國(guó)內(nèi)車(chē)企加速布局新能源車(chē) 燃料電池成未來(lái)重要方向

2017-11-08 12:45:30 上海證券報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

　11月7日，在第十九屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)車(chē)企的新能源車(chē)奪人眼目。上證報(bào)記者采訪獲悉，不少車(chē)企將新能源車(chē)作為未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，而燃料電池成為未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展的大方向之一。　　新能源車(chē)占比被納

　　新能源車(chē)占比被納入時(shí)間表

　　吉利汽車(chē)集團(tuán)總裁、首席執(zhí)行官安聰慧認(rèn)為，2020年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)新物種的全面爆發(fā)。未來(lái)5年，吉利將進(jìn)入新能源車(chē)型加速導(dǎo)入期。到2020年，新能源車(chē)型將占吉利整體銷(xiāo)量的90%。

　　吉利汽車(chē)商務(wù)經(jīng)理鄭敏告訴上證報(bào)記者，吉利正在邁出較為穩(wěn)健的步伐，明年將再推出3款至4款新車(chē)。

　　在上汽集團(tuán)的展臺(tái)前，一款以氫為燃料的新能源車(chē)頗為引人關(guān)注。全新榮威e950是行業(yè)首款搭載藍(lán)芯、綠芯和互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的三擎動(dòng)力高級(jí)轎車(chē)。

　　一位工程師告訴記者，混動(dòng)、純電動(dòng)和燃料電池車(chē)是新能源汽車(chē)三大主力，而該車(chē)屬于新能源車(chē)最前瞻的車(chē)型。

　　“該車(chē)只要5分鐘就可將70兆帕的氫罐加滿(mǎn)，共計(jì)4.3公斤氫氣，可以跑430公里，平均跑一公里3毛錢(qián)，比電動(dòng)汽車(chē)快，比用油成本便宜。”該工程師透露，對(duì)于氫燃料新能源車(chē)，國(guó)家和地方將有大幅度的補(bǔ)助。

　　宇通客車(chē)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)專(zhuān)員孫振羽直言，新能源車(chē)是一個(gè)大方向，也是今后全球轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。

　　在此次工博會(huì)上，宇通展出了E10純電動(dòng)公交客車(chē)、E8純電動(dòng)客車(chē)等新能源車(chē)種。其中，E10采用宇通新能源核心睿控技術(shù)，滿(mǎn)足國(guó)家3S安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)，具備三種電池電量，滿(mǎn)足不同運(yùn)營(yíng)里程需求，最大續(xù)駛里程200公里左右。

　　燃料電池將成未來(lái)重要方向

　　燃料電池被視作新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的大方向之一。在工博會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，觀眾可看到一輛由上海重塑能源科技和東風(fēng)特種專(zhuān)用汽車(chē)有限公司等聯(lián)合展出的氫燃料電池物流車(chē)。據(jù)預(yù)測(cè)，到2020年，在全球范圍內(nèi)，氫能將大幅度代替化石能源。加氫站數(shù)量將達(dá)到5200座，氫能車(chē)將達(dá)到20萬(wàn)輛。每運(yùn)行一臺(tái)氫能轎車(chē)，1年就可以減少碳排放3噸。

　　按照中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院和全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織編寫(xiě)的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)（2016）》，到2030年，氫能產(chǎn)業(yè)將成為我國(guó)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新能源戰(zhàn)略的重要組成部分，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破1萬(wàn)億元。

　　上海氫楓能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理陳笠告訴記者，目前中國(guó)已經(jīng)建成了9座加氫站，其中有3座是由該公司所建，位于上海嘉定的加氫站將在下個(gè)月完工。目前，該公司與上汽、東風(fēng)等國(guó)內(nèi)汽車(chē)龍頭企業(yè)建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　根據(jù)中金公司近日發(fā)布的報(bào)告，燃料電池車(chē)在能量密度、續(xù)航里程、燃料加注時(shí)間等方面綜合性能遠(yuǎn)高于搭載鋰電池的新能源車(chē)，有望成為燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈的驅(qū)動(dòng)力。日本、韓國(guó)、歐洲及美國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈正在逐漸產(chǎn)業(yè)化，而中國(guó)尚處于起步階段。

　　報(bào)告援引海外研究機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)指出，燃料電池全球市場(chǎng)規(guī)模在2015年達(dá)到了36億美元，預(yù)計(jì)2024 年將達(dá)到255億美元，年均復(fù)合增速超過(guò)20%。

　　在陳笠看來(lái)，氫能源將是人類(lèi)能源史上的又一次革命。

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