每天Sears都會收到“LogHot”的電子郵件警報。警報包括風暴路徑的預測地圖，以及可能會受到影響的商店和分銷中心，主要工作人員攜帶有專門在風暴中通信的移動設備，在風暴影響區域周邊工作的員工在個人wiki上更新現場的信息。員工們分享的信息有：哪些道路被封，哪些地區配送中心被關閉，還有哪些地區的送貨卡車沒有因為暴風雪而停運。

銷售數據是那個時期Sears應對暴風雪挑戰的一個檢測指標，但更重要的是，Sears對風暴進行了積極響應，并且為災區民眾帶去了必需品。DHL快遞就對其天氣影響客戶滿意度的強烈關注引以為豪。DHL數據的來源很多：國家氣象服務、航空公司合作伙伴、機場、AccuWeather、天氣頻道，還有很多專門研究天氣的組織。DHL分布在辛辛那提、德國和中國香港的網絡控制中心，每天24小時不間歇工作，所以他們的數據永遠都是最新的。

DHL網絡控制組主管Mark Becker說，大自然是變幻莫測的，我們只有用經驗來應對。他的團隊中擁有超過20年工作經驗的管理者占大多數。

每天有3000個航班攜帶著DHL的包裹飛往220個國家。DHL預測暴風雪Nemo將襲擊美國大部分地區，于是在暴風雪來臨前，DHL令其大部分飛機撤離主要機場，暫時停在其位于辛辛那提的中心休整。這個緊急決策基于經驗、氣象數據信息和IT系統建立的模型。DHL網絡控制中心副總裁Cobb說：“相比早年間氣象信息缺乏的日子，現在的判斷更為準確和及時。”

直到現在，一些不完整和錯誤信息都會影響工作。Cobb說，每一個情況都是特殊的，我們需要做的就是努力讓風險降低。DHL面對的最不尋常的天氣挑戰在2010年。當年一個位于冰島的巨大活火山在經歷200年的平靜之后，于2010年4月突然噴發。很快，巨大的火山灰覆蓋了周邊國家,火山會灰最高時達七英里高。4月到5月之間，政府將大多數歐洲北部的機場關閉了8天。在此期間，全球范圍內10.4萬個航班被取消，每天被取消的航班多達19000個。

隨著火山噴發的態勢慢慢變得穩定，被封鎖的航道重新開放，但是 DHL仍然需要靠自己來決定飛機是否立即運行，以及運行之后應該選取的飛行路線。在航道重新開放之后， DHL是第一個讓自己的飛機駛入歐洲西部的公司。Cobb說，這關乎一個公司的榮譽，同時也會影響公司的業務。在那之后，公司市場份額持續上漲。 

    依據客觀事實判斷

    去除個人感情因素

在信息不完整的情況下，哪怕是最好的管理者都不能做出準確無誤的判斷。美國國家氣象頻道的CLO Koehler說，氣象語言十分重要，隨意描繪天氣而全然不顧措辭是十分危險的。美國國家氣象頻道內部有一本專門的氣象用語詞典，在里面詳細講述了如何將天氣的數據資料轉化為客戶可以清楚理解的語言。例如,當降水的概率是60%，甚至以上時，天氣預報員說很有可能降水。當這個數字低于60%時，預報員說有降水的可能。

回到默克公司，Sonnentag告誡她的團隊不要對天氣數據進行主觀判斷，因為人們對于天氣的理解有時候會“感情用事”。她舉例說，有些人之前經歷過銷售受天氣影響的案例，就會將目前銷售的好壞歸結為天氣所致。“即使那是確實發生過的情況，也不能因此對未來進行隨意的預測。數據拒絕主觀性。”Sonnentag說。
       與此同時，她希望公司今年秋天的銷售可以成功。今年春天來的比較晚，因此秋天風和日麗的日子很可能也會延長。她期望是一個溫暖的十月。Sonnentag對自己公司的天氣數據很有信心，默克公司決定在今秋以超過往年的宣傳力度來宣傳Claritin。 風險還是在于天氣，如果說由于天氣變化默克公司不得不將滯銷的Claritin運回，并將過期的藥品丟掉的話，他們將損失巨大。一切都將在幾個月之后揭曉。