今天上午，銀隆新能源股份公司在官方微信公號(hào)上發(fā)布聲明，稱近日網(wǎng)絡(luò)流傳的《致銀隆新能源股份有限公司各股東的函》屬實(shí)。該函件披露了銀隆新能源在內(nèi)部審查與大股東銀隆集團(tuán)及相關(guān)公司的關(guān)聯(lián)交易時(shí)，發(fā)現(xiàn)原董事長(zhǎng)魏銀倉(cāng)、原總裁孫國(guó)華涉嫌通過(guò)關(guān)聯(lián)交易侵占公司財(cái)產(chǎn)，總金額超過(guò)10億元，部分行為涉嫌構(gòu)成刑事犯罪。

魏銀倉(cāng)、孫國(guó)華均為銀隆新能源的創(chuàng)始人，2016年底，格力電器董事長(zhǎng)董明珠以個(gè)人身份入股銀隆后，魏、孫逐漸淡出銀隆管理層，取而代之的是隨董而來(lái)的格力系的管理骨干。目前銀隆集團(tuán)仍是銀隆新能源第一大股東，持股比例為25.99%;董明珠為銀隆新能源第二大股東，持股比例為17.46%;魏銀倉(cāng)100%持股銀隆集團(tuán)。

銀隆新能源至各股東的函印發(fā)于11月7日。據(jù)該函件，銀隆新能源已就原董事長(zhǎng)、總裁侵占公司利益事件，向珠海市中級(jí)法院發(fā)起民事訴訟、向珠海公安局經(jīng)偵支隊(duì)報(bào)案，相關(guān)機(jī)構(gòu)已正式受理。

董事會(huì)改選后審查關(guān)聯(lián)交易 牽出原董事長(zhǎng)、總裁侵占公司利益

銀隆新能源發(fā)現(xiàn)原董事長(zhǎng)、總裁侵占公司利益源于今年3月的董事會(huì)改選。今年3月25日，銀隆新能源召開臨時(shí)董事會(huì)會(huì)議，選舉盧春泉擔(dān)任新的董事長(zhǎng)，聘請(qǐng)賴信華任公司總裁，孫國(guó)華不再擔(dān)任公司董事長(zhǎng)及總裁職務(wù)。

盧春泉是普潤(rùn)資產(chǎn)管理公司總經(jīng)理，是銀隆新能源第二輪融資主要的投資方之一，賴信華原為格力鄭州公司總經(jīng)理。孫國(guó)華是銀隆新能源創(chuàng)始人之一，自銀隆成立以來(lái)一直搭檔魏銀倉(cāng)，為魏之下的公司“第二把手”。

自此，創(chuàng)始人團(tuán)隊(duì)退出銀隆新能源最高管理層，為下一步的審查創(chuàng)造了條件。董事會(huì)人事變動(dòng)之后，是監(jiān)事會(huì)的變動(dòng)。

據(jù)銀隆新能源發(fā)至各股東的函件，銀隆董事會(huì)、監(jiān)事會(huì)、管理層在履職的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)銀隆新能源與大股東之間存在頻繁關(guān)聯(lián)交易，部分交易存在異常與疑點(diǎn)。

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銀隆內(nèi)部審查歷程

2018年7月底，銀隆新能源委托錦路律師事務(wù)所與普華永道進(jìn)行專項(xiàng)盡職調(diào)查和審計(jì)，錦路與普華永道分別提交了專項(xiàng)報(bào)告。專項(xiàng)報(bào)告顯示，大股東通過(guò)關(guān)聯(lián)交易侵占公司財(cái)產(chǎn)損害公司利益，部分行為涉嫌構(gòu)成刑事犯罪。

10月10日，銀隆新能源召開第一屆監(jiān)事會(huì)第四次會(huì)議，決定追究相關(guān)公司、人員的法律責(zé)任，追回被侵占款項(xiàng)，維護(hù)銀隆權(quán)益。

10月18日，銀隆新能源就三起大股東及關(guān)聯(lián)方侵害公司利益事項(xiàng)，向珠海市中級(jí)人民法院提起民事訴訟，珠海中級(jí)人民法院已受理，三起案件標(biāo)的總額超7.8億元，其中本金6.8億元。

對(duì)于關(guān)聯(lián)交易中涉嫌刑事犯罪的，銀隆已經(jīng)向珠海市公安局經(jīng)偵支隊(duì)報(bào)案，經(jīng)偵支隊(duì)已經(jīng)正式受理報(bào)案，涉案金額2.7億元。

