2015歲末中國(guó)核電最濃墨重彩一筆，無疑是12月22日華龍一號(hào)全球示范工程第二臺(tái)機(jī)組——福清核電站6號(hào)機(jī)組順利完成核島底板第一罐混凝土澆筑(FCD);自華龍一號(hào)全球首堆(福清核電站5號(hào)機(jī)組)去年5月7日開工以來，半年之內(nèi)連續(xù)開工兩臺(tái)同型號(hào)機(jī)組，對(duì)已獲海外訂單的中國(guó)三代核電令國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)一步提振信心，意義不言而喻。

      有關(guān)媒體記者日前親臨福清核電站施工現(xiàn)場(chǎng)，有幸見證華龍一號(hào)首堆建設(shè)是如何踐行其安全設(shè)計(jì)理念、兌現(xiàn)其安全保障承諾的。

      為批量化、走出去開路

      全球示范，示范什么?

      作為華龍一號(hào)首堆核島土建承包商，中國(guó)核建二四公司福清項(xiàng)目部總經(jīng)理李兵概括這一承建項(xiàng)目：“這是同類型壓水堆首臺(tái)樣板堆”。

      所謂“樣板”，是這一具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電唯一中國(guó)品牌自誕生之日起就定位于“批量化、走出去”的必然要求。

      顯而易見，要真正做到批量化、走出去，先得拿出一臺(tái)來讓大家看看，把華龍一號(hào)從一種先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，到施工圖紙，再到一個(gè)實(shí)體，通過工程，向世人真真切切地展示其“177組燃料組件堆芯”、“多重冗余的安全系統(tǒng)”和“能動(dòng)與非能動(dòng)相結(jié)合的安全措施”等主要技術(shù)特征。說到底，示范工程是在為批量化、走出去開路、領(lǐng)航。

      體型大了一號(hào)：成倍的工料、工時(shí)投入安全系統(tǒng)

       華龍一號(hào)給人的直觀印象，首先就是其體量大。

       記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，跟毗鄰的福清核電站采用二代改進(jìn)堆型(M310)的1至4號(hào)機(jī)組相比，已施工至內(nèi)売鋼襯里筒體第五層的5號(hào)機(jī)組，核島廠房明顯大了一號(hào)。

       現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)印證了這一印象——華龍一號(hào)工程量比M310分別高出：混凝土3.0倍、鋼筋4.0倍、預(yù)埋碳鋼件2.7倍、鋼結(jié)構(gòu)1.0倍、鋼襯里1.5倍、抹灰面油漆2.4倍、模板2.5倍等，工日數(shù)(清單部分)2.5倍、工日數(shù)(措施部分)2.0倍。這些成倍數(shù)高出的工料、工時(shí)投入，主要用在了“多重冗余的安全系統(tǒng)”。目的只有一個(gè)：讓華龍一號(hào)更安全。

      防大飛機(jī)撞擊：無所不用其極的安全細(xì)節(jié)考慮

      華龍一號(hào)的安全設(shè)計(jì)中，加入了防范商用大飛機(jī)惡意撞擊一項(xiàng)。這是“9·11”事件后美國(guó)核管會(huì)(NRC)對(duì)核電站最新的安全要求，也是全球最高安全標(biāo)準(zhǔn)。
 
      記者發(fā)現(xiàn)了5號(hào)機(jī)組這樣一個(gè)細(xì)節(jié)：燃料廠房最外層防護(hù)結(jié)構(gòu)每一根鋼筋的接頭處，都多出一圈普通鋼筋所沒有的套筒。李兵解釋，這一小小的進(jìn)口套筒，使得采用APC売的防護(hù)結(jié)構(gòu),能承受商用大飛機(jī)加載應(yīng)變率1.0/秒的瞬間沖擊，在受損后還可修復(fù)完善;電氣廠房、反應(yīng)堆廠房也采用相同配置。

      為了更安全，華龍一號(hào)無所不用其極。比如，外安全売結(jié)構(gòu)立筋，采用視覺沖擊力極強(qiáng)的罕見粗鋼筋——直徑40毫米的4級(jí)(目前最高級(jí)別)鋼筋，指甲蓋大小的每平方厘米，可承受5噸重力;外安全売由4層這樣的鋼筋，與C60混凝土構(gòu)成1.8米厚的堅(jiān)固防護(hù)層。C60混凝土，意味著每平方厘米可承受600公斤壓力，也是目前核電站所采用最高強(qiáng)度混凝土。
 
      又如，核島鋼襯外立面布滿鉚固釘，周長(zhǎng)147米的內(nèi)襯筒體由11塊鋼襯板組成，每塊鋼襯上有1400顆這樣的鉚固釘，看上去猶如長(zhǎng)滿倒刺。“這是用來使原本表面光滑的鋼襯板能夠‘抓緊’混凝土，使襯里緊貼混凝土面，起到良好的密封作用”。