新能源汽車發(fā)展沃土：廣東形成多核心產(chǎn)業(yè)基地
新能源汽車發(fā)展已經(jīng)進入關(guān)鍵時期，政策標準頻頻發(fā)出積極信號，傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)業(yè)遭遇挑戰(zhàn)，業(yè)界對新能源汽車市場發(fā)展的預期普遍較為樂觀。全國各地掀起了清潔動力汽車的宣傳熱，廣東省是最為亮眼的一個地區(qū)。新能
新能源汽車發(fā)展沃土：廣東形成多核心產(chǎn)業(yè)基地
無論是廣東省省會廣州市，還是管轄區(qū)內(nèi)的東莞市、深圳市、惠州市、佛山市，新能源汽車的發(fā)展可謂如日中天。
廣州市
今年4月，總投資超450億的廣汽智聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園正式動工，一期項目預計2018年底投產(chǎn)，屆時產(chǎn)能將達到每年20萬輛。早在2016年，廣州市新能源汽車產(chǎn)量就取得了同比增長8成以上的好成績。
在未來的計劃中，廣州市預計2019年將實現(xiàn)100%純電動公交覆蓋，2025年力爭全市新能源汽車產(chǎn)量達100萬輛。在加大對新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持的過程中，廣州市以成為國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)和汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的領(lǐng)跑者為目標，重點突破產(chǎn)業(yè)共性技術(shù)瓶頸，加速發(fā)展。
東莞市
東莞市也是廣東省另一個大力推廣新能源汽車的城市，在東莞新能源汽車發(fā)展規(guī)劃中，全市2020年將培育出1至3家大型新能源汽車整車企業(yè)。同步進行的是新增公交車、出租車、黨政機關(guān)以及公共機構(gòu)等各領(lǐng)域的車輛采購，新能源汽車占比最低不得低于95%。
為了鼓勵物流領(lǐng)域采買新能源汽車，東莞市還出臺了出電動物流車便捷通行政策，制定了物流快遞專用車新能源示范方案。而在其他領(lǐng)域的推廣上，東莞市通過加快充電站規(guī)劃和布局推進，要求做好新建住宅小區(qū)、停車場、公交站以及高速公路服務區(qū)等的充電配套建設工作。
深圳市
深圳市政府副秘書長吳優(yōu)曾表示，深圳新能源汽車正在跨入規(guī)模發(fā)展階段。截至今年7月，深圳推廣各類新能源汽車超過7.6萬輛。而到今年底，深圳公交車將全部實現(xiàn)純電動化，到2020年，出租車也將實現(xiàn)全覆蓋。
在推動新能源汽車發(fā)展方面，深圳市還制定了新一輪推廣及應用政策，通過政府牽引，鼓勵社會多方參與。自2016年以來，深圳市不斷完善扶持政策，探索新技術(shù)和新模式，逐步在公交車、出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域推廣上取得了顯著成果。
惠州市
隨著《惠州市能源發(fā)展“十三五”規(guī)劃》的發(fā)布，全市在實現(xiàn)“整車夢”的行動中開始全面沖刺。面臨新能源汽車行業(yè)新風口，惠州致力加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)化布局。為此，惠州將發(fā)展一批大型新能源汽車企業(yè)，建立全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地。
同時，惠州也將整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源力量，重點發(fā)展動力電池、儲能電池等核心產(chǎn)業(yè)，串聯(lián)零部件制造、成套組堆以及整車生產(chǎn)全過程。為滿足充電需求，惠州也將完善充換電設施服務體系，關(guān)注居住地、基本車位、高速公路服務區(qū)等區(qū)域的基礎(chǔ)建設。
佛山市
近段時間，佛山市出了個南海區(qū)的消息成為業(yè)界焦點，就因為南海區(qū)在打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地方面走在了全國前列。從整體來看，佛山市已經(jīng)成為了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)先行地之一。從局部來看，南海區(qū)打造的新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地優(yōu)勢不可忽略。
前有百億級新能源汽車項目落戶南海區(qū)，后有國內(nèi)首個商業(yè)化運營的加氫站投用。不可否認，在政策扶持，大環(huán)境利好的前提下，南海區(qū)迅速聚集了一批產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。南海區(qū)不僅為新能源汽車找到了一條與大數(shù)據(jù)聯(lián)合的新路子，還通過貫通全產(chǎn)業(yè)鏈形成了高地優(yōu)勢。
由此可見，廣東省不愧于新能源汽車發(fā)展“沃土”之稱。最新消息顯示，廣東多家新能源汽車企業(yè)涉足氫燃料電池汽車領(lǐng)域，展開布局。毫無疑問，在政策、基建和技術(shù)齊備的條件下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)有望在廣東省收獲更多碩果。
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