隨著國民經濟的發(fā)展，電氣化鐵路建設步伐進一步加快。但由于帶電接觸網產生的的電磁感應，會在平行接近電氣化鐵道接觸網的鐵路10kV電力線路(以下簡稱電力線路)(包括電力貫通線路和自閉貫通線，)上產生較高的感應電壓、感應縱電動勢或感應電流，對電力線路的檢修產生一定的影響，而且還會危及電力線路檢修作業(yè)人員的人身安全。這已成為行業(yè)人員關注和必須解決的問題。為此，本文分析產生電磁感應的原因和危害，并提出檢修電力線路可采取的安全防護措施，確保檢修作業(yè)人員的安全。

1電磁感應產生原理

鐵路10kV電力線路是專門為鐵路區(qū)間通信、信號及車站等重要負荷提供可靠供電的線路，一般沿鐵路兩側平行架設，平行接近距離較近，部分地段平行接近距離僅5m左右。當接觸網加上單相工頻交流27.5kV的電壓時，就在接觸網四周建立起垂直于導線表面的交變磁場，由于靜電感應的作用，使處于該磁場內的架空電力線路產生對地感應電壓，這種對地感應電壓，與接觸網電壓高低，兩線路的平行長度、接近距離有關。接觸網電壓越高，電力線路距離接觸網越近，平行長度越長，靜電感應電壓越高;反之越低。當有列車運行時，接觸網中就有交變電流通過，會在接觸網周圍建立起交變磁場，由于磁感應的作用，這種交變磁場就會在與其平行接近的電力線路上感應出感應縱電動勢。

這種感應縱電動勢的大小與電力線路和接觸網之間的互感及接觸網電流的大小有關，接觸網電流越大，電力線路離接觸網越近，平行長度越長，兩線路的互感越大，在電力線路上產生的感應電流越大，感應縱電動勢就越高;反之越低。綜合2種感應因素，對地感應電壓和感應縱電動勢的大小，與接觸網電壓高低、接觸網電流大小、2種線路的平行長度成正比，與2種線路的平行接近距離成反比。如果電力線路與大地未形成回路，線路中只存在對地感應電壓;如果電力線路與大地構成回路，就會在線路中產生感應電流和感應縱電動勢。另外，電力部門(或稱地方)的高壓電力線路如果平行接近鐵路10kV電力線路，或兩線路發(fā)生一定角度的交叉跨越，也會對10kV電力線路產生電磁感應影響。且接近距離越近，感應影響越大。

2電磁感應影響產生的危害

與接觸網平行接近的電力線路，由于受電磁感應的影響，會在線路中產生感應電壓、感應縱電動勢或感應電流。當電力線路需要停電維護和檢修時，如果檢修作業(yè)人員缺乏對電磁感應影響產生危害的認識和基本知識，或采取的安全防護措施不到位，會對檢修作業(yè)人員造成人身威脅，嚴重時危及到人身安全，主要體現在以下幾個方面。

(1)電磁感應影響引起高空墜落。從目前了解和掌握的資料看，27.5kV接觸網電壓的靜電感應影響造成麻電引起高空墜落的事例較多。當檢修作業(yè)人員在電桿上接觸被感應的電力線路導線的一瞬間，由于所戴絕緣手套和穿的絕緣鞋絕緣不好、安全帶系得不牢靠、腳扣卡得不牢等，會發(fā)生身體失控而高空墜落。

(2)感應電流穿越身體造成人身傷害。如果短路接地封線防護范圍過大，接地體接地不良。當檢修作業(yè)人員的身體與電力線路一端接地地線構成一個閉合回路時，就會形成感應電流從人體穿過，造成觸電事故。

(3)在電力線路接地封線封鎖的范圍內，如果導線有斷開點，當檢修作業(yè)人員碰觸其中一端后，形成感應電流回路，容易造成觸電事故。

(4)在檢修電力線路隔離開關、電纜頭、更換設備引線時，如果檢修人員忘記裝設短段的接地封線，也往往也會發(fā)生人身觸電事故。另外，在日常檢修過程中，需對停電的電力線路進行驗電和設置接地封線。但當電力線路存在電磁感應影響時，會使驗電器發(fā)生誤報警情況，使檢修人員對停電線路情況發(fā)生誤判，從而影響檢修進度和檢修效率。

3電力線路安全檢修措施

在有列車運行的電氣化鐵道區(qū)段，對需要停電維護和檢修的電力線路，如果距離接觸網較近，因存在電磁感應影響，在受影響的電力線路中會存在對地感應電壓、感應縱電動勢或感應電流，維護和檢修時，為避免對作業(yè)人員造成傷害，應針對現場實際情況，采取以下方面的安全防范措施。

3.1嚴格執(zhí)行作業(yè)規(guī)程

對距離接觸網較近的電力線路進行維護和檢修作業(yè)時，要避開陰雨、大霧和大風天氣。因在陰雨和大霧天氣，空氣比較潮濕，會造成電磁介質能力增強，增大感應電壓和感應縱電動勢或感應電流。在大風天氣，電力線路的線條會發(fā)生振動，在接觸網產生的電磁場中做切割磁力線的運動，導致電磁感應的增大。另一方面，必須嚴格遵守鐵道部以鐵運[1999]103號文發(fā)布的“關于發(fā)布《鐵路電力管理規(guī)則》和《鐵路電力安全工作規(guī)程》的通知”的要求。在檢修準備階段，要對登桿工具、受力工具、安全(絕緣)用具按規(guī)定進行拉力或電氣試驗，確保作業(yè)人員所用工具狀態(tài)良好。在對停電線路進行檢修作業(yè)時，在停電檢修作業(yè)區(qū)段應設專職監(jiān)護員，檢修作業(yè)人員應預先采取有效地安全防護和防范措施，佩戴絕緣效果好的絕緣手套、絕緣鞋和絕緣工具。在進行檢修作業(yè)開始前，利用驗電器對停電的電力線路進行驗電試驗，確保停電電力線路在停電狀態(tài)。

