“邊跑邊充”會是電動汽車的未來嗎？
據英國《金融時報》29日報道，美國芯片制造商高通(Qualcomm)最近公布電動汽車無線充電技術，能幫助汽車在行駛過程中完成充電。報道指出，在100米的測試道路上，該公司展示出，兩輛雷諾Kangoo貨車能夠在路上行駛時
據英國《金融時報》29日報道，美國芯片制造商高通(Qualcomm)最近公布電動汽車無線充電技術，能幫助汽車在行駛過程中完成充電。
報道指出，在100米的測試道路上，該公司展示出，兩輛雷諾Kangoo貨車能夠在路上行駛時直接從地面下的電纜獲取電量。這次展示標志著一項有可能改變電動汽車經濟性的技術出現突破。在未來，路面以下的充電設備，在高速路面下鋪設的電纜系統可以給汽車充入適量的電，以免汽車在行駛途中出現電量不足。
報道指出，在100米的測試道路上，該公司展示出，兩輛雷諾Kangoo貨車能夠在路上行駛時直接從地面下的電纜獲取電量。這次展示標志著一項有可能改變電動汽車經濟性的技術出現突破。在未來，路面以下的充電設備，在高速路面下鋪設的電纜系統可以給汽車充入適量的電，以免汽車在行駛途中出現電量不足。
電動汽車充電服務運營商POD Point創始人埃里克•費爾貝恩(Erik Fairbairn)表示，路上充電的設想“非常跑偏”。據悉，地面下的感應裝置必須能夠在汽車駛出前識別到汽車并為其充電，這需要納秒級的反應時間。同時，在該裝置從測試道路轉移到公路以前，還有其他邏輯障礙。必須預留一條車道供那些裝有路上充電設備的汽車使用，否則感應器還必須能夠識別駛入的是不是不可充電的汽車。這些汽車還將在行駛過程中支付充電費用，這需要汽車安裝即時支付系統。以及安裝電纜和感應器需要破壞高速公路，其成本將是巨大的，即便這個系統只在歐洲施行，也需要耗資數百億歐元。一些人認為，以上障礙和成本意味著這項技術不太可能在近期得到應用。
埃里克•費爾貝恩預測，充電行為將發生變化。充電器將更普遍地安裝在家庭和辦公場所，而不是像現在這樣，駕駛者依賴“加油站那樣的充電站”，在需要時去那里補充電力。
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