中國環境報記者：邵麗華劉俊超

河南省委常委、政法委書記許甘露說：“絕不允許PM10出現不降反升現象”。要求8月底前，洛陽、平頂山、安陽、焦作、濟源市區及周邊企業要全面完成廠區運輸環節無組織排放治理;9月底前，完成物料儲存、輸送、裝卸環節的無組織排放治理，建成密閉式料倉及輸送管廊;10月15日前，完成生產過程無組織排放治理。未按照時間節點完成無組織排放改造治理的企業，依法依規實施停產整治。

8月22日，河南省環境污染防治攻堅辦公室召開降低7個地市PM10推進會議，會議首先觀看了對鄭州、開封、洛陽、平頂山、安陽、焦作、濟源等地市的暗訪視頻專題片，暗訪發現，7個地市普遍存在施工工地揚塵、拆遷工地揚塵、道路揚塵、工業無組織排放、渣土車及大型運輸車輛管理等較為嚴重的問題，七個地市分別就自身問題和下一步工作分別發言。

5個地市PM10拉高全省8微克/立方米

據介紹，截至8月20日，7個省轄市中有5個PM10年累計濃度同比不降反升，同比上升13.1%;安陽同比上升7.1%;濟源同比上升4.2%;平頂山同比上升3.3%;焦作同比上升2.9%。鄭州、開封兩市雖然有下降，但下降幅度小，僅下降2.8%、2.5%，7個省轄市除開封略低于省均值外，均拉高了全省的PM10濃度，共拉高全省年累計均值8微克/立方米。

8月份以來焦作、安陽、鄭州、洛陽、濟源等5個城市在全省排名墊底，1日至20日，5個省轄市PM10濃度高出省均值15-30微克/立方米，其中焦作高出省均值30微克/立方米、安陽高出省均值20微克/立方米、洛陽高出省均值18微克/立方米、濟源高出省均值17微克/立方米、鄭州高出省均值15微克/立方米，5個市PM10、PM2.5指數排名均位居全省后5名，空氣質量全省最差。

工業排放量問題突出

從8月份工業企業大氣污染物排放情況來看：河南省7個省轄市工業廢氣污染物排放量位居全省前列。全省在線監控污染源廢氣污染物排放總量看，安陽、洛陽、焦作、鄭州4市工業廢氣污染物排放量位居全省前4名;平頂山、濟源2市工業廢氣污染物排放量位居全省第6、第9名;開封市工業廢氣污染物排放總量雖然相比其他城市較小，但8月份廢氣污染物排放總量環比卻上升3.6%，工業污染依然嚴重。

安陽鋼鐵三號燒結機頂樓的大面積積塵

揚塵污染管控措施不到位

據介紹，7個省轄市建設施工工程數量大、范圍廣，揚塵污染問題比較突出。督查發現，很多地方對揚塵疏于控制，各類征遷拆遷項目和場地整理、工程基坑開挖、渣土運輸等精細化標準落實不到位，制度不配套，措施不精準;城鄉結合部建設工地監管、道路揚塵的治理、裸露土地綠化還存在盲區，管理責任劃分不明;水利、交通、市政線性工程建設管理薄弱，缺乏嚴密、嚴格的監管制度和監管措施。尤其是夜間建設工地違規施工和渣土運輸車輛監管、查處的問題仍然十分突出。

機動車污染治理依然薄弱

今年以來，因為工業回暖、天氣炎熱等客觀原因，使得貨車、小汽車等機動車的購買量、小汽車使用次數不斷加大，造成城市普遍存在機動車保有量大，擁堵和怠速現象嚴重，車輛污染嚴重等問題。

比如，鄭州市機動車保有量268萬輛，約占全省的1/4，導致擁堵程度遠高于其他城市;洛陽市機動車保有量近110萬臺，交通高峰期，站點氮氧化物、PM2.5監測數據出現峰值，機動車尾氣污染已成為地區工業污染之后第二大污染來源。

一輛國三柴油車的污染物排放總量相當于200多輛國四小轎車的排放總量，重型柴油車是大氣污染的一個重要來源。據介紹，每天晚上進出鄭州市的重型柴油車數量就可達上萬輛。安陽市僅安鋼重型運輸車達到2000輛以上，往返運輸的重型車輛導致多條道路破損，帶來的周邊道路揚塵污染問題十分嚴重;平頂山市城區貨運車、渣土車、老舊車、黑煙車及拖拉機在城區內隨處可見，其高污染排放直接導致夜間空氣質量監測數據上升。