當提供電力的電流支路電容使用不均勻，出現接地事故使，即使是按照常規思路運行的電路也很有可能發生相對較大的漏電流。在一個支路上面發生接地事故時，所產生的電流強弱程度也不相同，一旦出現接地事故時，導致問題的電阻有兩種情況，第一是金屬電阻，第二是電弧電阻。

倘若是后者，由于她的電容量相對較大，因此其零序電壓就不會很大。人們在船舶電氣接地方面進行了大量的實驗與研究，結構表明：零序電流的幅值對比方法相對基礎，復雜的地方在于它要求對零序電流的數額逐漸放大過程中進行精心、準確的測量，這樣就會對傳感器的測量提出更加苛刻的規定，也要對電流的大面積測量帶來麻煩，常規利用測量電流變量程法加以解決，倘若是多個支路電流定位設施，使用這一規則就會出現體積的增加，過多的成本投入，控制起來也更加繁瑣，沒很強的穩定性，相位比較法要比上面的方法更加繁瑣，不僅要處理多路采集事故，而且還需要非常長的時間去判斷，采用功率法對電弧接地問題進行處理過程中，由于其中的零序電壓并不是很大，因此會引發系統工作缺乏敏捷度。

導致這些事故經常發生的主要因素有：其所處的自然環境，船舶本身的特征導致了其所處于的環境具有特殊的功能，由于船舶常年處于潮濕度較高，霧氣相對較濃等環境中，這些現象都一定會引發電氣設備以及對應的其他絕緣體收到侵蝕，發生風化或者破裂等現象，這樣就會造成絕緣電阻的能力下降，嚴重時就會出現接地事故，而且由于船舶本身的結構與裝備設置比較復雜，這就會導致接地事故一旦出現以后，多數情況下，很難精確地找出事故發生的原因與位置。

絕緣電阻對接地事故的影響與應對方法

對接地事故進行科學預防的當屬絕緣電阻，然而由于其變化非常復雜，在現實的檢查過程中，相關的管理人員不但要在一定的時間范圍內對其絕緣電阻進行檢測，也要對絕緣電阻中獲得的數字信息從前到后加以比較，要依照絕緣電阻的動向來對應探究出這些的檢修、退還以及養護等措施。

船舶電氣接地事故的找尋策略

船上的設備一般都配設了絕緣保護，一旦電氣設備發生事故時就會對立刻向相關負責人發出警示訊息，一般的查找方法可以從下面幾個方面進行：首先，確定事故發生的地方，逐一審查。一旦發生接地事故以后，要確定事故發生的位置，從絕緣儀表出現警報開始，分析船舶里面有什么電氣設備在工作狀態中，最新裝設的電氣設備的工作狀況，以及身處惡劣自然環境的設備的工作狀態—通過切斷各自的電源，能夠檢查出出故障，倘若警報提醒在此終止，就能夠準確地斷定事故出現的方位，否則就需要把增大事故找尋的規模。在總配電板把電源一個一個地切斷時，就要精確地對警示設備發出的警示信息加以核查，用這種方式來找尋事故發生的大概空間范圍。

其次，故障點的查找。在接地事故發生的大概范圍被初步查明以后，也要對其類別來進一步查明，以便區分究竟是線路方面還是設備方面出現了事故，再將相對應的設備的開關切除，利用兆歐表來對線路以及絕緣電阻一一檢測，出現零電阻或者電阻值相對較低的地方就是故障引發的方位。

(1)線路接地。如果是線路接地事故，就必須把故障點的準確數值精確到線路的內芯，一般要把線路的所有開關當成結點加以逐一追查，例如：從總配電板到分電箱，到明確的用電負荷，如果是特殊的照明線路，因為其照明電器非常多，而且利用并聯方法全面聯系，要想減輕排查任務量，可以通過分割法，再把所要查的位置的電路分解出雙重途徑，通過兆歐表來對這兩個路徑進行測量，然后再對所檢測的電阻的數值進行對比，從低值入手漸漸追查下去。

