解讀能源+互聯(lián)網(wǎng)：和智能電網(wǎng)究竟有什么不同？
最近一兩年，互聯(lián)網(wǎng)公司似乎突然一下找到了殺進(jìn)傳統(tǒng)能源產(chǎn)業(yè)的入口，蘋果、google、微軟大力投資新能源，蘋果在做電動汽車 icar? 而一直在岸邊游泳的傳統(tǒng)行業(yè)公司似乎一下子學(xué)會了給自己打上互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)簽，如華為
4) 能源的移動互聯(lián)實(shí)現(xiàn)
移動互聯(lián)是目前互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的一個重要趨勢，但是類比到能量上，就完全是另一回事了。
可以便攜的能量轉(zhuǎn)換裝置，要么效率太低(如內(nèi)燃機(jī))，要么太貴且用起來麻煩(如燃?xì)鈾C(jī))，要么就是我們“喂不飽”(如電機(jī));
儲能問題是老生常談的老大難;
無線充電技術(shù)雖然在已經(jīng)能夠給很多小的智能設(shè)備充電了，但是大規(guī)模應(yīng)用上仍然問題多多，最簡單的一問：那么多電磁能量散播到空間里，輻射誰受得了?
電動汽車，它的航程、方便性和可靠性等等，真能和同價位傳統(tǒng)的汽油車一比了么?
責(zé)任編輯：大云網(wǎng)
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