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電梯的節(jié)能及檢驗安全技術(shù)探討

2018-12-13 21:25:54 中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)  點擊量: 評論 (0)
本文以當(dāng)前電梯節(jié)能及檢驗安全技術(shù)的不足作為切入點,簡述工作原理、人工檢驗等情況,再以此為基礎(chǔ),重點論述相關(guān)問題的優(yōu)化建議,以期通過分析明晰理論,為后續(xù)電梯節(jié)能、檢驗安全技術(shù)的完善提供必要參考。

電梯的節(jié)能及檢驗安全技術(shù)探討

趙善強

(大連市特種設(shè)備檢測研究院,遼寧大連116013)

摘要:電梯在現(xiàn)代生活中十分常見,方便了民眾的出行,也為工程、商場的一些豎直運輸、升降作業(yè)提供了便利,提升電梯節(jié)能水平及安全性十分必要。基于此,本文以當(dāng)前電梯節(jié)能及檢驗安全技術(shù)的不足作為切入點,簡述工作原理、人工檢驗等情況,再以此為基礎(chǔ),重點論述相關(guān)問題的優(yōu)化建議,以期通過分析明晰理論,為后續(xù)電梯節(jié)能、檢驗安全技術(shù)的完善提供必要參考。

關(guān)鍵詞:蝸輪蝸桿牽引機;單片機;傳感器;數(shù)據(jù)模型

前言:現(xiàn)代社會發(fā)展推動了各行業(yè)的進步,電梯是其中代表之一,電梯通常分為于扶式、垂直式(升降式)兩種,均以電能驅(qū)動。截止2017年底,我國各地電梯數(shù)量超過522.4萬部,每年消耗大量電能,大型電梯事故(2017年)高達56起,死亡47人,小型事故超過20萬起,帶來了一些安全隱患。針對上述問題,探析當(dāng)前電梯節(jié)能及檢驗安全技術(shù)的不足以及應(yīng)對策略有一定的現(xiàn)實意義。

一、當(dāng)前電梯節(jié)能及檢驗安全技術(shù)的不足

(一)當(dāng)前電梯裕能的不足

當(dāng)前電梯工作消耗較多電能,如典型的蝸輪蝸桿曳引機電梯,該類電梯在工作時只能單方面獲取來自供電系統(tǒng)的電能,自身無法產(chǎn)生動力,同時電能運輸和使用過程中也存在很大消耗,無法得到任何形式的轉(zhuǎn)化和存儲,蝸輪蝸桿曳引機在長期工作中還可能出現(xiàn)線路老化和漏電問題,進一步增加了電能的無謂損耗,甚牽引發(fā)安全問題。雖然蝸輪蝸稈曳引機馬力較大、承重能力出色,但電能利用率低,能耗較大,不能實現(xiàn)電能的循環(huán)使用。此外,我國目前超過60%的手扶式電梯無法實現(xiàn)智能作業(yè),無論是否存在使用需求,電梯都在持續(xù)運行,也造成了一定的電能消耗。

(二)當(dāng)前電梯檢驗安全技術(shù)的不足

安全檢驗是電梯運維的重要工作之一,2015年我國發(fā)生重大電梯事故61起,死亡人數(shù)55人;2016年我國發(fā)生重大電梯事故59起,死亡人數(shù)52人:2017年我國發(fā)生重大電梯事故56起,死亡人數(shù)46人,雖然電梯事故發(fā)生率、死亡人數(shù)總體呈現(xiàn)下降趨勢,但依然不能放松安全檢驗工作。目前電梯檢驗安全技術(shù)的不足包括兩個方面,一是各地電梯缺乏統(tǒng)-管理,導(dǎo)致檢查工作、先進技術(shù)無法廣泛推行,二是大部分電梯依然采用人工檢查方式,檢查效果難以保證。

我國各地商場、居民樓、學(xué)校均應(yīng)用電梯輔助作用,這些電梯的規(guī)格、工作能力、年限各有差別,統(tǒng)一檢修并不現(xiàn)實。此外,電梯的產(chǎn)權(quán)方有權(quán)進行安全檢驗、撤除等處置,相關(guān)部門只能給出規(guī)定,無法細化要求,這是各地電梯缺乏統(tǒng)一管理的基本原因。檢驗安全技術(shù)上,人工檢查往往存在一些弊端,如電梯內(nèi)部光線差、電梯井狹窄等,均影響了檢查工作,部分地區(qū)應(yīng)用舊式技術(shù)設(shè)備,檢查效果也難以保證。

二、優(yōu)化電梯節(jié)能及檢驗安全技術(shù)的建議

(一)優(yōu)化電梯節(jié)能的建議

節(jié)能是社會發(fā)展的一大趨勢,包括電梯系統(tǒng)在內(nèi),都應(yīng)在可持續(xù)發(fā)展基本理念下尋求能耗降低、利用率提升。目前來看,優(yōu)化電梯節(jié)能的方式包括提升電梯智能水平和設(shè)計水平兩個方面。