(2)電氣設備的接地。這類接地事故要利用專業的方法加以檢查，一般來說，在船舶上經常被啟用的電氣設備有：電動機設備，照明設備以及通訊設備，出現事故的原因有以下幾個方面：

①船舶身處的環境，是一個常年的潮濕，被水浸泡于腐蝕的環境中，這些就很容易造成備用動機由于長時間不適應會受到海水的侵蝕，這樣就自然會對絕緣電阻造成影響，使其失去原有的作用。

②由于電動機在很長一段時間范圍內都處于超負荷的工作狀態，絕緣體因為在很長一段時間內都處于受熱狀態，這樣就會加快其損壞的速度，絕緣體很容易發生斷裂的癥狀。

③電動機的接線地方與設備的外殼相聯系，以及進線孔沒有嚴密地封住，所以造成了進水現象的出現。針對上面分析的情況，一般來說利用的檢查方法為把鏈接線路拆斷。在兆歐表的輔助下加以監測。導致照明系統出現事故的原因：燈接頭一端和燈的外殼相聯系，燈的其他部件以及開關的質量不合格，沒有被嚴格封存，里面進水。對于這樣的系統來說，最經常利用的方法就是將所有的開關切斷，把照明電箱內部的開關以及不同照明開關切斷處理，把所有的端口斷開，利用相關的檢測設備對連接的照明設備以及相關線路進行測量，一旦某個地方出現絕緣電阻不存在，就能夠斷定這個地方發生了接地事故。

船舶電氣接地故障的防治方法

(1)思想意識上的重視。從眾多的船舶電氣線路系統中來看，一般都運用三相三線制度的電源，在整個的用電網絡系統中當某一個地方出現接地事故時，不會影響其他電氣設備在正常的范圍內工作，雖然表面看來沒有太大危害，但是倘若不加以解決就有可能引發第二場接地事故，甚至造成線路短路，這樣就會大大影響線路運行的穩定性，也會對船舶的安全供電產生不利影響，這些都是船舶運行中容易出現的問題，船舶相關的負責人首先在思想意識上重視這些問題，采取科學的方法，進行防治和預防，一旦出現故障問題不至于措手不及。

(2)完善管理。在很大程度上船舶電氣接地故障需要嚴加電氣管理，電氣管理工作的落實情況直接影響到船舶電氣能否安全運行，要加強管理，確保船舶電氣的安全運行。

①由于船舶電氣線路常年處于潮濕，被浸泡的狀態，這樣必然會對電氣的絕緣性產生影響，很容易發生接地事故，所以要依照船舶電氣設備的有關制度規定，要對電氣絕緣電阻經常測量，當出現絕緣電阻數值低于正常狀態時，應該立刻采取方法進行處理。

②確保電氣設備處于密封狀態。一些電氣設備由于常年暴露在自然環境中，會經常受到潮濕氣體的侵蝕，為了保證電氣設備的密封性，不要把設備上的保護層，例如：泥巴、封條等拭去或拆掉，如果電氣設備需要檢修或者某一部件需要調換，在一切工作完畢后，要將防水外殼加以恢復，確保電氣設備處于被保護狀態。

③防止電氣設備工作周期過長，工作量過大，因為這樣會導致絕緣體由于長期處于受熱狀態發生破損，在電纜的周圍運用電焊進行切割時，要全面保護電纜，一定要按照科學的規章制度對接線進行安裝，防止接線的四周出現鋸齒或者其他不規范的形狀。

(3)二次隔離。由于電氣設備常年處于潮濕的環境中，無論是身居何處的電氣設備都要進行二次隔離，以此提高電氣設備的絕緣性能。

總結

船舶電氣設備的接地事故會形成巨大的隱患，為了免除接地事故的發生，要利用科學的方法對電氣設備進行保護，要以預防為主，采取科學的防范措施防止電氣設備接地故障的發生，完善對電氣設備日常的養護，當發生電氣設備事故時要采取科學的辦法積極解決。

作者：高浙棟            單位：浙江海洋學院 機電工程學院