2.6 深圳市能源替換方案下終端能源需求預測結果及其分析

在本案例2.4節中我們進行了BAU方案下的終端能源需求預測，在2.5節中進行了節能方案下的終端能源需求預測。在本節里，我們將在節能方案的基礎上，重點考慮能源品種替換的因素進行未來的終端能源需求預測，即維持節能方案中規劃期的節能率不變，對節能方案中工業部門油品消費全部用LNG替代而得到的預測結果。本方案與BAU方案相比，將滿足同一經濟發展目標，產業結構、人口等與BAU方案相同。

表2-17列出的是深圳市2004-2020年燃料替代方案下工業部門終端能源需求預測結果，表2-18是深圳市2004-2020年節能方案下工業部門的終端能源需求預測結果。通過對這兩個表的對比可以看出，節能方案中工業部門的終端油品需求在燃料替代方案中已經被LPG替代。這樣，在燃料替代方案中的能源品種僅為煤炭、電力、LPG。

表2-19列出的是深圳市2004-2020年燃料替代方案下終端能源需求預測結果，從表2-19可以看出，電力、柴油和IPG將是深圳市未來的主要能源品種，到2020年將分別達12.99 Mtce、8.92 Mtce和7.05 Mtce，合計占到能源總需求量的80%。在此期間，汽油和煤油的需求量增長也較迅速，到2020年，二者的需求量分別達到6.14 Mtce和1.12 Mtce，與2004年相比增長了近3倍。

表2-20列出的是深圳市2005年燃料替代方案下分部門分品種終端能源需求預測結果，從表2-20可以看出，深圳市2005年燃料替代方案下終端能源需求總量將達12.54 Mtce，電力、LPG和柴油的需求位居前三位，分別占終端能源需求總量的41%、25%和19%。從分部門來看，工業和交通需求位居前兩位，分別達到5.40 Mtce和4.34 Mtce，占到需求總量的43%和35%。其他部門能源需求占的比例較低。

表2-21列出的是深圳市2010年燃料替代方案下分部門、分品種終端能源需求預測結果，從表2-21可以看出，深圳市2010年燃料替代方案下終端能源需求總量達20.15 Mtce，電力、LPG和柴油的需求量位居前三位，分別占終端能源消費總量的38%、23 010和21%。從分部門來看，工業和交通需求位居前兩位，分別達到8.14 Mtce和7.89 Mtce，占到總需求量的40%和39%，其他部門能源需求量較低。

表2-22列出的是深圳市2015年燃料替代方案下分部門、分品種終端能源需求預測結果，從表可以看出，深圳市2015年燃料替代方案下終端能源需求總量達到27.82 Mtce。電力、LPG和柴油的需求位居前三位，分別占到終端能源需求總量的37%、23%和21%。從分部門來看，交通和工業位居前位，分別達到11.52 Mtce和10.61 Mtce，占到需求總量的41%和38%，其他部門的能源需求量較低。

表2-23列出的是深圳市2020年燃料替代方案下分部門、分品種終端能源需求預測結果，從表2-23可以看出，深圳市2020年燃料替代方案下終端能源需求總量達36.26 Mtce。電力、LPG和柴油的需求位居前三位，分別占到終端能源需求總量的36%、25%和19%。從分部門來看，交通和工業的需求位居前兩位，需求總量分別達到16.31 Mtce和12.56 Mtce，占到需求總量的45%和35%。