中國海裝要成為海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)的引領(lǐng)者

2017-10-20 11:02:32 風(fēng)能　點(diǎn)擊量：評(píng)論 (0)

作為中船重工傾力打造的一張風(fēng)電名片，中國海裝依托前者強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，不斷加大創(chuàng)新力度，在大力開拓陸上低風(fēng)速風(fēng)電和海外風(fēng)電市場，積極向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也致力于成為國內(nèi)海上風(fēng)電機(jī)組技術(shù)的

受訪嘉賓：中國船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份公司總經(jīng)理王滿昌。

《風(fēng)能》：面對(duì)日益激烈的行業(yè)競爭，您認(rèn)為中國海裝作為整機(jī)裝備制造企業(yè)的核心競爭力主要來自于哪些方面？

王滿昌：作為整機(jī)裝備制造企業(yè)，中國海裝擁有強(qiáng)大的系統(tǒng)集成能力，包括正向設(shè)計(jì)能力、與供應(yīng)鏈協(xié)同設(shè)計(jì)能力、設(shè)計(jì)管理能力及設(shè)計(jì)驗(yàn)證能力。此前，我們聯(lián)合集團(tuán)內(nèi)部的相關(guān)院所和關(guān)鍵零部件供應(yīng)商，提出了風(fēng)電機(jī)組系統(tǒng)匹配與參數(shù)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，并創(chuàng)建風(fēng)電機(jī)組研究開發(fā)平臺(tái)，建立了風(fēng)電機(jī)組設(shè)計(jì)的理論和技術(shù)體系。

其次，中國海裝擁有完善的供應(yīng)鏈配套能力，具備穩(wěn)定、及時(shí)、全生命周期的優(yōu)勢(shì)。通過審慎的選擇，我們目前已經(jīng)擁有了一批優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。比如洛陽雙瑞風(fēng)電葉片有限公司，自主研發(fā)出國內(nèi)最長的83.6m、5MW葉片，目前已通過靜力測試。中船重工電機(jī)科技股份有限公司全套引進(jìn)國外成熟的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)，研制出國內(nèi)5MW高速永磁同步風(fēng)力發(fā)電機(jī)，目前成為通過設(shè)計(jì)評(píng)估和型式認(rèn)證的首家制造商。通過與這些優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商進(jìn)行密切合作，極大提升產(chǎn)品質(zhì)量，也推動(dòng)了技術(shù)發(fā)展。

此外，我們還具備經(jīng)過認(rèn)證的服務(wù)能力。中國海裝下屬的工程技術(shù)公司是國內(nèi)首家獲得國家認(rèn)可的風(fēng)電整機(jī)售后服務(wù)最高級(jí)——“5星級(jí)”服務(wù)認(rèn)證公司，也是國內(nèi)第一家同時(shí)擁有陸上和海上整機(jī)售后服務(wù)認(rèn)證的公司。為了搭建起完善的運(yùn)維服務(wù)體系，工程技術(shù)公司在全國建立了七大總裝運(yùn)維基地，并有1個(gè)備件中心庫房、6個(gè)二級(jí)庫房、近百個(gè)三級(jí)庫房，確保能夠快速響應(yīng)風(fēng)電場的備件需求。

最后，作為軍民融合企業(yè)，我們充分利用軍工產(chǎn)品技術(shù)以及實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證條件，使產(chǎn)品具備穩(wěn)定、可靠、安全的優(yōu)勢(shì)。

《風(fēng)能》：目前，整機(jī)企業(yè)向整體解決方案提供商轉(zhuǎn)型是行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)之一，中國海裝在這方面做了哪些工作？

王滿昌：隨著我國風(fēng)電開發(fā)的重心向山地低風(fēng)速地區(qū)轉(zhuǎn)移，影響收益的因素將會(huì)日益復(fù)雜。在這種情況下，只有從發(fā)電量，道路、基礎(chǔ)、塔筒投資、交付難度、運(yùn)維等各個(gè)方面做出全方位評(píng)估和優(yōu)化，才能使收益最大化。為此，我們提出向“據(jù)整體解決方案需求，按照模塊化設(shè)計(jì)理念，以最佳內(nèi)部收益率為目標(biāo)”的整體解決方案提供商轉(zhuǎn)變。在開發(fā)初期，即成立專門的最優(yōu)整體解決方案團(tuán)隊(duì)，通過實(shí)地查勘、科學(xué)規(guī)劃，為業(yè)主提供無盲點(diǎn)的測風(fēng)、精細(xì)化微觀選址、最優(yōu)匹配設(shè)備選型、施工道路一體化設(shè)計(jì)等全方位優(yōu)化的最優(yōu)整體解決方案。

這里值得一提的是，為了促進(jìn)風(fēng)電行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展，我們與國家氣候中心聯(lián)合打造了風(fēng)資源評(píng)估系統(tǒng)——LIGA平臺(tái)。該平臺(tái)具備風(fēng)資源評(píng)估、運(yùn)維服務(wù)、全生命周期智能健康管理功能。

LIGA平臺(tái)可以提供最高水平分辨率達(dá)到1km × 1km的全國范圍風(fēng)能資源圖譜，并能夠通過風(fēng)速、滿發(fā)小時(shí)數(shù)、高程、坡度、土地利用、機(jī)組排布等條件的篩選，給出該區(qū)域可利用面積、技術(shù)裝機(jī)容量以及容量系數(shù)等結(jié)果，為宏觀選址、測風(fēng)塔位置選取提供指導(dǎo)。