董明珠押個(gè)人身家豪賭銀隆 與魏銀倉(cāng)關(guān)系從信任到?jīng)Q裂

董明珠與銀隆新能源發(fā)生關(guān)聯(lián)要追溯到2016年。起因要追溯到董明珠“再造格力”的遠(yuǎn)景目標(biāo)。2012年，格力電器銷售額首次突破1000億元，董明珠提出之后每年銷售增長(zhǎng)200億元，5年再造一個(gè)格力，銷售額突破2000億元。

格力電器主營(yíng)業(yè)務(wù)是空調(diào)制造與銷售，常年占據(jù)國(guó)內(nèi)空調(diào)市場(chǎng)第一位次，已經(jīng)觸及天花板。2015年格力電器年銷售額增長(zhǎng)低于200億元，從此進(jìn)入休整年，格力開始注重單一業(yè)務(wù)占比過(guò)高的問(wèn)題，尋求多元化轉(zhuǎn)型。

2015年，格力試水智能手機(jī)，進(jìn)入手機(jī)產(chǎn)業(yè)，次年手機(jī)迭代，2017年大規(guī)模開始銷售，但始終業(yè)績(jī)慘淡，在手機(jī)業(yè)內(nèi)屬邊緣品牌。

同期，董明珠接觸到了同在珠海市內(nèi)的銀隆新能源，決定押注銀隆新能源的電池技術(shù)，進(jìn)而拓展至具有巨大想象空間的新能源汽車及儲(chǔ)能領(lǐng)域。

2016年8月，格力電器發(fā)布公告，擬以發(fā)行股份方式收購(gòu)銀隆100%股權(quán)，收購(gòu)?fù)瓿珊螅楹ｃy隆將成為格力電器全資子公司。格力電器擬以130億元的價(jià)格發(fā)行股份收購(gòu)珠海銀隆合計(jì)100%股權(quán)，同時(shí)向格力集團(tuán)等股東募資不超過(guò)97億元。

這一提案在格力電器10月底召開的股東大會(huì)上被否決。董明珠轉(zhuǎn)而尋求個(gè)人入股，2016年底，董明珠，聯(lián)手萬(wàn)達(dá)、京東等，共同增資30億元，獲得珠海銀隆22.39%股權(quán)。其中董明珠個(gè)人出資10億元，持股7.46%;此后經(jīng)過(guò)幾次增資，董明珠在銀隆持有股份增長(zhǎng)至目前的17.46%。

董明珠看好銀隆之初，對(duì)魏銀倉(cāng)頗為欣賞。董明珠進(jìn)入之前的銀隆，正處在風(fēng)口之上。銀隆的騰飛，始于2014年。該年被成為中國(guó)新能源汽車的發(fā)展元年，2014年國(guó)家共出臺(tái)了16項(xiàng)些新能源汽車政策，明確了補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、免稅等各項(xiàng)優(yōu)惠政策，以新能源客車為例，2014年單臺(tái)新能源客車最高國(guó)家補(bǔ)貼可達(dá)近50萬(wàn)元，這還不算地方補(bǔ)貼。

高強(qiáng)度政策刺激下，新能源車迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2014年全國(guó)新能源車銷量7.48萬(wàn)輛，比2013年增長(zhǎng)了3.2倍。銀隆的主攻方向是新能源客車，正處在風(fēng)口之中，銀隆不遺余力擴(kuò)大生產(chǎn)，業(yè)績(jī)逐年攀升。

銀隆2014年的收入10多億元，到2015年就有近40億元，2016又躍增到80多億元。也正是在這一時(shí)期，銀隆進(jìn)入到董明珠的視野，銀隆的快速增長(zhǎng)堅(jiān)定了董明珠的信心，董也認(rèn)可魏銀倉(cāng)是個(gè)“做事拼命的人”。

但很快，政策風(fēng)向轉(zhuǎn)變。2017年年初發(fā)布的《關(guān)于開展2016年度新能源汽車補(bǔ)貼資金清算工作的通知》指出，非個(gè)人用戶購(gòu)買的新能源汽車申請(qǐng)補(bǔ)貼，累計(jì)行駛里程須達(dá)到3萬(wàn)公里(作業(yè)類專用車除外)，目前行駛里程尚不達(dá)標(biāo)的新能源汽車，應(yīng)在達(dá)標(biāo)后申請(qǐng)補(bǔ)貼。

高額補(bǔ)貼下，銀隆生產(chǎn)的都是易生產(chǎn)的車，目標(biāo)直奔補(bǔ)貼而去。銀隆高管曾對(duì)媒體表示，2015年、2016年，銀隆很多客戶都沒(méi)有運(yùn)營(yíng)能力，這就導(dǎo)致大量的車沒(méi)有應(yīng)付款，也沒(méi)有進(jìn)度款，就在等補(bǔ)貼。據(jù)該高管對(duì)媒體透露，從2014~2016年的三年間，珠海銀隆申報(bào)的新能源補(bǔ)貼分別為5550萬(wàn)元、10.2億元、21.4億元。新規(guī)之下，這些補(bǔ)貼難以兌現(xiàn)。