3.2采取有效地安全檢修措施

(1)在檢修停電的電力線路區(qū)段，有效設置短路接地封線，短路接地封線截面要采用不小25mm2的銅線，短路接地封線的接地極要采用導電良好的接地體，埋深要大于0.6m。有效地消除靜電感應電壓，改變感應縱電動勢的分布，將其值降低到容許標準范圍以內。在檢修作業(yè)的線路上，檢修作業(yè)人員有可能碰觸到導電材料的地方，盡可能多的使用短封線，將導體與接地體連通。

(2)在檢修距離接觸網小于15m的電力線路時，要在檢修的電力線路上每隔500m設置一組短路接地封線，將電磁感應產生的對地靜電感應電壓、感應縱電動勢或感應電流降低到安全標準范圍內，再開展對電力線路的檢修作業(yè)。

3.3規(guī)范作業(yè)程序

(1)停電檢修架空電力線路時，登桿作業(yè)人員必須設置等電位封線，作業(yè)人員登桿至距離電力導線1m時，應將等位封線與電力導線和橫擔進行可靠連接，使電力線路與電桿形成等電位體;當電桿設有接地封線時，應將等電位線線夾與接地封線進行連接，確保設備接地狀態(tài)良好。

(2)當停電檢修的電力線路對應的接觸網區(qū)段有列車通過時，嚴禁檢修作業(yè)人員所接觸到的設備金屬外殼與電桿、接地封線接觸，同時避免檢修作業(yè)人員身體同時接觸二相導線，防止感應電壓和感應電流對作業(yè)人員造成傷害。

(3)當停電檢修的電力線路與地方的電力線路發(fā)生交叉跨越時，應在停電電力線路交叉檔處設置1組接地封線，并在檢修過程中做好人身安全防護措施;當需松動停電檢修電力線路的線條時，應在停電電力線路交叉檔內加掛2組接地封線，并設專職監(jiān)護人員對在電桿上作業(yè)的人員進行監(jiān)護，防止地方的電力線路產生的感應影響造成人身傷害。

(4)在檢修作業(yè)過程中，禁止斷開檢修作業(yè)范圍內的電纜、隔離開關等，如檢修作業(yè)范圍內的電力線路需開口斷開時，應在開口斷開兩端加裝接地封線后，方可作業(yè)。

3.4加強現場作業(yè)安全防護措施的落實

對需要停電檢修的電力線路，在停電檢修前要做好檢修預案，做好安全防范措施，在提高檢修作業(yè)效率的同時，確保檢修作業(yè)人員的人身安全，具體要做到以下幾點。

(1)每次檢修作業(yè)開始前，工作票簽發(fā)人要根據電力線路檢修區(qū)段和作業(yè)內容，對照預先制定的安全風險控制措施表，識別和規(guī)范作業(yè)區(qū)段的“現場風險源”，將采取的安全風險控制措施填入工作票的預案中。

(2)檢修作業(yè)負責人要對相應的“現場風險源”和卡控措施進行認真檢查和落實，對遺漏的和需要完善的安全防護措施，及時進行補充和完善。并下發(fā)安全預案安全風險控制措施表，告知每個參加現場作業(yè)的人員。分組和分工時，負責現場作業(yè)的負責人要將當天可能發(fā)生的“現場風險源”及卡控措施經細化告知每個參加作業(yè)的人員。統(tǒng)一學習后，對不明白的問題及時進行提問與解答。

(3)各檢修作業(yè)組的組長，要將本組作業(yè)范圍內涉及到的“現場風險源”及卡控措施具體傳達到每個作業(yè)人員，確保卡控措施落實到位。

(4)對與接觸網平行接近的電力線路的平行長度和接近距離，以及與地方電力線路交叉跨越的處數進行統(tǒng)計，建立電子臺賬，針對重點處所制定相應的卡控措施。另外，在條件許可的情況下，對距離接觸網較近的電力線路進行改造，將架空裸導線更換為絕緣較好的絕緣線，或局部區(qū)間改為地下電纜，有效防止電磁感應影響對檢修作業(yè)人員的傷害。

4結術語

隨著《中長期鐵路網規(guī)劃(2008年調整)》和《鐵路“十二五”發(fā)展規(guī)劃》的實施，電氣化鐵路建設逐步加快。投入運營的電氣化鐵路，帶電接觸網產生的的電磁感應，會在平行接近的電力線路上產生靜電感應電壓、感應縱電動勢或感應電流，對電力線路的檢修產生一定的影響，情況嚴重時危及到檢修作業(yè)人員的人身安全。這已引起行業(yè)和科技人員的重視和必須解決的問題。本文根據電磁感應影響原理和產生的危害，經分析提出，檢修電力線路可采取的安全防護措施，來確保檢修作業(yè)人員的安全。

作者：梁宇鵬              單位：中國鐵道科學研究院