前期勘察如何保證安全

　　由于海上風(fēng)電建設(shè)是一項(xiàng)龐大的系統(tǒng)工程，較陸上風(fēng)電情況更為復(fù)雜，項(xiàng)目開發(fā)涉及融資、審批、風(fēng)電場自然環(huán)境調(diào)整、海上風(fēng)電項(xiàng)目的規(guī)劃管理、風(fēng)機(jī)設(shè)備選型、建設(shè)期項(xiàng)目管理以及并網(wǎng)等眾多步驟，德國對于海上風(fēng)電前期工作要求非常嚴(yán)格。

　　在勘察期，企業(yè)若想獲得海上風(fēng)電開發(fā)許可，需要對環(huán)境、海床土壤的地質(zhì)情況、施工聲音等進(jìn)行勘測，以此判斷項(xiàng)目是否符合海上風(fēng)電的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。

　　由于每個(gè)風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)都可能不一樣，勘察時(shí)要從海底對土壤采樣并建模、計(jì)算來進(jìn)行設(shè)計(jì)。嚴(yán)思對此解釋道“風(fēng)機(jī)本身造價(jià)高昂，為了保證效益以及后期的穩(wěn)定運(yùn)行，前期花100萬—200萬歐元的設(shè)計(jì)費(fèi)用是十分必要的。”

　　其次，還要對海床進(jìn)行勘測和掃描，排查是否有二戰(zhàn)時(shí)期投下的未引爆的海底爆炸物，或者潛在的礦藏。此外，還需關(guān)注風(fēng)浪參數(shù)、極端荷載參數(shù)以及風(fēng)資源評估，以此來預(yù)估未來能否收回投資。

　　在設(shè)計(jì)階段，德國海上風(fēng)電還注重防腐，確保基座不會對環(huán)境造成不利影響。這是因?yàn)樵诤Ｉ巷L(fēng)電基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，海水中的鋼結(jié)構(gòu)占很大比重，而鋼結(jié)構(gòu)在海水中易發(fā)生腐蝕，因此采用ICCP系統(tǒng)（陰極保護(hù)技術(shù)）十分必要。嚴(yán)思介紹，該系統(tǒng)是電化學(xué)保護(hù)技術(shù)的一種，其原理是向被腐蝕金屬結(jié)構(gòu)物表面施加一個(gè)外加電流，被保護(hù)結(jié)構(gòu)物成為陰極，從而使得金屬腐蝕發(fā)生的電子遷移得到抑制，避免或減弱腐蝕的發(fā)生，加強(qiáng)對基座的保護(hù)。

　　前期工程完成后，風(fēng)場運(yùn)維時(shí)則更注重安全培訓(xùn)。根據(jù)德國法律，海上風(fēng)電工作人員到海上作業(yè)必須取得安全認(rèn)證，海上事故發(fā)生時(shí)，作業(yè)人員須具備自救逃生能力。在一些公司不僅是工作人員，包括管理層都參與了安全管理培訓(xùn)。通常為期兩個(gè)星期的培訓(xùn)將花費(fèi)6000—8000歐元的費(fèi)用，取得證書后才能參加海上風(fēng)電的相應(yīng)工作。若要登上海上風(fēng)電的設(shè)施，需遵循嚴(yán)格的安全流程，同時(shí)也要有3個(gè)人做相應(yīng)支持，才能開展工作。但如果在運(yùn)維過程中發(fā)現(xiàn)任何不安全因素，所有人都必須停止工作。

　　“我們最關(guān)注的是質(zhì)量和可靠性。只有質(zhì)量好，才能有高可靠性和合理的運(yùn)營維護(hù)成本，運(yùn)營時(shí)不可能通過大量的維護(hù)來解決質(zhì)量差的問題。”嚴(yán)思說道。

　　嚴(yán)思指出，相比德國，中國海上風(fēng)電還處于開發(fā)初期，因此借助長期穩(wěn)定的上網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼來培育海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)鞘直匾摹５瑫r(shí)也要認(rèn)識到，在風(fēng)電技術(shù)快速發(fā)展的環(huán)境下，項(xiàng)目在設(shè)計(jì)上應(yīng)適當(dāng)“保守”，更好地保證工程質(zhì)量和運(yùn)行可靠性。（eo記者 蔡譯萱）