利好政策加持新能源汽車(chē)快馬加鞭車(chē)企加碼投入“2020爭(zhēng)奪戰(zhàn)”

2017-11-08 11:55:27 新快報(bào) 　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

雙積分政策實(shí)施在即、燃油車(chē)退出時(shí)間表已在研究、新能源配套加緊建設(shè)……政策利好頻吹,新能源汽車(chē)正快馬加鞭地駛?cè)肟燔?chē)道。無(wú)疑,新能源汽車(chē)將成為汽車(chē)工業(yè)未來(lái)發(fā)展的方向,在形勢(shì)一片大好之下,各大汽車(chē)集團(tuán)也紛紛

9月28日,雙積分政策也塵埃落定。工信部等五部委印發(fā)《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》,自2018年4月1日起施行。其中,2019年、2020年,新能源汽車(chē)積分比例要求分別為10%、12%。積分比例的制定在一定程度上給新能源乘用車(chē)的發(fā)展設(shè)定了較高的增速。

而不久前,在2017中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國(guó)際論壇上,工信部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌表示,當(dāng)前,許多國(guó)家紛紛調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略,已經(jīng)制訂了停止生產(chǎn)銷(xiāo)售傳統(tǒng)能源汽車(chē)的時(shí)間表。目前工信部已啟動(dòng)了相關(guān)研究,將會(huì)同相關(guān)部門(mén)制訂我國(guó)的時(shí)間表。

此外,配套設(shè)施也在緊鑼密鼓地進(jìn)行中。國(guó)家發(fā)改委印發(fā)了2015-2020年電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南,指出到2020年滿(mǎn)足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求。而根據(jù)“十三五”規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2020年,集中式充換電站將增長(zhǎng)到1.2萬(wàn)座,分散式充電樁數(shù)量更將增長(zhǎng)100倍達(dá)到450萬(wàn)個(gè)。

政策的加持,將對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展插上翅膀。

上汽集團(tuán)

未來(lái)5年內(nèi),上汽集團(tuán)計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資超過(guò)200億元,投放30款以上具有國(guó)際先進(jìn)水平的全新產(chǎn)品,其中純電動(dòng)車(chē)13款、插電式混合動(dòng)力車(chē)17款,形成技術(shù)領(lǐng)先、具有競(jìng)爭(zhēng)力的新能源產(chǎn)品矩陣,到2020年達(dá)到60萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)(自主品牌20萬(wàn)輛)。

而上汽集團(tuán)新能源戰(zhàn)略的發(fā)展目標(biāo)為:1.達(dá)到國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)20%市場(chǎng)占有率。2.通過(guò)實(shí)施節(jié)能和新能源汽車(chē)戰(zhàn)略,快速降低公司平均燃油消耗值,達(dá)到2015年和2020年平均燃油消耗量限值目標(biāo)。

廣汽集團(tuán)

發(fā)布“153”新能源戰(zhàn)略,即構(gòu)建“1個(gè)研發(fā)平臺(tái)”,擁有上千人的一流專(zhuān)業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì),配備一流的研發(fā)設(shè)施,形成一套市場(chǎng)化導(dǎo)向的研發(fā)體系。掌握電池系統(tǒng)、電機(jī)系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、機(jī)電耦合系統(tǒng)和系統(tǒng)集成等“5大核心技術(shù)”。以純電驅(qū)動(dòng)和混合動(dòng)力車(chē)型產(chǎn)品作為重點(diǎn)發(fā)展方向,形成混動(dòng)、增程、純電動(dòng)等“3大產(chǎn)品系列”。

未來(lái)5年內(nèi),廣汽集團(tuán)還將陸續(xù)推出6款新能源車(chē),完善新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈體系,建立起研、產(chǎn)、供、銷(xiāo)的整體能力,通過(guò)不斷深耕,爭(zhēng)取成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)生產(chǎn)和汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的領(lǐng)跑者,到2020年廣汽集團(tuán)自主與合資新能源汽車(chē)產(chǎn)能規(guī)模突破20萬(wàn)輛。

東風(fēng)集團(tuán)

到2020年,產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模超過(guò)500萬(wàn)輛,其中新能源汽車(chē)30萬(wàn)輛。在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化上取得突破,力爭(zhēng)到2020年新能源汽車(chē)市場(chǎng)的占有率達(dá)到15%—18%,爭(zhēng)取與東風(fēng)公司的地位相符合。

東風(fēng)集團(tuán)“十三五”新能源乘用車(chē)發(fā)展總體戰(zhàn)略的構(gòu)架:通過(guò)核心技術(shù)、關(guān)鍵資源、創(chuàng)新體系以及合作發(fā)展這四大支撐平臺(tái),掌握整車(chē)電子控制、電池管理系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)、電池成組技術(shù)、電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)和制造的核心技術(shù),努力實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

長(zhǎng)安集團(tuán)

10月19日,長(zhǎng)安新能源“香格里拉計(jì)劃”正式發(fā)布,共分為四個(gè)方向,即千億行動(dòng)、萬(wàn)人研發(fā)、伙伴計(jì)劃、極致體驗(yàn)。宣布2025年將全面停止銷(xiāo)售傳統(tǒng)燃油車(chē),實(shí)現(xiàn)全譜系產(chǎn)品電氣化;2025年以前,長(zhǎng)安汽車(chē)將通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元的投入、調(diào)動(dòng)一萬(wàn)人的研發(fā)資源,構(gòu)建開(kāi)放共贏(yíng)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,打造具備高品質(zhì)的新能源汽車(chē)。

