水輪發電機為主，則在上述情況下可能會造成按頻率自動減負荷裝置誤動作。

(4)供電電源中斷時，具有大型電動機的負荷反饋可能使按頻率自動減負荷裝置誤動作。

265.防止自動低頻減負荷裝置誤動作的措施有哪些?

答：主要措施有：

(1)加速自動重合閘或備用電源自動投入裝置的動作，縮短供電中斷時間，從而可使頻率降低得少一些。

(2)使按頻率自動減負荷裝設動作帶延時，來防止系統旋轉備用容量起作用前發生的誤動作。在有大型同步電動機的情況下，需要1.5s以上的時間才能防止其誤動作。在只有小容量感應電動機的情況下，也需要0.5—1s的時間才能防止其誤動。

(3)采用電壓閉鎖。電壓繼電器應保證在短路故障切除后，電動機自啟動過程中出現最低電壓時可靠動作，閉合觸點解除閉鎖。一般整定為額定電壓的65%-70%。時間繼電器的動作時間，應大于低頻容繼電器開始動作至綜合電壓下降到電壓閉鎖繼電器的返回電壓時所經過的時間，一般整定為0.5s。

(4)采用按頻率自動重合閘來糾正系統短路故障引起的有功功率增加，可能造成頻率下降而導致按頻率自動減負荷裝置的誤動作。由于故障引起的頻率下降，故障切除后頻率上升快;而真正出現功率缺額使按頻率自動減負荷裝置動作后，頻率上升較慢。因此，按頻率自動重合閘是根據頻率上升的速度來決定其是否動作的，即頻率上升快時動作，上升慢時不動作。

266.試述發電機電氣制動的構成原理，并說明制動電阻的投入時間整定原則。

答：當發電機功率過剩轉速升高時，可以采取快速投入在發電機出口或其高壓母線的制動電阻，用以消耗發電機的過剩功率。制動電阻可采用水電阻或合金材料電阻，投入制動電阻的斷路器的合閘時間應盡量短，以提高制動效果。制動電阻的投入時間整定原則應避免系統過制動和制動電阻過負荷，當發電機dp/dt過零時應立即切除。

267.汽輪機快關汽門有幾種方式?有何作用?

答：汽輪機可通過快關汽門實現兩種減功率方式：短暫減功率和持續減功率。

(1)短暫減功率用于系統故障初始的暫態過程，減少擾動引起的發電機轉子過剩動能以防止系統暫態穩定破壞。

(2)持續減功審用于防止系統靜穩定破壞、消除失步狀態、限制設備過負荷和限制頻率升高。

268.何謂集中切負荷和分散切負荷?有何優缺點?

答：集中切負荷是指系統中各個變電站的切負荷均是來自某一個中心站的安全穩定控制裝置的指令。集中切負荷的測量判斷裝置與切負荷執行端通常不在同—變電站，必須靠通道來傳遞指令。集中切負荷方式判斷是否切負荷比較準確，切負荷速度快，對維持系統暫態穩定效果好，但由于要采用眾多通道降低了切負荷的可靠性。

分散切負荷是指各個變電站的切負荷靠各站當地的裝置測量判斷，因此無需通道，但各個站要準確判斷系統故障是否應當切負荷比較困難，故目前只有反應負荷中心電壓嚴重降低的分散式電壓切負荷裝置。

269，何謂低頻自啟動及調相改發電?

答：低頻自啟動是指水輪機和燃氣輪機在感受系統頻率降低到規定值時，自動快速啟動，并入電網發電。

調相改發電是指當電網頻率降低到規定值時，由自動裝置將發電機由調相方式改為發電方式，或對于抽水蓄能機組采取停止抽水迅速轉換到發電狀態。

270.備用電源自動投入裝置應符合什么要求?

答：備用電源自動投入裝置應符合下列要求：

(1)應保證在工作電源或設備斷開后，才投入備用電源或設備。

(2)工作電源或設備上的電壓，不論因任何原因消失時，自動投入裝置均應動作。

(3)自動投入裝置應保證只動作一次。

發電廠用備用電源自動投入裝置，除上述的規定外，還應符合下列要求：

(1)當一個備用電源同時作為幾個工作電源的備用時，如備用電源已代替一個工作電源后，另—工作電源又被斷開，必要時自動投入裝置應仍能動作。

(2)有兩個備用電源的情況下，當兩個備用電源為兩個彼此獨立的備用系統時，應各裝設獨立的自動投入裝置，當任一備用電源都能作為全廠各工作電源的備用時，自動投入裝置應使任一備用電源都能對全廠各工作電源實行自動投入。

(3)自動投入裝置，在條件可能時，可采用帶有檢定同期的快速切換方式，也可采用帶有母線殘壓閉鎖的慢速切換方式及長延時切換方式。

通常應校驗備用電源和備用設備自動投入時過負荷的情況，以及電動機由啟動的情況，如過負荷超過允許限度或不能保證自啟動時，應有自動投入裝置動作于自動減負荷。當自動投入裝置動作時，如備用電源或設備投于故障，應使其保護加速動作。

271.試述低頻、低壓解列裝置的作用?

答：當大電源切除后發洪電功率嚴重不平衡，將造成頻率或電壓降低，如用低頻減負荷不能滿足安全運行要求時，須在某些地點裝設低頻或低壓解列裝置，使解列后的局部電網保持安全穩定運行.以確保對重要用戶的可靠供電。