隨著新能源汽車技術水平的提高，整車性能增強，電池、電機配套服務更加完善。新能源汽車的市場和潛力巨大，其綠色環保的特性完美的向各國的發展規劃靠攏。

　　2016年1月10號，眾泰云100s上世以來，勢如破竹長期穩居新能源電動車銷售榜首位。

　　對消費者而言，汽車產品的選擇太多了，一家大型汽車制造商就會生產幾十種不同的車型。僅在美國，沒有任何一家汽車制造商能夠控制20%的市場份額，甚至大眾等一些大型全球汽車制造商的份額也不足5%。這樣的市場現狀對汽車公司的高管來說很艱難，但對于消費者來說卻擁有豐富的選擇余地，電動車只是意味著多了一個選擇。所以當討論消費者會選擇電動汽車還是燃油車時，并不能單純地用“最終電動汽車的擁車成本更便宜”來判斷。當這一理論來到真實的市場中，又有多大的意義呢？

　　柴油危機對經濟發展帶來的影響，以及碳排放量對環境造成的污染，讓各國都在思考如何控制和減少這些污染源。然而一些國家已經宣布逐步推廣新能源汽車，淘汰燃油車。

　　根據中汽協發布的數據，2017年國內新能源汽車銷量達77.7萬輛，同比增長53.3%，繼續維持較高增長態勢。其中，漲勢最猛的是純電動汽車，2017年銷售46.8萬輛，同比增長82.1%。雖然目前而言，電動汽車還遠遠稱不上普及，但銷量數據顯示，消費者對其接受度正逐年提升，越來越多的人從觀望者轉變為使用者。但是有31.17%的消費者對純電動車輛總體表現不滿意，電動汽車還存在續航里程短、車輛穩定性差等不足等問題也展露出來。

　　車企也傾向于推出長續航產品。在2018日內瓦車展，奧迪推出了電動SUV奧迪E-tron Quattro，奔馳也透露將于近期推出EQC電動SUV，這兩款車續航里程都達到500公里。

　　仔細想想，你是愿意花30w+買一輛燃油奧迪還是選擇花錢買一輛省去后期保養費且環保的電動車呢？