“信息孤島”的存在讓智慧城市的存在名不副實，許許多多碎片化的智慧應用以割裂方式存在，而華為推出的分布式云數據中心可以讓城市把各個行業各個區塊的數據共享起來，實現數據高度共享。

分布式云數據中心破解 “信息孤島”難題

       國內的智慧城市建設如火如荼，數據顯示，到2014年3月，全國已有193個城市啟動智慧城市建設。而有相關預測顯示，基礎設施建設投資規模已接近5000億元，預計到2015年拉動的投資規模將達10000億元。

       數字上看，國內的智慧城市建設如火如荼，但實際上，這個理論上讓各方都受益的項目卻并不那么受歡迎。根據中國社會科學院信息化研究中心公布的數據統計，雖然全國提出建設或在建的智慧城市達到近200個，但制定發展規劃且有實際行動的城市僅80多個。

      不少專家指出，“大多數政府部門負責人還處于想做卻不知道怎么操作的階段。”中國智慧城市建設主要以新加坡和韓國作為范本，但在實際操作過程中，卻受到現行體制以及城市歷史等多方面限制，其中，最大障礙之一就是“信息孤島”。

      “信息孤島”還導致了中國智慧城市的產品和解決方案呈現碎片化。“大多數以一個區域作為試點、示范項目，而不是整個城市級別的。從這個角度講，現在的智慧城市不是真正的智慧城市。”

        此前，工信部通信發展司司長聞庫指出，在衡量智慧城市建設水平關鍵指標的網絡就緒指數(NRI)中，中國最新世界排名僅為第62位，中國的網絡就緒程度還是非常落后的，制約很多很好的智慧城市的想法并沒有真正落地。工信部《2014年ICT深度報告》更指出，中國智慧城市建設過程中普遍存在“信息孤島、重復建設、資源浪費以及政績工程等問題”。

       在這種形勢下，如何將概念轉變為適合中國發展模式的具體措施，就成為國內智慧城市建設浪潮中IT廠商脫穎而出的標準。

       在接受記者采訪時，華為產品與解決方案 Marketing與解決方案部總裁張順茂指出，在智慧城市建設中，華為的業務范圍還是鎖定ICT基礎設施，目前主要涉及“無處不在的寬帶、信息數據的共享、敏捷的業務、安全可靠的信息高速公路”四大塊。

       為了破解“信息孤島”這個難題，張順茂建議可以采用建設城市信息的公共平臺這種模式，對此華為還推出了分布式云數據中心解決方案。“目前在智慧城市的許多領域中，一個行業對另一個行業的信息數據是孤島，即便是一個行業內在區塊上又是孤立的，條狀和塊狀都是孤立的。這種情況下需要一種全新的數據中心建設的方式，讓城市把各個行業各個區塊的數據共享起來”，張順茂對記者表示。

      據了解，分布式云數據中心最大的特點是數據的存儲是分布的，整個數據中心從邏輯上是一個數據中心，物理上分布在不同地方，但是邏輯上通過云操作系統把所有的數據整合起來關聯在一起，可以實現最優的資源調度部署，以及提升整體數據中心管理效率的要求，同時分布式云數據中心支持多租戶并能實現數據高度共享。

      張順茂透露，分布式云數據中心已有許多成功案例，數據中心領域方面有400多套，云數據中心領域中有100多套。在智慧城市方面，這些案例也是用在不同的行業中，有交通行業、公共安全電子政務等。

技術承載支撐應用及商業模式成為可能

       在智慧城市的應用中，華為認為未來最有潛力的兩大市場集中在“數字旅程”和“智能樓宇”，華為一方面通過技術創新來改變整個行業，另一方面通過技術承載，讓個多應用和隨后的商業模式成為可能。

馬達認為，目前智慧城市的建設方面許多地方是割裂的，網絡并沒有得到很好的開展和應用。他指出，華為兩年前就發現了這個問題，從敏捷網絡的規劃設計到現在，幾百個成功案例背后都在不斷解決這個事情。比如，最近發華為推出的在交通行業的解決方案“數字旅程”，就可以解決在公交車，地鐵和高鐵上，WIFI網絡的使用問題。