2月11日，中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟（以下簡稱中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟）在北京正式成立。

 

　　成立跨學(xué)科、跨行業(yè)、跨部門的國家級氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，旨在推動中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新、資源整合、推廣應(yīng)用和交流宣傳，將全面助力提升我國氫能和燃料電池技術(shù)的市場成熟度和國際競爭力，也預(yù)示著中國氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)開始進(jìn)入規(guī)范與加速發(fā)展新時期，構(gòu)建中國特色氫能社會的進(jìn)程將提質(zhì)提速。

 

　　全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼，國家工業(yè)與信息化部部長苗圩，國務(wù)院國資委主任肖亞慶，中國工程院黨組書記、中國工程院院士李曉紅，國家發(fā)改委副主任、國家能源局局長努爾·白克力，中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟指導(dǎo)部委、理事會成員單位負(fù)責(zé)人，部分地方政府與行業(yè)協(xié)會代表200多人參加聯(lián)盟成立大會。

 

　　氫能是一種綠色、高效的二次能源，雖然因目前還沒有被大規(guī)模普及應(yīng)用而不像電能一樣為人們所熟知，但卻是解決未來人類社會能源問題的必然選擇，是能源領(lǐng)域的未來之星。

 

　　作為綠色、高效的二次能源，氫能具有以下特點(diǎn)：

 

　　一是來源廣泛，既可以借助傳統(tǒng)化石能源如煤炭、石油、天然氣等低碳化技術(shù)制取，也可以通過風(fēng)、光、水等可再生能源制備，是實(shí)現(xiàn)化石能源清潔化利用和清潔能源規(guī)模化發(fā)展的利器；

 

　　二是燃燒熱值高，氫燃燒的熱值高居各種燃料之冠，為液化石油氣的 2.5 倍，為汽油的 3 倍；

 

　　三是清潔無污染，可循環(huán)利用，氫氣無色、無味、無毒，燃燒生成水，水電解又可以生成氫，是一種可循環(huán)使用的清潔能源；

 

　　四是利用形式多，既可以通過燃燒產(chǎn)生熱能，在熱力發(fā)動機(jī)中產(chǎn)生機(jī)械功，又可以作為能源材料用于燃料電池直接產(chǎn)生電能，為燃料電池車、分布式發(fā)電設(shè)施提供動力，或轉(zhuǎn)換成固態(tài)氫用作結(jié)構(gòu)材料；

 

　　五是可儲能，實(shí)現(xiàn)持續(xù)供應(yīng)、遠(yuǎn)距離輸送、快速補(bǔ)充。多種能源都可以轉(zhuǎn)化為氫氣，以壓縮氣態(tài)儲氫、液化儲氫、金屬氫化物儲氫、碳質(zhì)吸附儲氫的方式儲存起來，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模穩(wěn)定存儲能源，緩解棄風(fēng)棄光棄水等問題；

 

　　六是安全性好。正常情況下，氫氣泄露安全性高于汽油泄露安全性。

 

　　燃料電池是高效清潔利用氫能的最佳工具，燃料電池技術(shù)是普及氫能利用的核心技術(shù)。近年來，該技術(shù)在國際范圍內(nèi)已取得了重大突破，并開始在多個應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。

 

　　隨著氫能應(yīng)用技術(shù)發(fā)展逐漸成熟，以及全球應(yīng)對氣候變化壓力的持續(xù)增大，氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展在世界各國備受關(guān)注，氫能及燃料電池技術(shù)作為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保發(fā)展的重要創(chuàng)新技術(shù)，已經(jīng)在全球范圍內(nèi)達(dá)成了共識，多國政府都已出臺氫能及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略路線圖，美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家更是將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度。

 

　　萬鋼認(rèn)為，氫能是高效清潔能源載體，具有許多無可比擬的特點(diǎn)。清潔燃料，氫燃料使用中沒有廢氣也沒有碳排放，是零排放能源，應(yīng)用廣泛，氫能燃料電池發(fā)電效率高、啟動快，除車用外還可作為分布式發(fā)電、備用應(yīng)急電源等，氫氧燃料電池還可以作為深海載運(yùn)工具的動力源，有著廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。

 

　　萬鋼認(rèn)為，要規(guī)劃建設(shè)氫能生產(chǎn)、儲運(yùn)和加氫基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，制定氫能供給在交通領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)路線和規(guī)劃，支撐燃料電池汽車大規(guī)模商用化應(yīng)用。要建設(shè)從氫能制取到燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)痉逗蜕虡I(yè)化項(xiàng)目，完善政府支持和投融資機(jī)制，吸引社會資金的投入，加快推動我國氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展向世界先進(jìn)水平邁進(jìn)。

 