智能水平的提升可以著眼于現(xiàn)代信息技術(shù),并通過構(gòu)建傳感器、單片機、執(zhí)行構(gòu)件一體化智能系統(tǒng)的方式加強其智能水甲。以手扶式電梯為例,各地可以收集電梯工作的基本情況,設(shè)定默認程序,當(dāng)電梯存在運輸需求、且有人員貨物位于電梯上時,通過傳感器將對應(yīng)信息傳輸給單片機,單片機根據(jù)默認程序利用有線通信技術(shù)將“加速”指令下達給執(zhí)行構(gòu)件,電梯快速運行;當(dāng)電梯不存在運輸需求、且人員和貨物離開電梯時,傳感器收集對應(yīng)信息,傳輸給單片機,單片機根據(jù)默認程序、利用有線通信技術(shù)將“減速”指令下達給執(zhí)行構(gòu)件,電梯減速運行。該模式可以提升電梯的智能水平,降低無謂的電能消耗閉。設(shè)計水平的提升應(yīng)著眼于電梯工作需求,應(yīng)用電梯的各個部門、單位應(yīng)對自身電梯工作負荷進行預(yù)判,選擇功率合適的電梯,減少大功率電梯的使用,從向?qū)崿F(xiàn)長期節(jié)能。如某居民樓共10層,住戶40戶,居民150人,電梯載重量以1000kg為宜,如果該居民樓人員往來頻繁,可以進行專門調(diào)查,構(gòu)建一個標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)模型,了解電梯工作負荷的上下限,適當(dāng)增加載重量,追求設(shè)計的合理性,降低能耗。

(二)優(yōu)化電梯檢驗安全技術(shù)的建議

電梯檢驗安全技術(shù)的優(yōu)化不能片面重視一項技術(shù)、一類設(shè)備,應(yīng)從全局的角度首先重視電梯整體運維安全,之后針對不足擬定具體的管理計劃。目前來看,可行方式有兩個,一是建市統(tǒng)一管理平臺,將當(dāng)?shù)仉娞莅踩珯z驗工作納入統(tǒng)一軌道下,二是更新安全檢驗技術(shù)、確保安全檢驗的有效性。

管理平臺的構(gòu)建應(yīng)首先明確檢驗標(biāo)準(zhǔn),各地應(yīng)以電梯規(guī)格為基準(zhǔn),將不同載重量的電梯劃入不同檔位,分別擬定檢驗標(biāo)準(zhǔn)和周期,為求進一步提升檢驗的有效性,還應(yīng)計算電梯工作壓力,對于工作壓力較大的電梯,安全檢驗間隔應(yīng)適當(dāng)縮短,反之則適當(dāng)延長。與此同時,管理部門可派出專業(yè)人員負責(zé)電梯的安全檢驗工作,并培育更多人才負責(zé)執(zhí)行。安全檢查技術(shù)的更新可著眼于漏電檢驗、標(biāo)準(zhǔn)檢驗等方面,應(yīng)用電了計算機明確部電梯在常規(guī)情況下的工作參數(shù),作為數(shù)據(jù)模型,代入對象電梯的實測數(shù)據(jù),對比差異、探尋原因。如某電梯從1樓運行到20樓時間應(yīng)為30s,檢驗結(jié)果為35s,可能存在構(gòu)件老化問題,應(yīng)及時檢查,避免電梯在運行中出現(xiàn)故障,導(dǎo)致安全事故。其他參數(shù)方面的檢驗也遵循相同原則,以保證安全作為電梯運維基本要求。

三、總結(jié)

通過分析電梯的節(jié)能及檢驗安全技術(shù),了解了相關(guān)理論內(nèi)容。電梯在現(xiàn)代生活中作用突出,其耗電量較大的問題也始終存在,如蝸輪蝸桿曳引機耗電、待機耗電等。檢驗安全技術(shù)上看,人工檢查可能造成細節(jié)被忽視、缺乏統(tǒng)一管理則導(dǎo)致安全漏洞。后續(xù)工作中,應(yīng)強化電梯智能水平和設(shè)計水平,并建立統(tǒng)一管理甲臺,更新安全檢驗技術(shù),提升電梯電能的利用率和使用安全性。

參考文獻:

[1]肖春華,李明仕.基于超級電容和最大功率跟蹤法的電梯節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計[J].科技與創(chuàng)新,2017( 24):34-36.

[2]溫麗娟,解析電梯系統(tǒng)綜合安全評價方法[J].赤峰學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版),201 7,33 (17):41-43.

作者簡介:

趙善強(1983-),男,遼寧大連人,碩士,工程師,特種設(shè)備檢驗檢測。

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責(zé)任編輯:繼電保護

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