補(bǔ)貼不到位，影響銀隆現(xiàn)金流。2017年銀隆告別高增長(zhǎng)，2017年?duì)I業(yè)收入為87.52億元，同比增10.8%，凈利2.68億元，同比大降67.94%。2018年，銀隆經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)一步惡化，年初發(fā)生供應(yīng)商聚集討要貨款事件，欠款總額超10億元，市場(chǎng)對(duì)銀隆的信心降至冰點(diǎn)。

董明珠進(jìn)入銀隆后，發(fā)現(xiàn)銀隆外部政策環(huán)境變化，市場(chǎng)增速下滑，內(nèi)部管理混亂，于是引入格力系高管進(jìn)入銀隆整頓。

同期，董明珠與魏銀倉(cāng)的關(guān)系轉(zhuǎn)冷。有心人已經(jīng)注意到，在2017年6月份播出的央視《對(duì)話》節(jié)目中，董明珠與魏銀倉(cāng)的關(guān)系已經(jīng)不甚融洽。董明珠在節(jié)目中提出要盡快改變汽車行業(yè)普遍存在的粗制濫造的問(wèn)題，魏銀倉(cāng)回答說(shuō)“盡力而為”，董明珠立馬回“懟“：“什么叫盡力而為?作為公司的一把手，必須(勝任)。除非你不在其位。在其位，謀其政，必須用極致的眼光要求你的隊(duì)伍。”

節(jié)目播出后不久，魏銀倉(cāng)辭任銀隆新能源董事長(zhǎng)，由其多年搭檔孫國(guó)華繼任。直至今年3月，孫下臺(tái)，由盧春泉接任董事長(zhǎng)，格力系高管賴信華任總裁及法人代表，再到銀隆新能源決定起訴追責(zé)魏、孫，實(shí)際也意味著董明珠已經(jīng)與魏銀倉(cāng)徹底決裂。

主攻鈦酸鋰電池技術(shù) 銀隆未來(lái)前景存疑

銀隆的核心技術(shù)是鈦酸鋰電池技術(shù)，其技術(shù)來(lái)源于2011年收購(gòu)的美國(guó)奧肽納米技術(shù)有限公司，收購(gòu)?qiáng)W肽后，銀隆圍繞鈦酸鋰電池技術(shù)來(lái)布局其新能源汽車市場(chǎng)戰(zhàn)略。

鈦酸鋰電池技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn)十分明顯，相比主流的磷酸鐵鋰電池和三元電池，太酸鋰的優(yōu)點(diǎn)是快充、循環(huán)壽命長(zhǎng)、安全性好等特點(diǎn)，缺點(diǎn)是能量密度低。

鈦酸鋰電池技術(shù)的特點(diǎn)使得銀隆首先在新能源客車上打開了局面，新能源客車具有固定的行駛路徑，鈦酸鋰電池能量密度低的缺點(diǎn)還不明顯。

但在乘用車市場(chǎng)，鈦酸鋰電池技術(shù)相比主流的電池技術(shù)在能量密度上劣勢(shì)十分明顯，這也使得銀隆在新能源乘用車領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。

銀隆的優(yōu)勢(shì)集中在新能源客車領(lǐng)域，今年上半年，銀隆純電動(dòng)客車產(chǎn)量2292輛，居行業(yè)第三。

新能源汽車發(fā)端于新能源客車，但更大的市場(chǎng)前景在乘用車領(lǐng)域，新能源客車市場(chǎng)空間有限。今年上半年，新能源汽車總產(chǎn)量魏41.3萬(wàn)輛，其中35.5萬(wàn)輛為乘用車。

另一個(gè)銀隆看重的發(fā)展方向是儲(chǔ)能。但儲(chǔ)能目前的技術(shù)和商業(yè)模式都還不成熟。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，儲(chǔ)能需要電池要價(jià)格足夠便宜，壽命足夠長(zhǎng)，可靠性好，效率高，這幾點(diǎn)達(dá)到后，才可能迎來(lái)大的發(fā)展，就目前來(lái)看，市場(chǎng)大規(guī)模發(fā)展至少也在數(shù)年之后。

格力的進(jìn)入改變了銀隆混亂的管理，但銀隆本身技術(shù)方向的缺陷，仍需要后續(xù)的調(diào)整，目前銀隆也在探索三元鋰等技術(shù)方向，但在新的技術(shù)領(lǐng)域，銀隆的表現(xiàn)如何，仍然需要觀察。