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新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)由大變強(qiáng)必由之路

2017-09-12 15:21:17 中國汽車報(bào)   點(diǎn)擊量: 評論 (0)
2014年5月24日,習(xí)近平總書記在上汽集團(tuán)考察時強(qiáng)調(diào),發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,要加大研發(fā)力度,認(rèn)真研究市場,用好用活政策,開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,使之成為一個強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。
2014年5月24日,習(xí)近平總書記在上汽集團(tuán)考察時強(qiáng)調(diào),發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路,要加大研發(fā)力度,認(rèn)真研究市場,用好用活政策,開發(fā)適應(yīng)各種需求的產(chǎn)品,使之成為一個強(qiáng)勁的增長點(diǎn)。
 
  新能源汽車作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,國家為其發(fā)展全面布局、大力推進(jìn),五年來取得了豐碩的成果,引領(lǐng)我國汽車產(chǎn)業(yè)踏上新征程。從1.28萬輛,到50.7萬輛,在十八大以來的短短五年間,我國新能源汽車銷量迎來了爆發(fā)式增長。
 
  這五年,為加快新能源汽車發(fā)展,我國制定了一系列政策,既有行業(yè)規(guī)范政策,又有推廣政策,覆蓋從生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入、市場推廣、充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及動力電池的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)到回收利用等新能源汽車全生命周期,構(gòu)建了較為系統(tǒng)的政策支持體系。《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》確定了純電驅(qū)動的戰(zhàn)略取向,并且提出了明確的發(fā)展目標(biāo):到2015年,純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛;到2020年,純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。2015年的目標(biāo)已基本實(shí)現(xiàn),如今正向2020年目標(biāo)發(fā)起沖鋒。《中國制造2025》將“節(jié)能與新能源汽車”作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域,明確將“繼續(xù)支持電動汽車、燃料電池汽車發(fā)展,掌握汽車低碳化、信息化、智能化核心技術(shù),提升動力電池、驅(qū)動電機(jī)、高效內(nèi)燃機(jī)、先進(jìn)變速器、輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力,形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系,推動自主品牌節(jié)能與新能源汽車與國際先進(jìn)水平接軌。”
 
  得益于政策的大力支持,我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)快速增長,在2015年越過占汽車總產(chǎn)銷量1%的拐點(diǎn)后進(jìn)入快速增長階段,已連續(xù)兩年成為全球新能源汽車第一大產(chǎn)銷國。如今,我國新能源汽車總保有量已接近100萬輛。與此同時,充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。截至2016年底,我國已建成24萬個充電樁,其中公共充電樁14萬個,私人充電樁10萬個,數(shù)量在全球居領(lǐng)先地位,樁車比從2011年的1.53下降到2016年的0.14,極大緩解了充電難問題。
 
  這五年,我國新能源汽車的核心技術(shù)取得了長足進(jìn)步,部分技術(shù)領(lǐng)先于世界。微宏動力研發(fā)出的不燃燒電解液降低了電動汽車起火概率,能耐受350℃的隔膜比國際上普遍使用的120℃隔膜更勝一籌;精進(jìn)電動首創(chuàng)矩形導(dǎo)體定子繞組技術(shù),跨國汽車企業(yè)隨后跟進(jìn);寧德時代的電池單體能量密度與世界先進(jìn)水平相當(dāng)……在新能源汽車的核心零部件方面,我國已有一大批領(lǐng)先或接近世界先進(jìn)水平的技術(shù),這在傳統(tǒng)燃油車時代是不可想象的。
 
  這五年,新造車勢力風(fēng)起云涌,新能源汽車領(lǐng)域涌入大批外來者。《新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定》于2015年實(shí)施后,已有15家企業(yè)拿到純電動乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。蔚來汽車、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車、樂視汽車等互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)更是應(yīng)運(yùn)而生,掀起了一場轟轟烈烈的新造車運(yùn)動。這些新進(jìn)入者敢想敢干,帶來了全新的思維方式和商業(yè)運(yùn)作模式,給汽車產(chǎn)業(yè)注入了新鮮血液。在他們的推動下,新能源汽車與車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合步伐明顯加快,百度無人駕駛汽車已經(jīng)從實(shí)驗(yàn)室走向道路測試。
 
  這五年,伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起,催生出分時租賃等新商業(yè)模式,提高了車輛的使用率,從而緩解城市擁堵,減少尾氣排放。肩負(fù)著新能源汽車銷售和推廣的使命,上汽、北汽、吉利等多家整車廠已開始布局分時租賃市場。目前,國內(nèi)已有30余家上規(guī)模的分時租賃企業(yè),投入運(yùn)營的共享汽車數(shù)量已達(dá)到3萬輛左右,市場方興未艾。
 
  五年來,我國在新能源汽車領(lǐng)域取得的成就有目共睹。下一個五年,新能源汽車將從政府主導(dǎo)轉(zhuǎn)為市場主導(dǎo),補(bǔ)貼逐步退出,“雙積分”政策即將實(shí)施,新能源汽車將加快市場化進(jìn)程,這對我國新能源汽車行業(yè)提出了更大的挑戰(zhàn)。
 
  發(fā)展新能源汽車,是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)升級、搶占國際競爭制高點(diǎn)的緊迫任務(wù),也是推動綠色發(fā)展、培育發(fā)展新動能的重要舉措。推動汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,需要全行業(yè)的共同努力。
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