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300MW氣力輸灰控制系統(tǒng)升級改造

2018-10-10 20:26:58 電力設(shè)備  點擊量: 評論 (0)
本文主要介紹了300MW氣力輸灰控制系統(tǒng)的大致流程以及其中存在的問題,并給出了合理的解決方案,氣力輸灰控制系統(tǒng)升級改造后,使我國氣力輸灰系統(tǒng)進一步發(fā)展,電氣自動化水平也得到了很大的提升。基于此,本文將針對出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)對策的應(yīng)用,來提高氣力輸灰系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

宮磊

(陜西清水川能源有限公司  陜西省榆林市府谷縣  719400)

摘要:本文主要介紹了300MW氣力輸灰控制系統(tǒng)的大致流程以及其中存在的問題,并給出了合理的解決方案,氣力輸灰控制系統(tǒng)升級改造后,使我國氣力輸灰系統(tǒng)進一步發(fā)展,電氣自動化水平也得到了很大的提升。基于此,本文將針對出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)對策的應(yīng)用,來提高氣力輸灰系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞:  300MW;氣力輸灰控制系統(tǒng);升級改造

前言

氣力輸灰系統(tǒng)是否穩(wěn)定,直接決定著機組能否安全運行。目前,我國的氣力輸灰系統(tǒng)存在著不同程度的問題,其中包括,煤炭質(zhì)量的不足、輸灰管堵塞以及在突發(fā)情況時排灰量不夠等問題。使輸灰系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性大大降低,所以,輸灰系統(tǒng)的改造與升級成為了企業(yè)要解決的首要問題。

一、輸灰系統(tǒng)的大致流程

現(xiàn)如今我國大部分企業(yè)運用的輸灰系統(tǒng)為正壓濃相氣力輸灰。首先,除塵器將灰由氣力運輸系統(tǒng)運輸?shù)交規(guī)欤浯谓?jīng)過雙軸攪拌機攪拌以及加濕后由專用汽車運往灰廠。其中,一臺爐子為一個單元,每臺爐子相對應(yīng)一個正壓濃氣力輸灰系統(tǒng),其中三個灰?guī)鞖w兩臺爐子共用,包括,原灰?guī)臁⒋只規(guī)臁⒓毣規(guī)欤只規(guī)旌图毣規(guī)炜梢耘c原灰?guī)煜嗷ヌ嬗谩?/p>

其中干灰的運輸采用壓縮空氣的方法,兩臺爐子為一個單元,每臺空壓機相對應(yīng)一臺吸附式干燥器,當(dāng)兩臺爐子運行的時候,留一臺爐子備用。輸灰的過程中,要注意整個壓縮空氣系統(tǒng)的壓力值要低于0.55MPa,當(dāng)高于0.55MPa時,運輸過程中會出現(xiàn)干灰沉積造成管道堵塞,所以,當(dāng)幾個運輸管同時運輸?shù)臅r候,壓力值超出了0.55MPa時,要停止一個運輸管,等到壓力值低于標(biāo)準(zhǔn)值時,再啟動運輸系統(tǒng)。

二、輸灰系統(tǒng)出現(xiàn)的問題

(一)輸灰管道破損

造成輸灰管道受損的原因有許多種,例如,正壓氣力沒有達到標(biāo)準(zhǔn)值、閥門沒有關(guān)嚴(yán)使壓縮空氣泄露、輸灰管內(nèi)太過潮濕導(dǎo)致的下灰口堵塞和體積過大的異物進入輸灰管等。稍有疏忽,就有可能造成輸灰管道受到損壞,輸灰管道的壁厚100mm,管道直徑不等,材質(zhì)為碳鋼。系統(tǒng)在運行過程中,如果管道中的煤質(zhì)分量大于管道的設(shè)計值,就會造成輸灰管堵塞進而減少煤炭的進入量,當(dāng)較少的煤炭在管內(nèi)高壓的環(huán)境下,會對輸灰管造成相當(dāng)嚴(yán)重的損害,甚至導(dǎo)致輸灰管的泄露。

(二)密封圈和圓頂閥的破壞

密封圈在運行過程中密封不嚴(yán),充壓后導(dǎo)致混合物泄露,造成密封圈的磨損,混合物進入機械的縫隙中,機械之間的摩擦增大,嚴(yán)重的導(dǎo)致機械的損壞。圓頂閥為輸灰系統(tǒng)中的耐磨材料,當(dāng)進入爐子的煤質(zhì)分子過大的時候,煤質(zhì)就會在圓頂閥的表面磨出印記導(dǎo)致圓頂閥的破損,漏氣,進而導(dǎo)致輸灰系統(tǒng)內(nèi)的壓力無法正常值,系統(tǒng)無法在正常狀態(tài)下運行。密封圈和圓頂閥之間是相互作用的,二者中的一個被破壞,另一個也會受到影響,所以,要想保證輸灰系統(tǒng)的正常運行首先就要保證密封圈和圓頂閥的完好性不被破壞。

(三)事故放灰存在不足

輸灰系統(tǒng)在運行的過程中,當(dāng)一個圓頂閥需要處理的時候,所對應(yīng)的除塵器以及輸灰系統(tǒng)被迫停止,在此狀況下,輸灰管中的大顆粒以及重量級的混合物就會降落到一電場,使一電場的料物過多達到飽和狀態(tài),當(dāng)電場內(nèi)的料物達到極限的時候就會將系統(tǒng)全部停止進行事故放灰,這樣不僅會使系統(tǒng)入口的灰塵量增加還會對環(huán)境造成很大程度的污染,所以,要盡量減少事故放灰的次數(shù),避免對環(huán)境以及系統(tǒng)造成不必要的損害。

