摘要:我國智能電力線路的技術(shù)發(fā)展基礎(chǔ)主要指的是下面這兩大部分，即電力線路的線監(jiān)測和電力線路的故障精確定位。電力線路的線監(jiān)測所具有的作用主要是可以全面的實時監(jiān)測電力線路，從而為相關(guān)電力工作人員能夠找到在供電系統(tǒng)運行時的隱患故障提供方便;電力線路的故障精確定位指的是在找出故障的前提條件下幫助相關(guān)維修工作人員精確定位故障發(fā)生的原因并盡快地維護(hù)處理故障，在最大程度上保障居民的正常用電。基于此，本文對析電力線路在線巡視監(jiān)測及故障精確定位進(jìn)行了簡要的探討。

引言

電力線路在線巡視監(jiān)測以及故障精確定位技術(shù)的應(yīng)用直接關(guān)系到整個線路整體運行質(zhì)量，現(xiàn)階段，線路巡視工作面臨著效率較低的問題，必須加強電力線路管理，提高線路巡視效率，并加強故障精確定位技術(shù)研究。

1.電力線路概述

電力線路，是整個電網(wǎng)中的關(guān)鍵性部位，直接影響著電力線路整體供電質(zhì)量。電力線路，一般可分為輸電線路和配電線路兩種，所謂的輸電線路，主要是指發(fā)電器發(fā)出電能之后，經(jīng)過變壓器的升壓之后，之后再經(jīng)斷路器等設(shè)備，接入輸電線路;配電線路則是包含降壓變電將電力輸送到配電變壓器的線路，或者是將配電變電站的電力輸送到用電企業(yè)的線路。電力線路作為整個電力系統(tǒng)的關(guān)鍵構(gòu)成環(huán)節(jié)，電力線路能否實現(xiàn)安全可靠的運行，直接影響到用戶的用電質(zhì)量。然而在電力線路的運行中，由于電力電路線長、面廣點多、路徑比較復(fù)雜多變等特點，在運行當(dāng)中經(jīng)常會遭到環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、人為等因素的影響，從而導(dǎo)致出現(xiàn)各種各樣的故障，這就嚴(yán)重影響了人們的生活和社會的生產(chǎn)，造成很大的經(jīng)濟(jì)損失。

2.電力線路在線巡視監(jiān)測技術(shù)

2.1GPS導(dǎo)航技術(shù)

現(xiàn)階段，隨著多種高端現(xiàn)代技術(shù)、智能技術(shù)等的發(fā)展，電力線路巡視巡查工作也進(jìn)入了智能化階段，先進(jìn)的現(xiàn)代技術(shù)，例如:導(dǎo)航技術(shù)、無人機技術(shù)等都被有效地運用于電力線路巡視、巡查工作中代供電企業(yè)可以嘗試采用GPS定位技術(shù)，以此來定位桿塔，而且該技術(shù)具有可拓展功能，能夠發(fā)揮多方面的定位作用，實際運用中具有簡單、易操作、便捷等特點，而且定位精度較高，具體原理為:先對巡視點，接送道口等實行精細(xì)化、準(zhǔn)確化地定位，并借助軟件技術(shù)、信息技術(shù)等來把所獲取的定位數(shù)據(jù)、信息等傳入GPS系統(tǒng)，從而達(dá)到對各個路口的導(dǎo)航。這一導(dǎo)航技術(shù)已經(jīng)被深入運用到局部地區(qū)，能夠?qū)崿F(xiàn)對局部地區(qū)的巡視、巡查以及電力線路的故障定位等。此導(dǎo)航系統(tǒng)能夠為全體巡檢工作人員提供全新的巡檢方向，使他們進(jìn)入預(yù)定軌道，巡查線路中，從而有效削減了巡檢流程，確保了巡檢工作效率。

2.2無人機技術(shù)

當(dāng)前，用于電力線路巡視的無人機主要分為了固定翼，直升機與多旋翼這三種類型的無人機。其中，固定翼的無人機本身的荷載較大，且飛行速度快，續(xù)航時間更長，但是無法做到懸停。固定翼的無人機大多是用于對整個電力線路整體情況的巡視，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題與隱患的時，再作進(jìn)一步地處理。另外，固定翼的無人機能夠很好地被運用對對整個線路中違章建筑與樹木情況的巡視，并且可以在災(zāi)后的應(yīng)急評估中發(fā)揮作用，實現(xiàn)對救災(zāi)搶險信息的快速制作。無人機直升機可以做到定點的起飛與降落，且可以完成空中懸停的操作，但是它的速度沒有固定翼無人機的飛行速度較快，續(xù)航能力也不如固定翼的無人機，因此不能很好地被適用于長時間的飛。另外，無人機直升機的成本更高，操作難度更大。多旋翼無人機飛行具有諸多的有點:例如機動靈活，操作簡便、懸停穩(wěn)定性強，抵御陣風(fēng)能力高，能夠?qū)€路桿塔、絕緣子串以及金具等設(shè)備完成圖像信息的采集，從而有效的獲得圖像亦或是視頻供技術(shù)人員完成探討，同時能夠在線路大型檢修作業(yè)的前期完成勘測，提前完成設(shè)備狀況的檢查，便于檢修方案的制定。

