“中國紅”純電動公交的亮點到底在哪？
大流線的車輛外觀，紅色為主、白色和淡灰色間雜的車身，富有時代感的仿生海豚造型，從身邊駛過時甚至聽不到發動機的轟鳴聲……10月22日，記者從北京公交集團獲悉，首批10輛以中國紅為外觀主題的18米純電動公交
媒體報道說，“中國紅”純電動公交有三個亮點：安裝了PM2.5自動凈化器，污染天有“抗霾神器”；配備了智能行車系統，可輕松實現防碰撞、防車道偏離；規劃建設了“立體化充電站”，15到20分鐘可充滿電。不過，這三個“亮點”是從公交車的設備變化來對比的，事實上這不是問題的重點，也不是“中國紅”純電動公交的最大亮點。
在筆者看來，“中國紅”純電動公交的真正亮點主要有如下三個方面：一則人性化設計生產純電動公交。車內和車門都很寬敞，車內舒適，車門可以容納兩人并排上車，滿足高峰時段的乘車需求；車廂地板與站臺齊平，乘客上下車不需跨臺階等。二則科技含量比較高。車身是富有時代感的仿生海豚造型，可有效減小風阻，整車采用輕量化設計，可有效節能降耗；配有電控空氣懸架系統，具備整車側傾功能，同時配合上低地板、翻轉輪椅導板及車內多功能區，能幫助行動不便乘客輕松登降。三則注重從源頭節能減排。截至今年9月底，累計充電量3800萬千瓦時，減排二氧化碳3萬噸；年底前累計建成100余座充電站，按年充電量5億度計算，每年可減少二氧化碳排放29萬噸，減少PM2.5共計14.5噸。
這三大亮點凸顯了以人為本理念，展示了“中國制造”的前進腳步，突出了源頭節能減排，符合當下中國社會的實際和市民對生活的追求，即舒適度越來越好，科技進步越來越多地應用于生產生活，又有利于環保。所以，筆者認為，“中國紅”純電動公交不僅應該成為城市公交的發展方向，普遍推廣，也應該成為城市節能減排的本樣，包括城市的士、網約車等都可以也應該推廣純電動車，從而減少排放量，減少PM2.5污染，既有利于治霾，又有利于保障市民健康。
《2016年中國366個城市PM2.5濃度排名》顯示，2016年全國366個城市PM2.5年均濃度是46.7微克/立方米，同比下降7.1%，但昌，其中270個城市未達到國家環境空氣質量標準。由此可見，我國大氣污染情況不容樂觀。那么，如何加快降低城市空氣中的PM2.5的濃度呢？顯然，必須下真功夫、硬功夫。其中治理城市公交是一個繞不過去的坎。北京市開始投入“中國紅”純電動公交，節能減排效果明顯，值得學習借鑒。
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