溪洛渡右岸電站送電廣東雙回±500千伏直流輸電工程西起云南省昭通市昭通換流站，東至廣東省廣州市從西換流站，途經云南、貴州、廣西和廣東四省（區），線路全長2×1286公里。據介紹，工程原來計劃2013年年底第一回雙極投產，但因溪洛渡水電站9臺單機容量為77萬千瓦的巨型水輪發電機從去年以來已連續發電，如能早一日順利送出，對金沙江、瀾滄江水電開發、促進西電東送戰略進一步實施、實現東西部資源互補、能源優化配置，保障南方各省區電力供應具有重要意義。

    面對經濟社會發展的迫切需求，南方電網公司選擇了自主挖掘潛力，不講條件地承擔社會責任。公司董事長趙建國多次在大會上強調，項目承建單位和各參建單位要進一步增強責任意識，認真落實好各級領導的指示和要求，力爭工程高標準、高質量、按期完成，力保工程早日發揮效益。

    今年5月，在廣州電網迎峰度夏負荷達逐漸創新高之際，總經理鐘俊在公司召開的“兩渡”工程建設協調會上要求，要加快工程的建設協調力度，著力解決制約工期的關鍵問題，確保工程早日投產。為使工程順利進行，工程從開工以來，公司副總經理祁達才多次親臨建設一線，協調各方力量，發揮最大合力。

    云南電網公司市場部負責人告訴記者，新增溪洛渡右岸裝機場640萬千瓦，是云南目前裝機容量最大的水電站。溪洛渡的投產，在汛期可大大增加西電東送的電量，云南建設以水電為主的綠色能源大省又邁出了堅實的步伐，同時，對地區電網有巨大改善。

    溪洛渡直流工程投產后，將產生的經濟效益，超高壓公司一負責人給記者細算了一筆賬：2012年廣州電網迎峰度夏最高負荷達1320萬千瓦，2013年達到1228.7萬千瓦，云南電網2013年最高負荷大約在1200多萬千瓦。而溪洛渡工程兩回直流總輸電容量為640萬千瓦。也就是說，這個負荷將占到云南省、廣州市最高負荷的近一半。直面挑戰：攻克世界首條同塔雙回直流工程

    京九鐵路與京廣鐵路是兩條平行線，有關專家曾設想，如果把兩個起點與終端的站分別合并，然后把原來的兩條道改建成四條道，可以還地于民。溪洛渡直流工程的建設，實現了這一理念。據了解，溪洛渡直流工程是世界上輸電容量最大、輸電距離最長的雙回直流輸電工程，采用同塔雙回架線不僅能減少占地面積，減少樹木砍伐和植被破壞，還能夠實現長距離、大容量送電，減少電量的損失。

但對于工程建設來說，也增加了施工難度。其中最主要的