3.電力線路的故障精確定位技術(shù)

3.1故障測距

電力線路中故障的測距方法一般是應(yīng)用在對復(fù)雜分支下多測量點的精確定位難題進(jìn)行解決的情況。對于具有明顯故障特征的電力線路，傳統(tǒng)的故障穩(wěn)態(tài)測量方法是十分有效果的，但在在故障特征相對較弱的狀況下，傳統(tǒng)的故障穩(wěn)態(tài)測量方法則顯得不大實用。其原理為:相關(guān)的維修工作人員以故障發(fā)生時的工頻電壓及過電電流等數(shù)據(jù)為根據(jù)判斷故障點的范圍和距離。其中，值得注意的一個方面是:若電力線路出現(xiàn)故障，若具有明確的操作具體性能數(shù)據(jù)以及電力線路的特征數(shù)據(jù)，則能夠利用函數(shù)來實現(xiàn)對測量點的電壓以及電流量的相關(guān)計算，具體做法為實時的記錄下在出現(xiàn)故障時測量點具體電壓以及電流量，這樣能夠快速的計算出故障點的具體位置。近幾年，故障分析法在我國電子計算機技術(shù)迅速發(fā)展的現(xiàn)實條件下，同時是越來越向現(xiàn)代化和自動化的方向進(jìn)行發(fā)展，但是，其中也有一個不好的缺點，需要相關(guān)研究人員對其進(jìn)行不斷優(yōu)化與完善即該法極易受到系統(tǒng)阻抗以及過渡阻抗的影響，從而影響到對故障距離的準(zhǔn)確測量。

3.2故障測試儀

接地故障的查找在供電企業(yè)日常維護(hù)工作中，是個比較頭疼的一個問題。接地故障出現(xiàn)的過程中，并不一定線路跳閘停電，按照國電網(wǎng)的規(guī)范，供電線路可以在單向接地的情況下，運行2個小時。2個小時后，如果接地故障還是很嚴(yán)重，則需要調(diào)度拉閘停電，如果自行消除則可以繼續(xù)運行。在實踐過程中，如果有人在存在故障的2個小時內(nèi)路過故障點附近，則會引起觸電事故。而新型1加2的故障定位系統(tǒng)，由于移動的方便型，在實踐過程中，可以通過移動安裝點的位置來監(jiān)測接地故障。

3.3關(guān)于電力線路中區(qū)段的定位方法

此技術(shù)形式是一種可以快速定位故障點相關(guān)區(qū)域的措施，可以有效避免故障區(qū)域無法及時供電現(xiàn)象的發(fā)生，去預(yù)定為涉及到的方法包括相角差法和行波相關(guān)法以及求導(dǎo)等方法。區(qū)域定位的具體操作為:接地故障，需安裝零模電壓具體改變狀況啟動變電所的終端，并選擇合理故障線路→安裝檢測點的零模電流的突變狀況開啟各個出線的饋線終端→主站接收終端的數(shù)據(jù)后濾波故障線路的電流數(shù)據(jù)。不過以上所提到的這些方法因其對母線反射波強烈的反應(yīng)幅度而不易得到精確結(jié)果。近幾年，我國在線判斷的系統(tǒng)活動了廣泛的應(yīng)用。其主要工作原理為:將安裝在配電網(wǎng)當(dāng)中的分段開關(guān)FIU以及配電網(wǎng)控制中心的SCADA系統(tǒng)相互融合，從而建立具有超高性能的配電網(wǎng)自動系統(tǒng)，進(jìn)而實現(xiàn)準(zhǔn)確定位電力系統(tǒng)產(chǎn)生的故障，不僅優(yōu)化了現(xiàn)存的化系統(tǒng)

檢測方法具體結(jié)果，同時在一定程度上對電力線路的安全性以及穩(wěn)定性起到提高的作用，如果在檢測線路的過程中，有一些特征不是很明顯的故障出現(xiàn)了，那么在這種情況下，此智能檢測系統(tǒng)可以實現(xiàn)根據(jù)現(xiàn)有問題的前提下來判斷分級結(jié)構(gòu)。

結(jié)束語

綜上所述，電力線路的鋪設(shè)和運行是一項比較復(fù)雜的、系統(tǒng)性很強的工程，且在運行的過程中，會在各種因素的作用下引發(fā)電力線路故障。這就要求相關(guān)工作人員，必須采取各種措施，進(jìn)行行之有效的管理和監(jiān)督，堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合的方針，切實保障電力線路的正常運行。

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作者簡介:

鄧玉娟。基金資助項目:衢州職業(yè)技術(shù)學(xué)院2017校級重點科研項目(項目編號:QZYZ1709)。