在新能源市場成為眾多合資品牌以及自主品牌的戰(zhàn)略核心之際，作為國內(nèi)汽車市場的自主品牌銷量冠軍，吉利汽車開始從“幕后”走到“臺前”，憑借十幾年來的新能源技術(shù)累積，真正意義上的發(fā)起一場新能源之戰(zhàn)。從帝豪EV300入駐曹操專車，再到后來續(xù)航超過450km的帝豪EV450的發(fā)布，吉利用實際行動證明了堅定打好新能源之戰(zhàn)的決心。

近日，小編有幸試駕了這款自3月份上市發(fā)布以來銷量就一直保持領(lǐng)先的帝豪EV450，和大家分享下它帶給我的“驚喜”。

首先，作為中國品牌的代表，吉利汽車已經(jīng)為純電動EV、混合動力HEV和插電式混合動力PHEV三大技術(shù)路線的研發(fā)提供給了完備的技術(shù)支持。這款帝豪EV450集中于核心“三電”升級，除了電池容量增加，電動機的動力性能以及電控系統(tǒng)都有了提升。而且帝豪EV450還帶來了吉利首創(chuàng)的4321甄選標(biāo)準(zhǔn)，達到了450km續(xù)航，30min快充至80%的高效充電，極寒預(yù)熱、高溫冷卻的2種智能溫控以及行駛1KM只需7分錢的超低能耗。

外觀方面，帝豪EV450延續(xù)了家族化的設(shè)計，水滴漣漪式的封閉格柵能降低風(fēng)阻，還凸顯其新能源汽車的身份。

雙層一體式的大燈靈動深邃，鋒芒耀眼，除了日間行車燈外都采用了鹵素光源。

外后視鏡集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，高配車型還配備了全景影像功能。

車身尺寸上，吉利帝豪EV450長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距2650mm，配備的是來自佳通的Comfort 228系列輪胎，規(guī)格為205/50 R17。整體輪胎性能集合了靜音與舒適兩方面，也符合新車主流家用純電定位。