電動汽車開啟戰(zhàn)國時代

2017-07-27 15:24:25 大云網(wǎng)　點擊量：評論 (0)

7月21日，廣汽傳祺純電智聯(lián)SUVGE3上市，售價區(qū)間22 28萬元—24 58萬元，扣除國家及地方雙重補貼后售價15 02萬元—17 32萬元。繼入京4天訂單即突破3000輛的榮威ERX5之后，又一款極具爆款特質(zhì)的新能源汽車拍馬殺到

7月21日，廣汽傳祺“純電智聯(lián)SUV”GE3上市，售價區(qū)間22.28萬元—24.58萬元，扣除國家及地方雙重補貼后售價15.02萬元—17.32萬元。

繼入京4天訂單即突破3000輛的榮威ERX5之后，又一款極具爆款特質(zhì)的新能源汽車拍馬殺到。再加上發(fā)展勢頭很猛的吉利、長安、江淮等，北京新能源汽車市場將徹底告別北汽、比亞迪雙雄壟斷之勢，走入列國紛爭群雄并起的戰(zhàn)國時代。

新能源汽車市場高速增長

相比燃油汽車市場的低迷，中國新能源汽車市場仍在高速增長。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33.0%。今年1-6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。其中，純電動汽車1-6月產(chǎn)銷分別完成17.5萬輛和16萬輛，比上年同期分別增長30.4%和26.2%。

中國新能源汽車市場仍在快速增長。業(yè)內(nèi)人士預測，如果新能源汽車相關(guān)政策沒有較大的調(diào)整，今年新能源汽車銷量不會出現(xiàn)大爆發(fā)的情況，預計全年銷量將達60萬-70萬輛。其中，新能源乘用車上升趨勢較為穩(wěn)定，新能源商用車則存在一定變量，或可提振新能源汽車市場。中汽協(xié)會副秘書長許艷華明確表示，2017年完成70萬輛銷量的保底目標問題不大。

北汽、比亞迪占北京市場60%份額

中國新能源汽車市場形勢一片大好，北京等幾大限購城市更是新能源汽車的必爭之地。數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源和比亞迪一直是北京新能源汽車市場的領(lǐng)頭羊，銷量占比超過60%。

今年前五個月，北京新能源汽車上牌量為2.2萬輛。其中，北汽新能源占比達到了40%，成為上牌量最大的車企。緊隨其后的比亞迪，今年前五個月在北京市場上牌占比也超過了20%，成為了多數(shù)家庭用車的主流選擇。長安和吉利的銷量占比在10%左右，排名分列第三、四位。

從具體分車型的銷量來看，北汽新能源EC180今年前五個月以近4200輛的銷量，成為最受北京用戶歡迎的車型。除此之外，比亞迪e5、北汽新能源EU260、長安新奔奔EV和吉利帝豪的上牌量也均超過了2000輛。

隨著私人新能源車比例的不斷加大，車企在產(chǎn)品布局上也開始多元化，推出更加細分的車型，以滿足消費者對于新能源車的需求。以目前北京市場上的銷量主力北汽新能源、比亞迪為例，定位為A00級車型的北汽新能源EC180，補貼后的起售價僅為4.98萬元，低廉的價格使其在上市后一直供不應(yīng)求。而依托SUV市場的火熱，北汽新能源EX260也同樣處于熱銷狀態(tài)。

除了這兩款車型外，續(xù)航里程達到300公里的比亞迪e5、秦EV是最受家庭消費者追捧的車型。兩款車型不僅最大限度減少了頻繁充電帶來的煩惱，而且升級后加入的智能恒溫控制系統(tǒng)讓電池始終保持最佳工作狀態(tài)。在續(xù)航達到300公里的純電動轎車中，比亞迪的產(chǎn)品種類也最為豐富。

吉利、長安等二線陣營持續(xù)發(fā)力

面對北汽新能源和比亞迪長期“壟斷”北京新能源汽車市場的局面，知豆、吉利、江淮、長安等企業(yè)均不甘久居人后，一直在排兵布陣，挑戰(zhàn)霸主地位。比如長安汽車，雖然新能源車型推出稍晚，但一出手就是爆款。奔奔EV在北京地區(qū)的銷量僅次于比亞迪E5、北汽EC180。目前長安因產(chǎn)能原因，新能源車型的月產(chǎn)量僅達到2000臺以上。如果產(chǎn)能放開，10%-12%的市場占有率應(yīng)該可以進一步提升。

吉利更是已將新能源汽車作為戰(zhàn)略發(fā)展目標。2015年年底，吉利汽車發(fā)布“藍色吉利行動”，承諾提前全面實現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;同時，要實現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上;其中，插電式混動與油電混動汽車銷量占比達到65%，純電動汽車銷量占比達35%。

在此次發(fā)布會上，吉利推出了首款純電動帝豪EV，其受歡迎程度僅次于北汽、比亞迪的暢銷車型。而且，吉利正在加速彌補新能源產(chǎn)品不夠豐富的不足。7月18日，吉利汽車又一新能源汽車項目落戶陜西西安，該產(chǎn)業(yè)化項目預計投資在300億元，包括汽車及零部件生產(chǎn)、物流配套等設(shè)施建設(shè)。計劃今年年底前開工，2020年建成投產(chǎn)。雖然吉利對西安基地投產(chǎn)的車型并未透露，但這一新能源項目的布局，必然是為“藍色吉利行動”中“到2020年實現(xiàn)新能源汽車銷量占比90%”的目標而鋪路。未來爭當新能源汽車霸主，吉利信心滿滿。

榮威ERX5入京4天訂單破3000

而在現(xiàn)階段，真正撼動北京新能源汽車市場霸主地位的恐怕當屬上汽乘用車的榮威ERX5。7月12日，北京市經(jīng)信委公布了第三批《北京市示范應(yīng)用新能源小客車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品備案信息(第三批)》(下文簡稱目錄)，純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威ERX5榜上有名。此次入圍目錄的榮威ERX5共有三款車型，將享受國家和北京市的雙重補貼，扣除補貼后售價低至19.88萬元起。

425公里超長續(xù)航、40分鐘80%超快充電、互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、可過濾PM2.5的獨立空氣凈化器……北京新能源車市的大洗牌，隨著純電動互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威ERX5的入駐拉開序幕。憑借世界級“綠芯”動力、同級唯一的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、同級領(lǐng)先的安全和可靠性能，以及新能源購車補貼、不限行不限購等優(yōu)惠，“全能冠軍”榮威ERX5進入北京新能源汽車目錄以來，迅速成為消費者競相搶購的最熱單品。4天訂單已突破3000輛，可見市場對高品質(zhì)新能源汽車的強烈需求。據(jù)了解，目前北京市場榮威ERX5貨源充足，可滿足幾何式增長的訂單需求。