新能源汽車產(chǎn)銷兩旺新形勢(shì)帶來新機(jī)遇

2017-07-25 16:19:58 大云網(wǎng)　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

2016年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50余萬輛，而2011年這個(gè)數(shù)字還只是1萬輛。5年增長(zhǎng)約50倍，中國(guó)新能源汽車發(fā)展迎來快速增長(zhǎng)期。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理何鵬表示，目前中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，

2016年，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到50余萬輛，而2011年這個(gè)數(shù)字還只是1萬輛。5年增長(zhǎng)約50倍，中國(guó)新能源汽車發(fā)展迎來快速增長(zhǎng)期。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理何鵬表示，目前中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，2016年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車資源供給能力、年產(chǎn)銷量、保有量、公共類充電樁建設(shè)及運(yùn)營(yíng)數(shù)量多個(gè)世界第一。

某機(jī)構(gòu)近日發(fā)布的《2017年第二季度全球電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)》報(bào)告也揭示了這一趨勢(shì)：中國(guó)在電動(dòng)汽車發(fā)展指數(shù)排名中取得全球第一。

“中國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷兩旺，有賴于相關(guān)技術(shù)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。”何鵬說，“以電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件電池為例，五年前中國(guó)電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程只有100公里，現(xiàn)在電池成本減少了近一半，性能提高30%，續(xù)航里程提升至300公里。”

電池成本降低、性能提高，使更多大型商用車也開始進(jìn)行電動(dòng)化嘗試。在廣州舉行的本屆展會(huì)上，除了國(guó)內(nèi)外知名車企帶來的重磅新能源、智能乘用車型之外，國(guó)內(nèi)車企帶來的新能源商用車也是一大亮點(diǎn)。

新能源汽車已經(jīng)走入公共交通領(lǐng)域，物流車、冷藏車、旅游觀光巴士以及城市公交車都有成熟的新能源車型上線使用。截至2016年底，全國(guó)新能源公交車總量已超過16萬輛，新能源出租汽車達(dá)到1.8萬輛。

“全球汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)正在重塑，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)成為中國(guó)從汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的重要機(jī)遇。”中國(guó)機(jī)械工業(yè)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理丁宏祥說。

在這一形勢(shì)下，“造車新勢(shì)力”不斷涌入中國(guó)的新能源與智能汽車行業(yè)。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車企業(yè)已超過200家，其中有北汽、上汽、長(zhǎng)安等傳統(tǒng)車企，也有互聯(lián)網(wǎng)公司、通信企業(yè)入局。

“在新能源汽車領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外都有很多跨界合作與嘗試。”北京汽車集團(tuán)有限公司新能源汽車管理部部長(zhǎng)詹文章說，“‘造車新勢(shì)力’的影響力不容小覷，互聯(lián)網(wǎng)背景企業(yè)的加入是新鮮血液，促進(jìn)了汽車產(chǎn)業(yè)不斷革新升級(jí)。”

在新能源汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)下，憑借自己在通訊領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，中國(guó)移動(dòng)開始布局汽車行業(yè)，為汽車智能網(wǎng)聯(lián)化改造提供整套解決方案。

在本屆車展上，記者看到中國(guó)移動(dòng)推出了4G智能后視鏡等車載智能產(chǎn)品，通過語(yǔ)音識(shí)別等功能為車主提供智能化服務(wù)以及安全輔助。此外，科大訊飛、喜馬拉雅等人工智能公司和互聯(lián)網(wǎng)公司也正在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車領(lǐng)域發(fā)揮所長(zhǎng)。

“智能網(wǎng)聯(lián)是新能源汽車的發(fā)展方向。網(wǎng)聯(lián)化可能成為中國(guó)汽車‘逆襲’的重要契機(jī)。”中國(guó)移動(dòng)交通行業(yè)解決方案部總經(jīng)理嚴(yán)茂勝說。

除了新勢(shì)力，還有新模式。“眾籌眾創(chuàng)、共享空間、分時(shí)租賃、共享汽車等新興商業(yè)模式崛起給了新能源汽車新的發(fā)展機(jī)遇，有些嘗試已經(jīng)取得了不錯(cuò)的效果。”國(guó)機(jī)智駿汽車總裁張欣說。

共享汽車平臺(tái)響響租車執(zhí)行總裁胡古月說，目前響響租車在廣州和湛江共投放400輛車，全部都是新能源汽車。

在產(chǎn)銷兩旺，新業(yè)態(tài)、新模式涌現(xiàn)的繁華背后，也要看到新能源汽車在技術(shù)上與先進(jìn)水平的差距。嚴(yán)茂勝說，中國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)前景非常廣闊，但決定汽車行業(yè)未來格局的歸根到底還是車輛本身。中國(guó)新能源汽車的未來，還需要通過技術(shù)突破以及提高車輛整體性能來實(shí)現(xiàn)。

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