寶馬i3退役后的電池 將為萊比錫的儲(chǔ)能設(shè)施繼續(xù)發(fā)揮余熱
隨著電動(dòng)汽車熱潮的掀起，廢舊電池的無(wú)害化處理也成為了一個(gè)難題。萬(wàn)幸的是，這些電池在退役后無(wú)需報(bào)廢，而是可以轉(zhuǎn)戰(zhàn)儲(chǔ)能領(lǐng)域繼續(xù)發(fā)揮余熱。寶馬公司剛剛展示了該公司的解決方案，并于今日開放了其位于德國(guó)萊比
BMWi3可配備22~33kWh的電池，即便只剩70%的容量，也是相當(dāng)可觀的。于是寶馬將這些替換下來(lái)的電池，集合到了該設(shè)施，讓它們搭配綠色的風(fēng)力發(fā)電機(jī)繼續(xù)發(fā)揮余熱。
電池系統(tǒng)的一個(gè)好處，是可以削峰填谷，填補(bǔ)用電高峰期時(shí)的電力缺口。在寶馬萊比錫蓄電場(chǎng)，可以存放下700組BMWi3的廢舊電池。不過(guò)當(dāng)前它只安裝了或新或舊的500組電池
原標(biāo)題:BMWi3退役后的電池，將為萊比錫的儲(chǔ)能設(shè)施繼續(xù)發(fā)揮余熱
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