速

　據(jù)英國路透社11月27日報(bào)道，德國最大的行業(yè)協(xié)會(huì)BDI警告稱，德國汽車行業(yè)將面臨電池原材料短缺的風(fēng)險(xiǎn)，而這也會(huì)對電動(dòng)汽車的推進(jìn)計(jì)劃造成影響。

　　BDI安全及原材料總監(jiān)Matthias Wachter表示：“隨著需求的增長速度超過產(chǎn)能，(鋰電池)原材料的供應(yīng)進(jìn)入了瓶頸階段。鈷、石墨、鋰、錳等原材料的供應(yīng)不夠充足，未來新技術(shù)在德國的萌芽將會(huì)受到限制。”

　　由于世界各國政府對污染的治理力度，汽車制造商加大對電動(dòng)汽車的投入。預(yù)計(jì)電池原材料的需求將會(huì)加大。

　　大眾汽車表示，目前正努力爭取一個(gè)長期供應(yīng)合同，以避免材料短缺。該公司計(jì)劃在2022年前向電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)投資340億歐元(約合2676億人民幣)，以此來挑戰(zhàn)特斯拉。戴姆勒旗下的奔馳品牌計(jì)劃在2022年之前推出其每款車型的電動(dòng)版，而競爭對手寶馬則是i3車型電動(dòng)汽車的先驅(qū)，其目標(biāo)是到2025年實(shí)現(xiàn)12款純電動(dòng)車型的大規(guī)模生產(chǎn)。

　　比利時(shí)Umicore或美國集團(tuán)Retriev 技術(shù)公司等回收公司正在準(zhǔn)備從舊電池中提取金屬，以便緩解預(yù)期的材料短缺問題。

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