3 電氣照明、通風(fēng)裝置和插座設(shè)置及控制

3.1電梯井道照明

封閉式電梯井道應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，在維護(hù)修理期間，即使門全部關(guān)上，井道亦能被照亮。井道最高和最低點(diǎn) 0.5米以內(nèi)，各裝設(shè)一盞燈，中間最大每間隔7m設(shè)一盞燈，照度應(yīng)不小于50lx，分別在機(jī)房和底坑設(shè)置一控制開關(guān)。井道內(nèi)安裝的燈具需有防護(hù)措施和有一定的防水能力，宜至少達(dá)到IP21。

3.2電梯機(jī)房照明和電源插座

機(jī)房應(yīng)設(shè)有固定式電氣照明，地板表面上照度應(yīng)不小于 200lx。在機(jī)房內(nèi)靠近入口(或幾個(gè)入口)的適當(dāng)高度處設(shè)有一個(gè)開關(guān)，以便進(jìn)入時(shí)能控制機(jī)房照明。機(jī)房內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)電源插座。

3.3滑輪間照明和電源插座

滑輪間應(yīng)設(shè)置永久性的電氣照明，應(yīng)有足夠的亮度。在房間內(nèi)靠近入口適當(dāng)高度處應(yīng)設(shè)置一個(gè)開關(guān)，以便在進(jìn)入時(shí)能控制房內(nèi)的照明。滑輪間應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)電源插座。

3.4轎廂照明和電源插座

轎廂應(yīng)裝備永久性的電氣照明，控制裝置上的照度應(yīng)不小于 50lx，轎廂地面上的照度宜不小于50lx。如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯(lián)的燈泡。

要有可自動(dòng)再充電的緊急電源，在正常照明電源被中斷的情況下，它能至少供 1W燈泡用電1h。在正常照明電源一旦發(fā)生故障情況下，應(yīng)自動(dòng)接通照明電源。轎頂應(yīng)設(shè)置一個(gè)或多個(gè)電源插座。

3.5底坑插座

底坑距底 0.5m處應(yīng)設(shè)置一個(gè)電源插座。插座需有防護(hù)措施和有一定的防水能力，宜至少達(dá)到 IP21。

3.6層站照明

在層門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應(yīng)不小于 50lx。以便使用者在打開層門進(jìn)入轎廂時(shí)，即使轎廂內(nèi)照明發(fā)生故障，也能看清它的前面。

4 線路敷設(shè)

4.1 線纜選擇

選擇電梯供電導(dǎo)線時(shí)，應(yīng)按電動(dòng)機(jī)銘牌電流及其相應(yīng)的工作制確定，導(dǎo)線的連續(xù)工作載流量應(yīng)不小于計(jì)算電流，線路較長時(shí)，還應(yīng)校驗(yàn)其電壓損失(直流電梯電源電壓波動(dòng)范圍應(yīng)不大于± 3%，交流電梯±5%)。

4.2配線選型

根據(jù)不同用途，配線可選用導(dǎo)線、硬電纜和軟電纜，應(yīng)有不同的保護(hù)方式和敷設(shè)方式：

1)導(dǎo)線如被敷設(shè)于金屬或塑料制成的導(dǎo)管(或線槽)內(nèi)或以一種等效的方式保護(hù)，則其可用于除電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)動(dòng)力電路以外的全部線路;

2)硬電纜只能明敷于井道(或機(jī)房墻壁上)，或裝在導(dǎo)管、線槽或類似裝置內(nèi)使用;

3)普通軟電纜只有在導(dǎo)管、線槽或能確保起到等效保護(hù)作用的保護(hù)裝置中方可使用。

4.3向電梯供電的電源線路，不應(yīng)敷設(shè)在電梯井內(nèi)。除電梯的專用線路外，其它線路不得沿電梯井道敷設(shè)。機(jī)房內(nèi)配線應(yīng)使用電線管或電線槽保護(hù)，應(yīng)是阻燃型的。井道內(nèi)敷設(shè)的電纜和電線若采用明敷設(shè)，應(yīng)是阻燃和耐潮濕的，若采用非阻燃的電纜和電線，應(yīng)采用阻燃材料的電線管或電線槽保護(hù)。

