近日，工信部表示已啟動燃油車禁售時間表研究。為此，一些傳統汽車公司在新能源汽車領域的布局開始提速，欲搶占先機。相關專家在接受羊城晚報記者采訪時表示，傳統燃油車禁售或將使整個汽車產業發生巨變，但這是一個長期的過程，且針對不同車型，應會有不同的時間表，至少到2030年，燃油車占比依然不小。

　　新能源車駛入“快車道”，整個汽車產業將發生巨變？工信部副部長辛國斌認為，從現在到2025年應該是汽車產業變革最為劇烈的幾年，傳統汽車節能減排要求越來越高，新能源汽車的加速發展對技術要求越來越高，智能網聯汽車將對整個產業帶來巨大影響。

　　新能源汽車的綜合成本將迅速下降，預計再過五年，新能源汽車就可以做到不依賴任何補貼也能獲得比傳統燃油車更經濟的購置價格；同時，使用、維保成本低于燃油車，還能為車主帶來便捷的智能化體驗。

　　傳統燃油車“退市”已是大勢所趨，眾多車企紛紛開始跟進。14日，傳統汽車制造巨頭梅賽德斯-奔馳宣布，將在2022年前將旗下整個汽車產品線全部實現電動化，傳統燃油車型將全面停產停售。在此之前，沃爾沃汽車集團已表示，從2019年開始不再推出新的燃油車型，新車型要么是全電動汽車，要么是混合動力汽車。豐田汽車也宣布，將在2050年停售純燃油車，未來會逐漸推廣混動車、燃料電池車和純電動車。在今年的法蘭克福國際車展上，大眾汽車集團宣布，最晚到2030年，集團整個車型陣容將實現電動化，旗下各品牌、覆蓋各市場的300余款車型屆時均將推出至少一款電動版車型。與此同時，包括廣汽、北汽、上汽等國內汽車廠商都已布局新能源汽車領域。

　　不過，業內人士也表示，新能源汽車時代正在到來，但短時間內不可能取代現有燃油車。電動化是汽車工業發展的一大趨勢，但其何時能夠取代傳統燃油車取決于電池技術的發展情況，估計這個時間不會太短。“針對不同的車型，傳統燃油車停產停售的時間應該也不會相同。