巴黎將在2030年前達到只允許電動汽車上路的目標
據Electrek網站報道，最近，全球各國都在陸續宣布自己未來禁止汽油和柴油發動機新車上路使用的計劃。在這些時間節點各異的計劃中，外界可以看到一個現象，即不同政府層面和不同司法管轄權的地區，其時間節點也有
現在，法國首都巴黎也宣布，其將在2030年時實現完全普及電動汽車的目標，這一目標時間同樣也早于法國政府設定的時間目標為2040年。
克利斯朵夫-納杰多夫斯基是巴黎市長安妮˙伊達爾戈的政府成員之一，其主要負責該市的交通政策制定。近日，他向路透社宣布了以下消息：
“這是一項長期計劃，旨在制定一項減少溫室氣體排放程度的戰略。交通運輸領域是產生溫室氣體的主要源頭之一，所以我們正在制定一項政策，其計劃到2030年時，讓燃油發動機車輛或汽、柴油發動機車輛退出使用環節。”
為了減少城市中的空氣污染，巴黎市政府已經采取了大量的交通管制措施。特別是在空氣污染最嚴重的一段時間里，他們會暫時禁止一半左右的汽車上路行駛，并讓市民免費乘坐公共交通工具出行。此外，政府還推出了無車區，并對那些不符合排放規定的老舊汽車處以罰款。
盡管采取了這些激進措施，但巴黎市政府還沒有正式討論到2030年時不允許新的燃油發動機車輛行駛的“禁令”。與此相反，市政府計劃在未來十年內給電動汽車車隊提供激勵措施，從而逐步實現遠期目標。
目前，法國國內已經實施了一些鼓勵使用電動汽車的激勵措施。其中包括一項額度達6000歐元(約7100美元)的電動汽車購買激勵措施。如果用戶存在購買電動汽車代替報廢柴油車的情況，還可以額外享受一項4000歐元(約4700美元)的獎勵。此外，電動汽車用戶還可以享受退稅優惠政策。這對電動汽車的推廣使用來說非常有利。
法國政府推出的激勵措施能夠促進本國電動汽車市場的快速增長(年增長幅度大概在40%左右)，但其電動汽車產品的市場份額依然只占本國汽車市場的很小一部分。
不出意外的是，法國汽車制造商雷諾推出的Zoe電動汽車在本國電動汽車市場中占據著主導地位，它也與排名第二的品牌之間保持著很大距離。因此，在實現自己的最終目標之前，巴黎，乃至整個法國上下都還有很長一段路要走。當然，這也需要汽車市場發生更多的重大轉變來推動。
盡管現實如此，但各國政府最近宣布的目標和禁令都傳遞出一個強有力的信息，即汽車行業未來的方向在哪里。也是在本周早些時候，荷蘭政府向外界證實，其計劃到2030年時禁止新的汽、柴油發動機汽車上路行駛。
原標題:巴黎將在2030年前達到只允許電動汽車上路的目標
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