面向互聯網的電動汽車智能充電系統運營分析

2017-02-11 09:36:51 大云網　點擊量：評論 (0)

隨著電動汽車的逐步推進，為了滿足電動汽車用戶參與用電管理，實時了解充電樁的位置與狀態信息、電價信息等需求，文章提出了面向互聯網的電動汽車智能充電服務系統。對該系統近一年的運營情況進行了分析，取用5

2、充電運營情況統計分析

以北京市科學技術委員會的節能環保項目《新能源汽車關鍵技術研究與示范應用——路燈充電樁研制及示范—結合LED燈改造試點應用》為依托，由北京市科學技術委員會牽頭，昌平區政府參與，北京智芯微電子科技有限公司2014年12月31日主持完成的京密北路東段路燈充電樁建設改造項目，工程路段全長1.5km，實施LED路燈改造84盞，以80WLED燈替換250W高壓鈉燈，建成8座6kW交流慢充充電樁和2座30kW直流快充充電樁，并部署了電動汽車智能充電系統1套。建成以后，以昌平地區電動出租車充電為例，使用慢充樁充電時間為5～6h，使用快充樁30min可補電80%。

該系統投入運行以來，已有3000多名注冊用戶，有充電記錄的用戶達到100多個，極大地緩解了昌平區電動汽車充電緊張的問題。根據主站系統的充電記錄來看，電動小汽車通常采用交流慢充充電，因此下面采用主站系統監測的5個交流慢充充電樁2015年5月1日至7月31日3個月的數據進行分析。因為電動小汽車充滿時長一般為5～6h，文中將一天24h分為0：00-8：00、8：00-16：00和16：00-24：00 共3個時間段進行統計分析。其中5個充電樁編號分別為zx01、zx02、zx03、zx04和zx05，分別對充電樁被使用的充電次數、充電時長和充電量等數據對系統的運營情況進行統計分析。

2.1充電次數

表1～表3為5個充電樁2015年5月、6月和7月的充電次數，從3個表可以看出，電動小汽車在辦公區的公用充電樁上充電主要是8：00-16：00和16：00-24：00這兩個時段較多，0：00-8：00時段充電的較少。分析原因主要是電動私家車晚上回家后一般在家用充電樁上充滿電，電動出租車晚上一般在充電站里充電，所以公用充電樁0：00-8：00時段用的較少。