同時(shí)，LIGA平臺(tái)可以為風(fēng)電場區(qū)域提供氣象預(yù)報(bào)服務(wù)。預(yù)報(bào)內(nèi)容包括風(fēng)機(jī)輪轂高度處風(fēng)速、風(fēng)向以及氣溫、海浪、臺(tái)風(fēng)、沙塵暴等要素，進(jìn)行短期（1—3個(gè)月）和超短期（4小時(shí)內(nèi)）預(yù)報(bào)。預(yù)報(bào)因素與機(jī)組維護(hù)方案的結(jié)合，為合理制定風(fēng)電機(jī)組維護(hù)計(jì)劃提供數(shù)據(jù)支持。

此外，LIGA平臺(tái)規(guī)劃將風(fēng)電場前期評(píng)估、建設(shè)投產(chǎn)中期、運(yùn)行后期的全生命周期的數(shù)據(jù)及功能集于一體，全面地提供豐富的前期風(fēng)資源、地理數(shù)據(jù)和風(fēng)電場微觀分析結(jié)果。通過機(jī)組實(shí)時(shí)監(jiān)測數(shù)據(jù)以及運(yùn)行期所有的歷史數(shù)據(jù)，不僅可以進(jìn)行風(fēng)電場前期全方位的分析工作，還可以對(duì)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行期間的數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘和分析，不斷提升風(fēng)電機(jī)組的技術(shù)水平。

完整的LIGA平臺(tái)具備風(fēng)資源評(píng)估、風(fēng)電場建設(shè)、風(fēng)電場資產(chǎn)管理及風(fēng)電場后評(píng)估全產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)字化能力。平臺(tái)通過大數(shù)據(jù)信息采集與分析、機(jī)器學(xué)習(xí)、系列優(yōu)化算法以及神經(jīng)模糊控制等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了風(fēng)電場全場機(jī)組全天候全自動(dòng)無人值守運(yùn)行。

目前，這套整體解決方案的效果得到了實(shí)踐的檢驗(yàn)。比如，中國能建廣東韶關(guān)南雄50MW項(xiàng)目吊裝了25臺(tái)中國海裝H120-2.0MW機(jī)組。自2016年下半年并網(wǎng)以來，在平均風(fēng)速5.4m/s-5.5m/s的情況下，1-7月累計(jì)發(fā)電量6390萬千瓦時(shí)，等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)為1278小時(shí)。預(yù)計(jì)2017年，在年平均風(fēng)速在5.6m/s的情況下，發(fā)電量將超過1億千瓦時(shí)，年等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)在2400小時(shí)左右。

《風(fēng)能》：當(dāng)下，風(fēng)電開發(fā)對(duì)設(shè)備可靠性提出了更高要求，而整機(jī)企業(yè)又面臨巨大降本壓力，您如何看待兩者之間的關(guān)系？中國海裝是如何保證產(chǎn)品質(zhì)量的？

王滿昌：中國海裝始終堅(jiān)持，可靠性是設(shè)計(jì)出來的，可靠性是驗(yàn)證出來的。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，我們提出了以高安全高性價(jià)比為目標(biāo)的系統(tǒng)分解技術(shù)和基于葉片載荷外推的型譜規(guī)劃方法，提出了變槳參數(shù)慣量匹配方法，開發(fā)了兩點(diǎn)支撐的大軸承傳動(dòng)鏈構(gòu)形，解決了風(fēng)輪與增速箱載荷解耦和變槳參數(shù)設(shè)計(jì)難題，同時(shí)提出了基于可靠性序貫分析的安全系數(shù)分配等系列先進(jìn)方法，提高了整機(jī)可靠性。而幾千臺(tái)機(jī)組長期安全、穩(wěn)定的運(yùn)行，也充分驗(yàn)證了中國海裝產(chǎn)品的可靠性。

我們認(rèn)為，質(zhì)量管理的目的是在滿足顧客質(zhì)量要求的基礎(chǔ)上，不斷降低成本，兩者之間并不存在沖突。中國海裝在通過大量管理和技術(shù)創(chuàng)新降低制造成本的同時(shí)，也始終將提升機(jī)組質(zhì)量視作自己的生命線，全方位做好質(zhì)量管控，達(dá)到提高質(zhì)量、降低成本、提升效率的目的。

設(shè)計(jì)過程中，通過調(diào)查顧客的質(zhì)量要求，將產(chǎn)品的成本構(gòu)成向顧客關(guān)注的重點(diǎn)傾斜；生產(chǎn)準(zhǔn)備中，選擇合理的技術(shù)工藝保證質(zhì)量穩(wěn)定；制造過程中，進(jìn)行項(xiàng)目制管理并制定有效的質(zhì)量控制方案；在供應(yīng)商管理方面，我們堅(jiān)持開發(fā)行業(yè)內(nèi)排名前三的供應(yīng)商，組建專業(yè)團(tuán)隊(duì)對(duì)他們的質(zhì)量業(yè)績動(dòng)態(tài)進(jìn)行管理與評(píng)價(jià)。為了有效控制零部件的實(shí)物質(zhì)量，我們還制定并不斷優(yōu)化過程質(zhì)量控制方案，將中國海裝的技術(shù)要求及質(zhì)量管理策略落實(shí)到制造過程中。

責(zé)任編輯：lixin

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