據(jù)了解，該系統(tǒng)于2014年上半年開發(fā)完成，完全可以實(shí)現(xiàn)車輛全過程實(shí)時(shí)定位、語音對(duì)講、配送路線規(guī)劃等科技功能，目前已通過測試驗(yàn)收，用于物資配送實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中！

　　打造物資調(diào)配“司令部”

　　“通過設(shè)置在倉庫辦公室的綜合指揮屏幕，就可以實(shí)時(shí)知道每臺(tái)配送車輛的實(shí)時(shí)位置，實(shí)在很給力，”倉儲(chǔ)配送班班長陳玉峰如是說道。GPS實(shí)時(shí)定位是該系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)，從根本改變了以往電力物資配送無法過程管控的困境，足不出戶就可以掌控全市乃至全省范圍內(nèi)的配送情況。

　　“報(bào)告配送中心，南區(qū)供電分局物資配送到位，清點(diǎn)交接完畢，下一個(gè)配送地點(diǎn)是三鄉(xiāng)分局”，除了監(jiān)控屏幕，配送人員手中的移動(dòng)終端也是威力強(qiáng)大，不但可以無距離限制呼叫控制中心，反饋路況信息和物資到貨狀況，有效減少了重復(fù)性、溝通性的工作，還可以向控制中心即時(shí)上傳現(xiàn)場情況照片，提高了對(duì)配送過程中突發(fā)事件應(yīng)對(duì)水平，提高了配送效率和安全性。

　　科技創(chuàng)造效益，創(chuàng)新促進(jìn)環(huán)保

　　通過歷史配送軌跡回放功能，配送信息平臺(tái)可以把每一次的配送路線路程和時(shí)間都被詳細(xì)記錄下來，通過比對(duì)和分析，就能科學(xué)地計(jì)算出更優(yōu)的配送路線和運(yùn)輸方式。經(jīng)有效統(tǒng)計(jì)，2014年下半年以來，通過配送信息系統(tǒng)的綜合調(diào)度指揮，中山供電局每車次可一次性配送4~5個(gè)地點(diǎn)，單位物資配送費(fèi)用由0.245元下降到0.045元，大大縮減了配送的車次和成本。減少了車輛空駛，減少廢氣排放，降低環(huán)境污染，減少資源消耗，實(shí)踐了環(huán)境友好型和資源友好型電力物流。

　　據(jù)悉，此次配送信息平臺(tái)的開發(fā)與投入應(yīng)用，在整個(gè)電力物資專業(yè)中尚屬首創(chuàng)，不但可以提高配送工作效率，還可以有效提高應(yīng)急物綜合調(diào)配水平，從而縮短應(yīng)急搶修時(shí)間，為提升電網(wǎng)企業(yè)管理和社會(huì)形象貢獻(xiàn)力量。（梁洋）