4.4 消防電梯動(dòng)力與控制電纜、電線應(yīng)采取防水措施(如在電梯門口設(shè)高4～5cm的漫坡)。

5 防災(zāi)及報(bào)警裝置

5.1消防電梯和平時(shí)兼作普通電梯的消防電梯，在撤離層靠近層門的候梯處增設(shè)消防專用開關(guān)及優(yōu)先呼梯開關(guān)，供火災(zāi)時(shí)消防隊(duì)員使用。消防控制室在確認(rèn)火災(zāi)后，也應(yīng)能控制電梯全部停于撤離層，并接受其反饋信號。在轎廂到達(dá)撤離層后，應(yīng)保證轎廂的優(yōu)先招回權(quán)，使之在不相應(yīng)層站呼叫下進(jìn)行操作。轎廂在達(dá)到指定層后就停留在該處，且轎門開著，直到轎內(nèi)發(fā)出新的指令。

5.2為使乘客在需要時(shí)能有效地向轎廂外求援，應(yīng)在轎廂內(nèi)裝設(shè)乘客易于識(shí)別和觸及的報(bào)警裝置。該裝置應(yīng)采用警鈴，對講系統(tǒng)，外部電話或類似形式的裝置。建筑物內(nèi)的組織機(jī)構(gòu)應(yīng)能及時(shí)、有效地應(yīng)答緊急呼救。報(bào)警裝置需要就地提供電源時(shí)，要有可自動(dòng)再充電的緊急電源，在正常電源被中斷的情況下，它能至少供報(bào)警裝置用電1h。在正常電源一旦發(fā)生故障情況下，應(yīng)自動(dòng)接通緊急電源。報(bào)警裝置用緊急電源，可與照明用緊急電源共用。

5.3超高層建筑和級別高的公建，在防災(zāi)控制中心宜設(shè)置電梯運(yùn)行狀態(tài)指示盤。

5.4如果電梯行程大于30m，在轎廂和電梯機(jī)房之間應(yīng)設(shè)置緊急電源供電的對講系統(tǒng)或類似裝置。

5.5消防電梯轎廂內(nèi)應(yīng)設(shè)消防專用固定電話，根據(jù)需要可以設(shè)閉路監(jiān)視攝像機(jī)。

6 防雷等電位聯(lián)結(jié)

二類防雷建筑物超過 45m和三類防雷建筑物超過60m的建筑，應(yīng)采取防雷等電位連接措施，電梯導(dǎo)軌的底端和頂端分別與防雷裝置連接(接閃器、引下線、接地裝置和其它連接導(dǎo)體等)。

7 電梯機(jī)房、井道和轎廂中電器裝置的間接接觸保護(hù)

7.1低壓配電系統(tǒng)零線和接地線應(yīng)始終分開。

7.2整個(gè)電梯裝置的金屬件，應(yīng)采取等電位聯(lián)結(jié)措施。接地支線應(yīng)分別接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。

在各個(gè)底坑和各機(jī)房均設(shè)置等電位連接端子盒，并與防雷裝置連接。端子盒分別單獨(dú)用接地線接至等電位聯(lián)結(jié)端子板，以便于檢查和維護(hù)。采用銅芯導(dǎo)體，芯線截面不得小于 6mm 2 ，當(dāng)兼用作防雷等電位聯(lián)結(jié)時(shí)，采用銅芯導(dǎo)體，芯線截面不得小于16mm 2 。

轎廂接地線如利用電纜芯線時(shí)，不得少于兩根，采用銅芯導(dǎo)體，每根芯線截面不得小于 2.5mm 2 。

7.3電位連接、保護(hù)接地及電梯控制計(jì)算機(jī)工作接地與建筑內(nèi)其它功能的接地共用接地裝置。

8 參考圖

根據(jù)工程的具體情況，在符合國家標(biāo)準(zhǔn)的前提下，設(shè)計(jì)時(shí)可有多種組合方式，配電回路也可適當(dāng)增減。

參考文獻(xiàn)

1 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB 7588-1995

2 《電梯工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB 50310-2002

3 《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB 50045-95

4 《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ/T 16-92

5 《全國民用建筑工程設(shè)計(jì)技術(shù)措施》(電氣)

6 《建筑電氣專業(yè)設(shè)計(jì)技術(shù)措施》(北京市建筑設(shè)計(jì)研究院)