三、輸灰系統(tǒng)問題的改造

(一)增加管內(nèi)內(nèi)襯以及檢查口

在輸灰管內(nèi)同流面積不被破壞的情況下,可以在輸灰管內(nèi)增設(shè)一個陶瓷內(nèi)襯,進而增加了輸灰管的抗磨損性,大大降低了管內(nèi)泄露的幾率,保證了輸氣系統(tǒng)的完成效率。

另外,為了確保輸灰管的暢通,可以沿著輸灰管路搭建一個工作臺,方便工作人員進行檢查,在輸灰管容易堵死的地方設(shè)立一個檢查口進行檢查,使工作人員在出現(xiàn)故障時能夠及時的進行疏通和維護,同時也應(yīng)注意鍋爐運行時燃油的風(fēng)溫以及風(fēng)量,確保燃油完全燒盡。在運行過程中保證電除器的及時運用,避免輸氣管堵塞,確保輸氣系統(tǒng)的順暢運行。

(二)替換圓頂閥

圓頂閥在輸氣系統(tǒng)中具有一定的弊端,所以要想保證輸氣系統(tǒng)的正常那個運行,就要將圓頂閥替換掉。將圓頂閥的位置替換成金屬陶瓷插板閥,在金屬表面涂上一層熔點高、導(dǎo)熱慢、密封性好的陶瓷,避免金屬在高溫下融化受損,進一步降低了金屬插板閥的破損率,將圓頂閥替換成金屬陶瓷插板閥后,在渾江發(fā)電公司進行了為期六個月的測試,并沒有出現(xiàn)因為氣密性不好而進料造成的損壞。進一步保證了輸灰系統(tǒng)的密封性,提高了輸灰系統(tǒng)的效率。

(三)完善輸灰系統(tǒng)的控制方于式

首先,要將電場四臺電除器的發(fā)送裝置中的圓頂閥以及檢修門間的伸縮節(jié)換成波紋膨脹節(jié),四臺發(fā)送器各增加一只手動薄型閥門,當(dāng)任何一只圓頂閥出現(xiàn)問題的時候可以將其相互分隔,避免停止所有的設(shè)備進行檢修,影響其他的設(shè)備運行。為了減少故障點,取消在輸灰系統(tǒng)在不輸灰時兩個出料閥的關(guān)閉。為了減少助吹管的損耗,將輸灰管的外面安上助吹管,增加輸灰管內(nèi)的流通面積,提高輸灰系統(tǒng)的效率。

(四)改造輸灰管道

輸灰管對于輸灰系統(tǒng)來說起著至關(guān)重要的作用,首先,在一二電場之間安裝一條到灰?guī)斓妮敾夜埽乐挂欢妶鲆驗槊嘿|(zhì)分量過大或圓頂閥故障的時候,能夠正常的進行維修,不妨礙其他系統(tǒng)的運行,并確保電場內(nèi)沒有高料位的情況出現(xiàn)。有條件的話可以在電場的灰斗壁上安裝一臺震動裝置,確保有情況時及時的進行排產(chǎn)和維修。

(五)完善電除塵器的控制模式

首先要改變各個電除塵器之間的電流連接模式,當(dāng)其中某一臺及其出現(xiàn)故障不能運行的時候,能夠自動調(diào)整其他輸灰系統(tǒng)的電流值,分擔(dān)停止運行電流的電壓,防止電場內(nèi)的物料過高,造成不必要的麻煩。

(六)抑制灰?guī)斓膿P塵情況

在放灰的過程中,要注意灰?guī)鞌嚢铏C噴出的水與灰流充分混合,以防運灰車運輸時放灰點的位置過高,車內(nèi)的下灰口被灰堵死,造成攪拌機的停運,進而造成灰量過多,揚塵情況嚴(yán)重,對環(huán)境以及輸灰效率造成一定的影響。要想解決此問題,需要對攪拌機進行整體改造,在原有攪拌機的基礎(chǔ)之上,將攪拌機的長度增加850mm,兩料口之間的距離增加700mm,并且增加出水量和攪拌力度,使灰和水流之間充分融合,進一步的控制攪拌機內(nèi)的入灰量,避免物料過度。

四、取得的初步成果

根據(jù)以上建議改造后,輸灰系統(tǒng)的效率明顯升高,電場的輸灰系統(tǒng)連續(xù)運行了八十五天,各電場的灰斗和攪拌器并沒有出現(xiàn)因為物料過高而造成的故障問題。在將圓頂閥更換為金屬陶瓷插板閥之后,密封性能更好了,閥門并沒有發(fā)生過漏氣的現(xiàn)象,提高了閥門的使用壽命,所有的改造都有了成效。

結(jié)論:

本文根據(jù)輸灰系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題,如輸灰管磨損嚴(yán)重、密封性能不好、放灰流程需要完善等提出了相應(yīng)的解決方案。包括增加管內(nèi)內(nèi)襯以及檢查口、替換圓頂閥、完善輸灰系統(tǒng)的控制方式、完善電除塵器的控制模式、抑制灰?guī)斓膿P塵情況等。同時對以上方案取得的成果進行了大致的介紹,進一步的解決了輸灰系統(tǒng)中出現(xiàn)的問題,大幅度的提高的輸灰系統(tǒng)的穩(wěn)定性,為輸灰系統(tǒng)未來更好的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

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責(zé)任編輯:電力交易小郭

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