國家電網打造“兩縱一橫”水上綠色運輸線

2017-10-11 14:32:59 亮報　點擊量：評論 (0)

綠水青山就是金山銀山。靠港船舶使用岸電，有利于減少船舶污染排放、改善環境質量，是綠色發展的必然要求。作為發展綠色清潔能源的倡導者和實踐者，國家電網公司近年來一直將推進港口岸電建設作為電能替代的重點

一張卡走遍水上服務區

沿著京杭大運河繼續北上，就到了江蘇。9月28日上午9時，在京杭大運河鎮江水上服務區，剛送貨返回的“皖金源191”船舶緩緩靠近岸邊。“老程，使用一個月岸電充電操作，動作嫻熟多了。”江蘇鎮江市航道管理處處長符明看著安徽籍船主程國手持一張岸電充值卡，走近岸邊20千瓦單相岸電樁進行刷卡，按照充電樁界面操作步驟順利完成了岸電充電。

據介紹，京杭大運河江蘇段683公里，是京杭大運河中通航條件最好、船舶通過量最大、社會經濟效益最為顯著的區域。

如今，借“互聯網+”的東風，江蘇的船主不僅用上了岸電，更是實現了一張卡走遍水上服務區。早在2015年，江蘇就大力推廣“以電代油”，率先實現了省內港口岸電“江河湖海”全覆蓋。2016年，國網江蘇電力在做好港口用電服務之外，將服務范圍延伸至對靠港船舶使用岸電的服務管理，充分整合政府政策、設備制造商、第三方服務、金融資金支持等資源，運用“互聯網+”技術，建設船舶岸電運營管理系統，以提升岸電運營管理的智能化水平。

2017年8月23日，京杭大運河鎮江水上服務區岸電系統正式投運，為全省占地面積最大的水上服務區，建成低壓小容量智能化岸電樁10套，可同時為20艘船供電。服務區岸線全長達1056米，設有450米停泊錨地，可同時停靠50多艘船舶，年停靠船舶超過1萬艘次。

鎮江供電公司營銷部專職黃金賢說，這個服務區投運水上服務區岸電系統后環境效益明顯，預計年使用岸電電量50萬度，減少燃油消耗200噸，減排二氧化碳630噸、硫氧化物6.4噸。

智能化岸電系統是江蘇港口岸電項目的一大特色。“除了安全、清潔、電壓穩定等優勢外，用上了智能化岸電設施后，船主只需刷卡就能在江蘇任意一個服務區自助取電，使用岸電非常方便。”黃金賢說。

鎮江水上服務區岸電只是江蘇內河岸電發展的一個縮影。9月8日，江蘇內河航道水上服務區岸電系統互聯互通工程建成投運，在全國率先實現內河岸電系統互聯互通。目前，江蘇省9個市17個水上服務區已累計建成低壓小容量岸電系統162套，共計324個接口，總容量2856千瓦，預計每年可減少船舶靠港使用柴油2243噸，減排二氧化碳7821噸，實現替代電量448萬度。

江蘇內河航道岸電互聯互通工程建成后，省內水上服務區的岸電運營管理系統也將相互打通，由國網江蘇電力提供17個水上服務區內岸電設施的資產(設備)管理、計量計費、支付結算、統計分析、運行管理、客戶管理、客戶服務、集中監測等綜合服務。

“對船主而言，岸電系統互聯互通的最大好處是，一張卡可在全省境內的水上服務區通用，且船只使用統一標準的岸電接插件，連接至一體化岸電樁,通過手機APP支付即可取電計費，安全可靠、操作簡單、結算方便。”國網江蘇電力營銷部市場處副處長楊斌說。

水路交通的綠色發展樣板

不久前的9月25日，靠港船舶使用岸電現場推進會暨京杭運河岸電全覆蓋啟動儀式在浙江省湖州市舉行，交通運輸部、國家能源局、國家電網公司簽署戰略合作協議，共同推進靠港船舶使用岸電，進一步減少船舶污染排放。國家電網公司副總經理韓君在講話中說：“國家電網公司作為發展綠色清潔能源的倡導者和實踐者，近年來，一直將推進港口岸電建設作為踐行綠色發展理念，實施電能替代的重點工作，制定規劃、規范技術標準、組織科研攻關,創新實踐，取得了積極成效。”

9月27日，國家電網公司在三季度新聞發布會上宣布：到2018年年底，京杭大運河水上公共服務區將實現綠色岸電全覆蓋，并將在東部沿海、長江沿線全面推進港口岸電工程建設，打造“兩縱一橫”綠色運輸線，形成國際領先的水路交通綠色發展樣板。

記者從發布會上了解到，國家電網公司制定了“十三五”港口岸電布局規劃，制定發布了14項港口岸電企業技術標準。累計投資1.4億元，先后在京杭運河、東南沿海以及長江內河“兩縱一橫”區域推動建成600多套岸電設施，研發建成岸電運營服務平臺，有力發揮了示范帶動作用。

國家電網公司營銷部副主任徐阿元在接受本報記者采訪時說：“未來要建設港口岸電標準體系，就像服務電動汽車的車聯網平臺一樣，也要建立港口岸電充電樁的互聯互通平臺，方便使用和支付。”徐阿元介紹，柴油對環境污染很大，像很多發達國家的港口都強制要求使用岸電，否則不能停靠。在國家電網公司的推動下，新生產的船舶基本都已具備使用岸電的功能。

記者了解到，港口岸電工程涉及工業、商業、交通運輸業等多個行業，需要多方配合。去年，國家發展改革委、國家能源局、交通運輸部等八部委聯合印發《關于推進電能替代的指導意見》，將推進靠港船舶使用岸電列為重點推廣技術領域;2016年12月，國家能源局將港口岸電建設納入國家“十三五”能源發展規劃并正式發布;2017年7月，交通運輸部出臺了岸電建設獎勵政策，發布了《港口岸電布局方案》，系統布局493套港口岸電建設目標。

發展港口岸電需要社會各界共同努力。岸電發展離不開政府政策支持和產業鏈各方的共同努力，相關各方要加大對岸電發展的政策、資金和補貼等各方面的支持力度，形成合力，共同推進。國家電網公司、港航企業、社會各界需要積極合作，發揮各自資源優勢，共同創造更加廣闊的市場發展空間。

原標題:國家電網公司打造“兩縱一橫”水上綠色運輸線