相比前段時間37度左右的酷熱，近幾日連綿陰雨的天氣給北京市民帶來了幾分涼意。然而即便是在令非洲游客都中暑的天兒，仍有一部分工作人員奔跑在維修新能源汽車充電樁的第一線。

　　北京華商三優(yōu)新能源科技有限公司（簡稱華商三優(yōu)）運(yùn)維工程師翟春現(xiàn)向本報記者介紹，華商三優(yōu)負(fù)責(zé)北京市近萬臺交直流公共充電樁的運(yùn)維工作，并建立了巡檢制度，24小時不間斷提供專業(yè)運(yùn)維服務(wù)。

　　本報記者了解到，公共充電樁一方面為日益增多的電動汽車用戶提供充電便利，另一方面正遭受多種形式的人為破壞，包括：充電樁屏幕被搗碎、門鎖被撬開、充電槍被摔壞、4G SIM卡以及控制板被偷等。

　　只為好充電

　　在推動新能源汽車發(fā)展方面，北京市走在了全國的前列。據(jù)北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心數(shù)據(jù)顯示，截止到今年5月底，北京市累計建成充電樁8.76萬個，其中公共專用樁1.01萬個，社會公用樁1.65萬個，私人自用樁6.1萬個，并搭建了全市智能充換電服務(wù)平臺。

　　此外，本報記者從翟春現(xiàn)處獲悉，華商三優(yōu)負(fù)責(zé)北京市幾乎所有公共充電樁的運(yùn)行維護(hù)工作，一共包含近萬個交直流公共充電樁。

　　“我們一共有20個運(yùn)維分部，210名運(yùn)維工程師，分布在全市16個區(qū)域。”翟春現(xiàn)表示，內(nèi)城區(qū)和海淀區(qū)的充電樁故障，維修相對集中，主要是因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)的充電需求比較大，導(dǎo)致故障率稍高。

　　據(jù)悉，為了做好充電樁的運(yùn)維工作，華商三優(yōu)制定了詳細(xì)的工作流程，主要分兩類，一是主動現(xiàn)場巡視，二是現(xiàn)場維修。

　　首先，主動巡視是指運(yùn)維分部按照提前制定的巡視計劃，每周巡視一次站點(diǎn)，主動發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場問題，緊急處理小故障。現(xiàn)場無法及時處理的問題，會上報缺陷管理和車聯(lián)網(wǎng)平臺，由缺陷管理工程師轉(zhuǎn)派售后維修工程師進(jìn)行專業(yè)維修。

　　其次，各運(yùn)維分部遇到的故障樁，如果該分部無法維修，缺陷管理工程師會轉(zhuǎn)派故障工單給航天橋檢修分部或售后部，由專業(yè)維修工程師現(xiàn)場排查故障；故障解決后，會通過工單消除缺陷，并申請故障樁的修復(fù)投運(yùn)。

　　鏈接：文明充電好

　　提及故意破壞充電樁的應(yīng)對之策，翟春現(xiàn)表示，后期運(yùn)營方會采取產(chǎn)品安全技術(shù)升級和運(yùn)行監(jiān)控等應(yīng)對手段，比如對倒車撞壞充電樁、亂扔充電槍的情況，華商三優(yōu)后期會給充電樁加裝防撞桿和車輛限位器，隨地扔充電槍頭后，報警提示。

　　但是他也表示，對于故意砸碎屏幕的情況，目前還缺少更好的限制方法。對于撬鎖偷電行為，到底偷了多少電，損失多少錢，還存在一些鑒定難度，報警之后，一般也難以有效解決。遇到找不到肇事者的情況，運(yùn)營方只能自己承擔(dān)維修成本。其中，更換一塊屏幕的成本在1000元左右，而更換一個槍頭，花費(fèi)則高達(dá)3000多元。

　　在未來為了充電的便利性，需要廣大用戶共同營造。本報也呼吁廣大充電用戶，合理、文明、正確使用并愛護(hù)公共充電樁，從而降低公共充電樁的人為故障率，為下一次使用提供更好地充電體驗(yàn)。