北京市副中心將構建1公里充電圈
目前，北京市已基本形成六環內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。公用充電樁在配套方面容易推進，只需要改造即可，可老舊小區由于管道線路老舊、停車難等問題，是目前充電樁的最難點。為了幫助老舊小區居民安
數據 累計建成9萬余充電樁 年內再建3000個
據北京市城市管理委公布的數據顯示，截至今年上半年，北京市已推廣新能源汽車13.54萬輛，其中私人電動汽車約8.5萬輛；累計建成9.23萬個充電樁，其中私人自用充電樁達6.5萬個；公用充電樁主要集中于大型商圈、交通樞紐、辦公區、高速公路服務區、公園景點、加油站等區域，基本形成了六環路以內平均服務半徑為5公里的公用充電網絡。
據北京市城市管理委介紹，為配合北京城市副中心、北京新機場、2022北京冬奧會、2019北京世園會建設，本市正大力加緊上述區域的公用充電樁建設。今年內，至少新建3000個充電樁。城市副中心和首都新機場等重點區域的公用充電樁布局規劃，將按照核心區標準布局，計劃到2020年公用充電網絡平均服務半徑低于1公里。
現場 小區專門區域建充電樁 居民享平價電價
位于北京城市副中心的華龍小區，是1993年建成的老舊小區，至今已經換過6個物業。小區內，共有3100戶居民，近1萬多口人。近些年來，小區內購買電動車的居民越來越多，充電樁就變得“一樁難求”，最近的超市和加油站的充電樁都距離超5公里，給電動車充電變得越來越難。
對此，小區物業開辟了專門的區域，前期安裝了12個充電樁，提供給居民使用，并且可以享受平價電價0.5元/度。據龍旺同心物業公司相關負責人介紹，有使用充電樁需求的居民，可以到物業簽訂租用協議，支付1200元/年的充電樁車位租用費用，就可以在離家最近的地方充電。不僅充電問題解決了，停車位的問題也解決了。
“未來，我們還會對小區的電力設施進行改造，改造后可接入和大型充電站同樣的電路。”該負責人表示，物業還會負責停車位照明、衛生清潔等，并且安排安保人員看管。
記者看到，位于華龍小區19號樓北邊的一處停車場，物業工作人員正在安裝充電樁，這里已經有居民來此充電。據了解，這里采用“慢充”的方式，電動車充電一般需要5-6個小時，五六度電就可以充滿，每度電僅0.5元。
規劃 北京城市副中心 將實現每公里設1個充電樁
對于如何滿足私用充電樁方面，北京市城市管理委員會相關負責人表示，對具有固定停車位及電源條件的小區，按規定建設私人自用充電設施。對不具備固定停車位或電源條件不足的老舊小區，組織建設小區公用充電設施。
公用充電樁方面，他表示，將挖掘各級政府機關、事業單位、團體組織、企業單位的內部停車場資源，推進充電設施建設。還將繼續改造建設大型商超、交通樞紐、公園景區及地鐵P+R停車場等公用充電基礎設施。
按照計劃，到2020年，北京城市副中心等區域內將實現每公里設1個新能源汽車充電樁的目標。
據了解，目前通州區已經實現高速公路充電網絡全覆蓋。“十三五”期間，通州區將規劃建設近1萬個充電樁，城市副中心重點區域及各鄉鎮中心實現“1公里充電圈”。將重點規劃在城市副中心行政辦公區機關單位停車場、停車樓，各大型商場、超市、廣場，各鄉鎮政府機關，主要道路、地鐵沿線、旅游景點等建設充電設施。
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