　　肖亞慶認(rèn)為，氫能源是中央企業(yè)發(fā)展新能源的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。氫能源具有清潔無污染、資源豐富、來源多樣，可儲存性、可再生性好和適用范圍廣等明顯優(yōu)點(diǎn)，能夠同時滿足資源、環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展要求，高度符合未來全球能源生產(chǎn)和消費(fèi)的趨勢和要求。但總體來看，中國的氫能研發(fā)了利用與國際先進(jìn)水平相比仍然存在不小差距，特別是基礎(chǔ)研發(fā)與核心技術(shù)投入不足，很大程度上阻礙了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的成熟。氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，事關(guān)我國能源發(fā)展戰(zhàn)略，事關(guān)我國生態(tài)文明建設(shè)，事關(guān)我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局，中央企業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的骨干中堅(jiān)，必須積極作為，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中著力爭奪戰(zhàn)略高地，帶頭促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大。

 

　　氫能開發(fā)與利用已成為發(fā)達(dá)國家能源體系中的重要組成部分。如全球發(fā)展氫能最積極國家之一的日本，近年發(fā)布了一系列激勵政策，并在氫燃料電池領(lǐng)域取得超過1500件專利。

 

　　在車用能源領(lǐng)域，氫能燃料電池被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)車輛使用階段“零排放”、全生命周期“低排放”的重要技術(shù)方案，是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點(diǎn)。目前，歐美日等發(fā)達(dá)國家已開發(fā)出多款氫燃料電池汽車，并配套建設(shè)加氫站。2017年，寶馬，奔馳、通用等公司都開始商業(yè)化發(fā)售氫燃料電池汽車。

 

　　自2011年以來，我國政府有關(guān)部門從戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、科技、財政等方面相繼發(fā)布了一系列政策，引導(dǎo)并鼓勵包括氫燃料電池和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。但目前國內(nèi)在燃料電池技術(shù)發(fā)展、氫能產(chǎn)業(yè)裝備制造等方面相對滯后，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度仍落后于發(fā)達(dá)國家。

 

　　聯(lián)盟探索形成中國特色氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式：

 

　　－為國家制定氫能源及燃料電池發(fā)展戰(zhàn)略和實(shí)施路線圖提供智庫咨詢建議；

 

　　－整合各方資源，吸納社會資本，共同支撐和推動聯(lián)盟成員產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新；

 

　　－推動國家級和地方“氫能及燃料電池應(yīng)用示范區(qū)”建設(shè)，促進(jìn)我國氫能、燃料電池裝備制造及應(yīng)用技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)制定；

 

　　－提高社會公眾對氫能產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知度，在國內(nèi)形成有利于氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展的社會氛圍。

 

　　氫能與燃料電池行業(yè)屬于前瞻性新興產(chǎn)業(yè)，投資規(guī)模大。中國氫能戰(zhàn)略聯(lián)盟成立后，將一方面通過集聚相關(guān)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)、學(xué)、研各方面的技術(shù)資源，加強(qiáng)協(xié)同創(chuàng)新，統(tǒng)籌推動包括制氫、儲運(yùn)氫、加氫基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)突破，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)。

 

　　另一方面，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同，統(tǒng)籌指導(dǎo)聯(lián)盟成員凝練自身研發(fā)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在氫能利用技術(shù)、安全技術(shù)、氫能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)上開展深度合作，推動氫能和燃料電池在國防、分布式能源、汽車動力、儲能裝備等方向的跨領(lǐng)域應(yīng)用，建立融投資機(jī)制以吸引風(fēng)險投資和發(fā)起基金，加速推廣中國的氫能產(chǎn)業(yè)布局，共同推進(jìn)中國氫能社會的構(gòu)建。

 

　　作為綜合能源企業(yè)，國家能源集團(tuán)目前煤化工板塊年產(chǎn)超過 400 萬噸氫氣，已具備能供應(yīng)4000萬輛燃料電池乘用車的制氫能力，世界排名第一；煤制氫成本是天然氣制氫成本的70-80%，是重油或石腦油制氫成本的60-70%；已成功示范30萬噸二氧化碳封存（CCS）技術(shù)，為處理好煤化工制氫的碳排放奠定基礎(chǔ)；擁有裝機(jī)規(guī)模可觀的風(fēng)電、光伏等可再生能源，風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模世界第一，利用可再生能源制氫可進(jìn)一步降低成本和碳排放量。

 

　　目前該公司正在加快布局從制氫到加氫站的氫能利用全產(chǎn)業(yè)鏈，并參與氫燃料電池的研制與開發(fā)，正計劃在江蘇如皋、陜西咸陽、內(nèi)蒙古包頭等地投資建設(shè)氫能項(xiàng)目。