此外,根據(jù)計(jì)劃,2025年前長(zhǎng)安汽車(chē)將累計(jì)推出21款全新純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品、12款插電式混合動(dòng)力產(chǎn)品。

北汽集團(tuán)

北汽新能源設(shè)立了一個(gè)“1233”的架構(gòu),其中一要保持純電動(dòng)車(chē)的第一品牌,2020年形成大量的產(chǎn)銷(xiāo)。二要培養(yǎng)兩個(gè)核心能力,以用戶(hù)需求到全新品牌開(kāi)發(fā)能力,從簡(jiǎn)單模仿做到集成創(chuàng)新。三要做三大產(chǎn)品的布局。

北汽新能源欲成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的新能源品牌,到2020年,力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)整車(chē)銷(xiāo)售20萬(wàn)輛以上,降低碳排放20%以上。

一汽集團(tuán)

到2020年,完成關(guān)鍵總成資源布局,做熟插電混合動(dòng)力和純電動(dòng)動(dòng)力平臺(tái),掌控核心總成資源;實(shí)現(xiàn)6個(gè)新能源整車(chē)平臺(tái)、16款車(chē)型全系列產(chǎn)業(yè)化準(zhǔn)備,具備批量投放市場(chǎng)能力。

國(guó)內(nèi)其他車(chē)企新能源計(jì)劃

●奇瑞

奇瑞汽車(chē)對(duì)外發(fā)布最新的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略,計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛,產(chǎn)品線(xiàn)將覆蓋所有系列乘用車(chē)的插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)車(chē)。

●長(zhǎng)城

長(zhǎng)城的2020戰(zhàn)略中規(guī)劃,將投入300億元用于新能源、智能化等項(xiàng)目,其中,在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,將實(shí)現(xiàn)插電式混合動(dòng)力與純電動(dòng)兩種路線(xiàn)共同發(fā)展,哈弗品牌會(huì)擴(kuò)展新能源產(chǎn)品線(xiàn),WEY品牌也會(huì)推出包括純電動(dòng)在內(nèi)的多種新能源車(chē)型。

●江淮

到2025年,江淮新能源汽車(chē)總產(chǎn)銷(xiāo)量占江淮總產(chǎn)銷(xiāo)量的30%以上,形成節(jié)能汽車(chē)、新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)共同發(fā)展的新格局。

●吉利

吉利發(fā)布“藍(lán)色吉利行動(dòng)”新能源戰(zhàn)略,公司將加快從傳統(tǒng)汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型,并致力于成為中國(guó)領(lǐng)先的新能源汽車(chē)公司。實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占吉利整體銷(xiāo)量90%以上;其中,插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到65%,純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)35%。

●比亞迪

發(fā)布新能源“542”戰(zhàn)略,“5”代表百公里加速5秒以?xún)?nèi),“4”代表全面極速電四驅(qū),“2”代表百公里油耗2升以?xún)?nèi)。確立了“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略,即使新能源汽車(chē)產(chǎn)品覆蓋城市公交、出租車(chē)、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)、私家車(chē)等7個(gè)常規(guī)領(lǐng)域,以及倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口四大特殊領(lǐng)域。

國(guó)際汽車(chē)集團(tuán) 新能源規(guī)劃

鏈接

●大眾集團(tuán)

30款電動(dòng)汽車(chē),2025年之前上市。在打造全新的移動(dòng)出行解決方案業(yè)務(wù)領(lǐng)域的同時(shí)也在不斷提升電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛和人工智能等核心實(shí)力。

●通用集團(tuán)

在2023年之前,通用計(jì)劃在全球推出至少20款零排放車(chē)型,包括純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)。

●福特集團(tuán)

到2020年,新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占福特全球總銷(xiāo)量的10%-25%。在福特新能源戰(zhàn)略規(guī)劃中,未來(lái)新能源汽車(chē)將以混動(dòng)技術(shù)和插電式混動(dòng)技術(shù)為主。

●寶馬集團(tuán)

計(jì)劃在2025年之前,將全球電動(dòng)車(chē)及插電式混合動(dòng)力車(chē)的銷(xiāo)量比例提升到15%至25%,而目前這一比例僅有2.6%。

●豐田

2050年消除發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型,使HEV和PHEV車(chē)型占總銷(xiāo)量的七成,FCV和EV占三成。

●本田

計(jì)劃在2030年的時(shí)候,實(shí)現(xiàn)混動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)以及零排放車(chē)型的銷(xiāo)量占到全球汽車(chē)銷(xiāo)量的2/3。

●日產(chǎn)

日產(chǎn)將擴(kuò)充旗下的新能源汽車(chē)產(chǎn)品線(xiàn),并且加速綠色環(huán)保科技的研發(fā)。日產(chǎn)表示到2020年旗下有超過(guò)20%的車(chē)輛將實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。

●戴姆勒

到2025年,戴姆勒想要開(kāi)發(fā)出基于同一種架構(gòu)的10種電動(dòng)汽車(chē)。為了達(dá)到目標(biāo),將投資增加最多110億美元用來(lái)開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)。

●PSA

在未來(lái)幾年,PSA集團(tuán)將加大新能源汽車(chē)的投入力度,2023年前將推34款新車(chē)型,而其中80%將配有電動(dòng)或混動(dòng)版。

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